本發(fā)明涉及汽車模具，具體說是一種汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法。

背景技術(shù)：

1、在汽車模具的使用中，因模具間的配合相當(dāng)緊密，配合間隙較小，傳統(tǒng)拆裝結(jié)構(gòu)的汽車模具在拆裝時，往往需要借助外部工具的使用，從縫隙處撬開，這樣的操作費(fèi)時費(fèi)力，并且在上模和下模脫離后，還需要將內(nèi)部的成型零件的取出，操作不便，使用效果不好，因此，如何克服上述存在的技術(shù)問題和缺陷成為重點(diǎn)需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服背景技術(shù)中所描述的缺陷，從而實(shí)現(xiàn)一種省時省力、操作簡便和使用效果好的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法。

2、為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝座和下安裝座，所述上安裝座和下安裝座之間設(shè)置有上安裝框和下安裝框，所述上安裝框和下安裝框內(nèi)分別設(shè)置有限位組件，通過限位組件分別在上安裝框和下安裝框內(nèi)安裝上模和下模，上安裝框和下安裝框通過安裝組件連接有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在上安裝座和下安裝座之間，上安裝框和下安裝框之間安裝有中間安裝板，在安裝板上安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有連接板，連接板兩側(cè)連接有伸縮絲杠，所述伸縮氣缸的自由端連接有固定板，所述固定板排布有調(diào)整組件，所述調(diào)整組件的端部連接有氣動吸盤。

3、進(jìn)一步地，所述限位組件包括排布在上安裝框和下安裝框兩側(cè)的限位彈簧，同側(cè)的限位彈簧的端部連接有同一限位塊，從而實(shí)現(xiàn)限位塊分別對上模和下模實(shí)現(xiàn)彈性夾緊，適用多種規(guī)格的汽車模具。

4、進(jìn)一步地，所述上模和下模上分別設(shè)置有上連接外沿和下連接外沿，上模和下模通過限位螺釘穿過上連接外沿和下連接外沿固定在上安裝框和下安裝框上，上安裝框和下安裝框設(shè)置為通槽，實(shí)現(xiàn)將上模和下模的固定，并且上模跟隨上安裝框升降，下模跟隨下安裝框升降。

5、進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括固定安裝在上安裝座和下安裝座左側(cè)的導(dǎo)向桿，以及旋轉(zhuǎn)安裝在上安裝座和下安裝座右側(cè)的雙向絲杠，雙向絲杠通過升降傳動電機(jī)驅(qū)動，所述導(dǎo)向桿和雙向絲杠的中部分別固定有中間限位塊a和中間限位塊b，在導(dǎo)向桿的上部和下部分別套接有上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套，在雙向絲杠的上部和下部分別套接有上傳動套和下傳動套，啟動雙向絲杠，帶動上導(dǎo)向套和上傳動套同步升降，下導(dǎo)向套和下傳動套同步升降。

6、進(jìn)一步地，所述安裝組件包括分別連接在上安裝框和下安裝框邊沿處的安裝板a，以及安裝在上導(dǎo)向套、下導(dǎo)向套、上傳動套和下傳動套的安裝板b，上模的安裝板b，上安裝框上的安裝板a分別與上導(dǎo)向套、上傳動套的安裝板b通過安裝螺釘連接，下安裝框上的安裝板a分別與下導(dǎo)向套、下傳動套的安裝板b通過安裝螺釘連接，進(jìn)而在上導(dǎo)向套和上傳動套向上移動、下導(dǎo)向套和下傳動套向下移動時，汽車模具的上模和下模實(shí)現(xiàn)拆開，在上導(dǎo)向套和上傳動套向下移動、下導(dǎo)向套和下傳動套向上移動移動時，實(shí)現(xiàn)汽車模具的上模和下模實(shí)現(xiàn)裝合，從而實(shí)現(xiàn)汽車模具的拆裝。

7、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在中間安裝板內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)頭，中間安裝板設(shè)置在上安裝座和下安裝座之間的前側(cè)或后側(cè)，中間安裝板外側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上安裝有從動齒輪，所述從動齒輪通過主動齒輪嚙合傳動，主動齒輪通過旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)通過支撐板支撐，通過啟動旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)，帶動旋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動，固定板旋轉(zhuǎn)，帶動氣動吸盤正面朝上或者朝下，方便對上?；蛳履?nèi)成型零件取出。

