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汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置的制作方法

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汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種橡膠生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種橡膠條生產(chǎn)線的冷卻裝置。



背景技術(shù):

現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃包邊橡膠條的生產(chǎn)一般是通過(guò)擠出機(jī)將混煉好的橡膠擠出,經(jīng)口模成型,再經(jīng)微波段加熱硫化,熱風(fēng)段加熱熟化,冷卻裝置冷卻、牽引機(jī)牽引,得到橡膠條產(chǎn)品。

汽車玻璃包邊橡膠條的生產(chǎn)線通常由擠出機(jī)、微波硫化機(jī)、熱風(fēng)硫化機(jī)、冷卻裝置、牽引機(jī)等組成。

現(xiàn)有汽車玻璃包邊橡膠條的生產(chǎn)線的冷卻裝置,其一般為一個(gè)循環(huán)冷卻槽。但是現(xiàn)有的冷卻槽,其不能很好的將冷卻水溫保持在一定范圍內(nèi),在長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)后,循環(huán)水的溫度會(huì)上升較多,導(dǎo)致冷卻性能下降,需要經(jīng)常進(jìn)行換水,水資源消耗較大。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置,以解決現(xiàn)有汽車玻璃包邊橡膠條生產(chǎn)線中冷卻裝置需要經(jīng)常換水,水資源消耗較大的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置,包括矩形冷卻槽、設(shè)置在矩形冷卻槽前端的前導(dǎo)向輥、以及設(shè)置在矩形冷卻槽后端的后導(dǎo)向輥;

還包括設(shè)置在矩形冷卻槽中、并與矩形冷卻槽長(zhǎng)度方向平行的噴淋管,所述噴淋管上等間距布置有若干個(gè)霧化噴嘴;

還包括設(shè)置在冷卻槽下方的冷卻水回收槽,所述矩形冷卻槽的底部均勻布置有若干根排水管,所述排水管豎直向下深入冷卻水回收槽中,排水管的下端封閉,排水管的側(cè)面上設(shè)置有若干直徑為1-1.5mm的排水孔;

還包括循環(huán)水泵,所述循環(huán)水泵的進(jìn)水口設(shè)置在冷卻水回收槽中,循環(huán)水泵的出水口與噴淋管連接。

進(jìn)一步,所述冷卻水回收槽的底部設(shè)置有若干銅質(zhì)散熱翅片。

本實(shí)用新型的有益效果:

本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置,冷卻槽底部設(shè)置的排水管上設(shè)置有若干細(xì)小的排水孔,從排水孔排出的冷卻水為細(xì)小的水流,細(xì)小水流與空氣接觸時(shí)能快速的將熱量傳遞給空氣,從而能快速的對(duì)冷卻水降溫;并且霧化噴頭將冷卻水以霧狀噴入冷卻槽,霧狀冷卻水與空氣接觸時(shí)也能快速的散熱降溫;因而本實(shí)用新型冷卻裝置,其能將冷卻水溫度長(zhǎng)期保持在合格范圍內(nèi),不會(huì)出現(xiàn)冷卻水溫度升高導(dǎo)致產(chǎn)品冷卻質(zhì)量不合格的問(wèn)題,避免了現(xiàn)有冷卻裝置需要頻繁更換冷卻水的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為排水管的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為后導(dǎo)向輥的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖所示,本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置,包括矩形冷卻槽1、設(shè)置在矩形冷卻槽前端的前導(dǎo)向輥2、以及設(shè)置在矩形冷卻槽后端的后導(dǎo)向輥3,還包括設(shè)置在矩形冷卻槽中、并與矩形冷卻槽長(zhǎng)度方向平行的噴淋管4,所述噴淋管上等間距布置有若干個(gè)霧化噴嘴5;還包括設(shè)置在冷卻槽下方的冷卻水回收槽6,所述矩形冷卻槽的底部均勻布置有若干根排水管7,所述排水管豎直向下深入冷卻水回收槽中,排水管的下端封閉,排水管的側(cè)面上設(shè)置有若干直徑為1-1.5mm的排水孔8;

還包括循環(huán)水泵9,所述循環(huán)水泵的進(jìn)水口設(shè)置在冷卻水回收槽中,循環(huán)水泵的出水口與噴淋管連接。

本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條擠出生產(chǎn)線冷卻裝置,冷卻槽底部設(shè)置的排水管上設(shè)置有若干細(xì)小的排水孔,從排水孔排出的冷卻水為細(xì)小的水流,細(xì)小水流與空氣接觸時(shí)能快速的將熱量傳遞給空氣,從而能快速的對(duì)冷卻水降溫;并且霧化噴頭將冷卻水以霧狀噴入冷卻槽,霧狀冷卻水與空氣接觸時(shí)也能快速的散熱降溫;因而本實(shí)用新型冷卻裝置,其能將冷卻水溫度長(zhǎng)期保持在合格范圍內(nèi),不會(huì)出現(xiàn)冷卻水溫度升高導(dǎo)致產(chǎn)品冷卻質(zhì)量不合格的問(wèn)題,避免了現(xiàn)有冷卻裝置需要頻繁更換冷卻水的技術(shù)問(wèn)題。

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn),所述冷卻水回收槽的底部設(shè)置有若干銅質(zhì)散熱翅片10,銅質(zhì)散熱翅片能進(jìn)一步加快冷卻回收槽中的冷卻水的散熱降溫。

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn),所述后導(dǎo)向輥3包括下導(dǎo)向輥31、位于下導(dǎo)向輥后方的上導(dǎo)向輥32、以及連接在下導(dǎo)向輥和上導(dǎo)向輥兩端的掛架33,所述掛架近似H形,所述掛架33的上端上具有倒U形的掛鉤34,所述掛鉤上設(shè)置有螺栓35;后導(dǎo)向輥3通過(guò)掛鉤34掛在矩形冷卻槽的口部邊沿上,并通過(guò)螺栓35固定;后導(dǎo)向輥的安裝位置可調(diào),使得橡膠條在矩形冷卻槽中的冷卻時(shí)間可調(diào),從而能更好的適應(yīng)不同產(chǎn)品的冷卻需要。

最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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