本發(fā)明涉及工業(yè)機械自動化技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分體式鉚釘送料裝置。

背景技術(shù)：

分體式鉚釘安裝時無須使用安裝工具，手指按壓入安裝孔后，鉚釘利用自身彈性脹開，緊緊扣牢需要緊固的面板，用于連接塑料殼體、輕質(zhì)板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質(zhì)量輕的材料。分體式鉚釘?shù)墓T釘和母鉚釘是分別制造出來的，在使用前通常需要進行組裝，即將公鉚釘對齊插設(shè)到母鉚釘中并略微壓緊，目前，對鉚釘?shù)慕M裝都是人工進行的，公鉚釘、母鉚釘?shù)乃土戏绞竭€是原始的手工送料，沒有實現(xiàn)自動化組裝，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，能實現(xiàn)自動輸送鉚釘?shù)姆煮w式鉚釘送料裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種分體式鉚釘送料裝置，包括支座、鉚釘流道板、鉚釘輸送機構(gòu)、輸送驅(qū)動機構(gòu)，所述鉚釘流道板上設(shè)有鉚釘流道槽，所述鉚釘流道板安裝于支座，所述鉚釘輸送機構(gòu)安裝于鉚釘流道板上，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)安裝于支座側(cè)邊，若干個鉚釘按順序依次進入鉚釘流道板上的鉚釘流道槽內(nèi)，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)工作驅(qū)動鉚釘輸送機構(gòu)工作沿鉚釘流道槽向前輸送鉚釘。

本發(fā)明的進一步改進為，所述鉚釘輸送機構(gòu)包括支撐板、主動軸、主動輪、多個從動軸、多個從動輪、圓形皮帶，所述支撐板固定安裝于鉚釘流道板上，所述主動軸置于支撐板一側(cè)并與多個從動軸呈梯形狀從支撐板側(cè)邊穿過且轉(zhuǎn)動安裝于支撐板，所述主動輪固定安裝于主動軸，所述多個從動輪分別固定安裝于多個從動輪上，所述圓形皮帶彈性套設(shè)于主動輪和多個從動輪上。

本發(fā)明的進一步改進為，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)包括馬達、馬達安裝板、主動同步輪、從動同步輪、同步帶，所述馬達固定安裝于馬達安裝板，所述馬達安裝板固定安裝于支座側(cè)邊，所述主動同步輪固定安裝于馬達輸出軸，所述從動同步輪固定安裝于主動軸，所述同步帶分別與主動同步輪、從動同步輪傳動連接。

本發(fā)明的進一步改進為，所述鉚釘流道板上的鉚釘流道槽的數(shù)量為2條以上。

本發(fā)明的進一步改進為，所述圓形皮帶為橡膠材料制成。

本發(fā)明的進一步改進為，所述馬達為直流調(diào)速馬達。

本發(fā)明的進一步改進為，所述支座包括底板、頂板、升降板、升降支撐板，所述頂板固定安裝于升降板，所述升降板固定安裝于升降支撐板，所述升降支撐板固定安裝于底板上，所述鉚釘流道板固定安裝于頂板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將若干個鉚釘按順序依次進入鉚釘流道板上的鉚釘流道槽內(nèi)，輸送驅(qū)動機構(gòu)工作驅(qū)動鉚釘輸送機構(gòu)工作沿鉚釘流道槽向前輸送鉚釘。本發(fā)明生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，能實現(xiàn)自動輸送鉚釘。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體圖;

圖2是圖1的立體展開圖。

圖中各部件名稱如下：

1—支座;

11—底板;

12—頂板;

13—升降板;

14—升降支撐板;

2—鉚釘流道板;

21—鉚釘流道槽;

3—鉚釘輸送機構(gòu);

31—支撐板;

32—主動軸;

33—主動輪;

34—從動軸;

35—從動輪;

36—圓形皮帶;

4—輸送驅(qū)動機構(gòu);

41—馬達;

42—馬達安裝板;

43—主動同步輪;

44—從動同步輪;

45—同步帶;

5—鉚釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

分體式鉚釘安裝時無須使用安裝工具，手指按壓入安裝孔后，鉚釘利用自身彈性脹開，緊緊扣牢需要緊固的面板，用于連接塑料殼體、輕質(zhì)板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質(zhì)量輕的材料。分體式鉚釘?shù)墓T釘和母鉚釘是分別制造出來的，在使用前通常需要進行組裝，即將公鉚釘對齊插設(shè)到母鉚釘中并略微壓緊，目前，對鉚釘?shù)慕M裝都是人工進行的，公鉚釘、母鉚釘?shù)乃土戏绞竭€是原始的手工送料，沒有實現(xiàn)自動化組裝，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高。