8、進(jìn)一步地，所述固定板內(nèi)開設(shè)有活動槽，以及在固定板上下端面開設(shè)有多組環(huán)狀槽，與活動槽聯(lián)通，方便調(diào)整組件位置的調(diào)整，適用汽車模具的形狀。

9、進(jìn)一步地，所述調(diào)整組件包括圓周均布的升降氣缸，升降氣缸上下部分別設(shè)置有套筒，套筒固定在升降氣缸的固定端，上部和下部套筒處于環(huán)狀槽內(nèi)移動，升降氣缸的自由端伸出套筒，并和氣動吸盤連接，在套筒外部螺接有螺栓，從而對氣動吸盤的位置進(jìn)行限制，氣動吸盤對上?；蛳履?nèi)成型的零件吸取固定，方便取出。

10、本發(fā)明用于汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)的拆裝方法，步驟如下：在拆裝前，選擇適配的汽車模具上模和下模壓縮限位彈簧，設(shè)置于兩限位塊之間，并通過限位螺釘固定，并調(diào)整升降氣缸的位置，從而調(diào)整啟動吸盤的位置，使其適用汽車模具的形狀，使其能固定緊固，然后啟動升降傳動電機(jī)，帶動上安裝座和下安裝座向中部靠攏，直至上模和下模貼合，此時往上模和下模內(nèi)注液，等待內(nèi)部零件成型。

11、在拆裝時，啟動升降傳動電機(jī)，帶動上安裝座和下安裝座分別向上部和下部移動，使得上模和下模分離，此時，若成型零件處于下模內(nèi)，此時啟動旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)，帶動固定板旋轉(zhuǎn)，從而使得氣動吸盤朝下，然后啟動伸縮氣缸伸長，使得氣動吸盤和成型零件對應(yīng)，最后啟動升降氣缸伸長，氣動吸盤和成型零件接觸時，啟動氣動吸盤對成型零件吸緊，向上拉動完成脫模，若成型零件處于上模時，反之操作，從而完成汽車模具的拆裝。本發(fā)明的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法的有益效果：

12、1.本發(fā)明的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法，設(shè)置的雙向絲杠，帶動上導(dǎo)向套和上傳動套同步升降，下導(dǎo)向套和下傳動套同步升降，在上導(dǎo)向套和上傳動套向上移動、下導(dǎo)向套和下傳動套向下移動時，汽車模具的上模和下模實(shí)現(xiàn)拆開，在上導(dǎo)向套和上傳動套向下移動、下導(dǎo)向套和下傳動套向上移動移動時，實(shí)現(xiàn)汽車模具的上模和下模實(shí)現(xiàn)裝合，從而實(shí)現(xiàn)汽車模具的拆裝，省時省力。

13、2.本發(fā)明的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法，若成型零件處于下模內(nèi)，此時啟動旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)，帶動固定板旋轉(zhuǎn)，從而使得氣動吸盤朝下，然后啟動伸縮氣缸伸長，使得氣動吸盤和成型零件對應(yīng)，最后啟動升降氣缸伸長，氣動吸盤和成型零件接觸時，啟動氣動吸盤對成型零件吸緊，向上拉動完成脫模，若成型零件處于上模時，反之操作，從而完成汽車模具的拆裝，使用效果好。

