汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，包括與連接盤橡膠部外形相同的下模腔，用于固定連接盤六個(gè)芯子的限位凸起六等分排布在下模腔內(nèi)，所述下模腔的中心設(shè)有圓筒形注膠口，所述注膠口的下端面固定在下模腔的底部，所述注膠口的周面上設(shè)有出液孔，所述出液孔與所述限位凸起錯(cuò)位排列。本實(shí)用新型的注膠口呈圓筒狀且設(shè)有專門的出液口，熔融的橡膠首先從上模的注膠孔流到圓筒內(nèi)接著從出液口流到型腔內(nèi)，由于出液口與限位凸起錯(cuò)位排列，膠液不會(huì)沖擊到骨架線，這就保證了成型后產(chǎn)品的強(qiáng)度；再者，出液口的高度相對(duì)較低且分布均勻，保證膠液均勻布滿整個(gè)型腔，進(jìn)而確保了注膠的均勻，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳動(dòng)軸的連接盤與變速箱、分動(dòng)箱以及驅(qū)動(dòng)橋的突緣連接能夠傳遞扭矩，連接盤通常呈正六邊形或圓形，其由金屬芯子和用以連接芯子的橡膠部組成，橡膠部設(shè)有中心孔，金屬芯子嵌在中心孔周圍的橡膠部?jī)?nèi)，其中橡膠部需要借助模具才能加工成型，其步驟是將芯子固定在下模座模腔的限位凸起上，然后合模接著向模具型腔內(nèi)注膠成型，現(xiàn)有模具的上模注膠孔正對(duì)著下模模腔中央的凸起，該凸起是實(shí)心的，膠料從凸起上方落下隨著凸起頂端形狀向周圍的型腔內(nèi)流動(dòng)進(jìn)而充滿整個(gè)型腔，為了保證成型后橡膠的強(qiáng)度，通常在下模腔內(nèi)布骨架線，骨架線繃在中央凸起和固定好的芯子之間，而從凸起頂端流入的膠料流速較快且向四周隨意流動(dòng)，這會(huì)沖散骨架線將其擠到一邊，導(dǎo)致注膠不均勻、成型后的產(chǎn)品強(qiáng)度不合格。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠保證注膠均勻進(jìn)而保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，包括下模座上與連接盤橡膠部外形相同的若干下模腔，用于固定連接盤六個(gè)芯子的限位凸起六等分排布在下模腔的圓周內(nèi)，所述下模腔的中心設(shè)有圓筒形注膠口，所述注膠口的下端面固定在下模腔的底部，所述注膠口的周面上設(shè)有出液孔，所述出液孔與所述限位凸起錯(cuò)位排列。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述出液孔為六組等分所述注膠口周面的通孔，所述每組出液孔包括2-4個(gè)上下間隔排列的通孔。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述注膠口與成型模具的下模為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述注膠口的上端開(kāi)口正對(duì)著成型模具上模的注膠孔。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述注膠口的外徑與傳動(dòng)軸連接盤橡膠部中心孔的外徑相同。
[0010]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型的注膠口呈圓筒狀且設(shè)有專門的出液口，熔融的橡膠首先從上模的注膠孔流到圓筒內(nèi)接著從出液口流到型腔內(nèi)，由于出液口與限位凸起錯(cuò)位排列，膠液不會(huì)沖擊到骨架線，這就保證了成型后產(chǎn)品的強(qiáng)度；再者，出液口的高度相對(duì)較低且分布均勻，保證膠液均勻布滿整個(gè)型腔，進(jìn)而確保了注膠的均勻，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型下模的局部俯視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型注膠口立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2所示的汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，包括下模座上與連接盤橡膠部外形相同的若干下模腔1，用于固定連接盤六個(gè)芯子的限位凸起2六等分排布在下模腔I的圓周內(nèi)，下模腔I的中心設(shè)有圓筒形注膠口 3，注膠口 3的下端面固定在下模腔I的底部，注膠口 3的上端開(kāi)口正對(duì)著成型模具上模的注膠孔，這樣熔融的橡膠能夠從上模的注膠孔流到圓筒形注膠口 3內(nèi)。
[0015]本實(shí)施例中，注膠口 3的周面上設(shè)有出液孔4，出液孔4與限位凸起2錯(cuò)位排列即出液孔4正對(duì)著相鄰限位凸起2之間的空隙處，能夠保證膠液均勻布滿整個(gè)型腔且不會(huì)沖擊到骨架線，進(jìn)一步的是出液孔4為六組等分注膠口 3周面的通孔，每組出液孔4包括2-4個(gè)上下間隔排列的通孔。
[0016]仍如圖1所示，注膠口 3與成型模具的下模為一體式結(jié)構(gòu)，不留縫隙，保證成型不跑膠，注膠口 3的外徑與傳動(dòng)軸連接盤橡膠部中心孔的外徑相同。
【權(quán)利要求】
1.汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，包括下模座上與連接盤橡膠部外形相同的若干下模腔(1)，用于固定連接盤六個(gè)芯子的限位凸起(2)六等分排布在下模腔(I)的圓周內(nèi)，其特征在于:所述下模腔(I)的中心設(shè)有圓筒形注膠口(3)，所述注膠口(3)的下端面固定在下模腔(I)的底部，所述注膠口(3)的周面上設(shè)有出液孔(4)，所述出液孔(4)與所述限位凸起(2)錯(cuò)位排列。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述出液孔(4)為六組等分所述注膠口(3)周面的通孔，所述每組出液孔(4)包括2-4個(gè)上下間隔排列的通孔。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述注膠口(3)與成型模具的下模為一體式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述注膠口(3)的上端開(kāi)口正對(duì)著成型模具上模的注膠孔。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述注膠口(3)的外徑與傳動(dòng)軸連接盤橡膠部中心孔的外徑相同。
【文檔編號(hào)】B29C45/27GK203854165SQ201420133434
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】李高亮, 孫軍, 李高權(quán) 申請(qǐng)人:江蘇超越橡塑有限公司