如圖1及圖2所示，一種分體式鉚釘送料裝置，其包括支座1、鉚釘流道板2、鉚釘輸送機構(gòu)3、輸送驅(qū)動機構(gòu)4，所述鉚釘流道板2上設(shè)有鉚釘流道槽21，所述鉚釘流道板2固定安裝于支座1，所述鉚釘輸送機構(gòu)3安裝于鉚釘流道板2上，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)4安裝于支座1側(cè)邊，若干個鉚釘5按順序依次進入鉚釘流道板2上的鉚釘流道槽21內(nèi)，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)4工作驅(qū)動鉚釘輸送機構(gòu)3工作沿鉚釘流道槽21向前輸送鉚釘5。

具體地，如圖1及圖2所示，所述支座1包括底板11、頂板12、升降板13、升降支撐板14，所述頂板12固定安裝于升降板13，所述升降板13固定安裝于升降支撐板14，所述升降支撐板14固定安裝于底板11上，所述鉚釘流道板2固定安裝于頂板12上;所述升降支撐板14設(shè)有內(nèi)4個螺紋孔，分成兩排排列，所述升降板13設(shè)有兩條調(diào)節(jié)槽，用4顆螺釘松動穿過兩條調(diào)節(jié)槽與升降支撐板14上的4個螺紋孔螺紋緊固，所述升降板13通過兩條調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)上下相對位置。

具體地，如圖1及圖2所示，所述鉚釘流道板2上的鉚釘流道槽21的數(shù)量為2條以上,本發(fā)明采用4條。所述鉚釘輸送機構(gòu)3包括支撐板31、主動軸32、主動輪33、多個從動軸34、多個從動輪35、圓形皮帶36，所述支撐板31固定安裝于鉚釘流道板2上，所述主動軸32置于支撐板31一側(cè)并與多個從動軸34呈梯形狀從支撐板31側(cè)邊穿過且轉(zhuǎn)動安裝于支撐板31，所述主動輪33固定安裝于主動軸32，所述多個從動輪35分別固定安裝于多個從動輪35上，所述圓形皮帶36彈性套設(shè)于主動輪33和多個從動輪35上。本發(fā)明的支撐板31的數(shù)量為2塊，主動軸32的數(shù)量為1條，主動輪33的數(shù)量為4個，從動軸34的數(shù)量為5條，從動輪35的數(shù)量為20個，圓形皮帶36的數(shù)量為4條，所述圓形皮帶36為橡膠材料制成, 4條圓形皮帶36與鉚釘彈性抵壓接觸，產(chǎn)生較大的摩擦力。 2塊支撐板31分別置于2條鉚釘流道槽21之間的空位上且并排固定安裝于鉚釘流道板2上，主動軸32 置于2塊支撐板31一側(cè)并與5條從動軸34呈等腰梯形形狀從2塊支撐板31側(cè)邊穿過且轉(zhuǎn)動安裝于支撐板31，4個主動輪33分別置于2塊支撐板31兩側(cè)邊且固定安裝于主動軸32上，5條從動軸34上分別固定安裝有4個從動輪35，安裝方式與4個主動輪33一樣，4條圓形皮帶36分別彈性套設(shè)于4個主動輪33和20個從動輪35上。

具體地，如圖1及圖2所示，所述輸送驅(qū)動機構(gòu)4包括馬達41、馬達安裝板42、主動同步輪43、從動同步輪44、同步帶45，所述馬達41固定安裝于馬達安裝板42，所述馬達安裝板42固定安裝于支座1側(cè)邊，所述主動同步輪43固定安裝于馬達41輸出軸，所述從動同步輪44固定安裝于主動軸32，所述同步帶45分別與主動同步輪43、從動同步輪44傳動連接。所述馬達41為直流調(diào)速馬達。

本發(fā)明還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于控制所述馬達41的工作。

本發(fā)明的工作原理：馬達41工作驅(qū)動馬達41輸出軸轉(zhuǎn)動從而帶動主動同步輪43轉(zhuǎn)動，主動同步輪43通過同步帶45驅(qū)動從動同步輪44轉(zhuǎn)動，從而帶動主動軸32轉(zhuǎn)動，主動軸32驅(qū)動4個主動輪33轉(zhuǎn)動，4個主動輪33通過20個從動輪35驅(qū)動4條圓形皮帶36同時運動，4條圓形皮帶36進而帶動鉚釘流道槽21內(nèi)的鉚釘5(公鉚釘或母鉚釘)向前運動（因圓形皮帶36與鉚釘5彈性抵壓接觸，靠兩者之間產(chǎn)生較大的摩擦力的作用）。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，本發(fā)明將若干個鉚釘5按順序依次進入鉚釘流道板2上的鉚釘流道槽21內(nèi)，輸送驅(qū)動機構(gòu)4工作驅(qū)動鉚釘輸送機構(gòu)3工作沿鉚釘流道槽21向前輸送鉚釘5。本發(fā)明生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，能實現(xiàn)自動輸送鉚釘5。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。