技術(shù)特征：

1.一種汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上安裝座和下安裝座，所述上安裝座和下安裝座之間設(shè)置有上安裝框和下安裝框，所述上安裝框和下安裝框內(nèi)分別設(shè)置有限位組件，通過限位組件分別在上安裝框和下安裝框內(nèi)安裝上模和下模，上安裝框和下安裝框通過安裝組件連接有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在上安裝座和下安裝座之間，上安裝框和下安裝框之間安裝有中間安裝板，在安裝板上安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有連接板，連接板兩側(cè)連接有伸縮絲杠，所述伸縮氣缸的自由端連接有固定板，所述固定板排布有調(diào)整組件，所述調(diào)整組件的端部連接有氣動吸盤。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位組件包括排布在上安裝框和下安裝框兩側(cè)的限位彈簧，同側(cè)的限位彈簧的端部連接有同一限位塊。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上模和下模上分別設(shè)置有上連接外沿和下連接外沿，上模和下模通過限位螺釘穿過上連接外沿和下連接外沿固定在上安裝框和下安裝框上，上安裝框和下安裝框設(shè)置為通槽。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括固定安裝在上安裝座和下安裝座左側(cè)的導(dǎo)向桿，以及旋轉(zhuǎn)安裝在上安裝座和下安裝座右側(cè)的雙向絲杠，雙向絲杠通過升降傳動電機(jī)驅(qū)動，所述導(dǎo)向桿和雙向絲杠的中部分別固定有中間限位塊a和中間限位塊b，在導(dǎo)向桿的上部和下部分別套接有上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套，在雙向絲杠的上部和下部分別套接有上傳動套和下傳動套。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝組件包括分別連接在上安裝框和下安裝框邊沿處的安裝板a，以及安裝在上導(dǎo)向套、下導(dǎo)向套、上傳動套和下傳動套的安裝板b，上模的安裝板b，上安裝框上的安裝板a分別與上導(dǎo)向套、上傳動套的安裝板b通過安裝螺釘連接，下安裝框上的安裝板a分別與下導(dǎo)向套、下傳動套的安裝板b通過安裝螺釘連接。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在中間安裝板內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)頭，中間安裝板設(shè)置在上安裝座和下安裝座之間的前側(cè)或后側(cè)，中間安裝板外側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上安裝有從動齒輪，所述從動齒輪通過主動齒輪嚙合傳動，主動齒輪通過旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)通過支撐板支撐。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板內(nèi)開設(shè)有活動槽，以及在固定板上下端面開設(shè)有多組環(huán)狀槽，與活動槽聯(lián)通。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)整組件包括圓周均布的升降氣缸，升降氣缸上下部分別設(shè)置有套筒，套筒固定在升降氣缸的固定端，上部和下部套筒處于環(huán)狀槽內(nèi)移動，升降氣缸的自由端伸出套筒，并和氣動吸盤連接，在套筒外部螺接有螺栓，從而對氣動吸盤的位置進(jìn)行限制。

9.一種用于汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)的拆裝方法，其特征在于：在拆裝前，選擇適配的汽車模具上模和下模壓縮限位彈簧，設(shè)置于兩限位塊之間，并通過限位螺釘固定，并調(diào)整升降氣缸的位置，從而調(diào)整啟動吸盤的位置，使其適用汽車模具的形狀，使其能固定緊固，然后啟動升降傳動電機(jī)，帶動上安裝座和下安裝座向中部靠攏，直至上模和下模貼合，此時往上模和下模內(nèi)注液，等待內(nèi)部零件成型。

10.如權(quán)利要求9所述的用于汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)的拆裝方法，其特征在于：在拆裝時，啟動升降傳動電機(jī)，帶動上安裝座和下安裝座分別向上部和下部移動，使得上模和下模分離，若成型零件處于下模內(nèi)，此時啟動旋轉(zhuǎn)傳動電機(jī)，帶動固定板旋轉(zhuǎn)，從而使得氣動吸盤朝下，然后啟動伸縮氣缸伸長，使得氣動吸盤和成型零件對應(yīng)，最后啟動升降氣缸伸長，氣動吸盤和成型零件接觸時，啟動氣動吸盤對成型零件吸緊，向上拉動完成脫模，若成型零件處于上模時，反之操作，從而完成汽車模具的拆裝。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車模具拆裝結(jié)構(gòu)及其拆裝方法，包括上安裝座和下安裝座，二者之間設(shè)置有上安裝框和下安裝框，上安裝框和下安裝框內(nèi)分別設(shè)置有限位組件，通過限位組件分別在上安裝框和下安裝框內(nèi)安裝上模和下模，上安裝框和下安裝框通過安裝組件連接有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)安裝在上安裝座和下安裝座之間，上安裝框和下安裝框之間安裝有中間安裝板，在安裝板上安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有連接板，連接板兩側(cè)連接有伸縮絲杠，伸縮氣缸的自由端連接有固定板，固定板排布有調(diào)整組件，調(diào)整組件的端部連接有氣動吸盤，通過升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車模具上模和下模的拆裝，啟動吸盤對成型零件的吸緊固定，從而將其取出，使用效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：程召弟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：許昌金淮海汽車模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19