專利名稱：一種模具壓框裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種模具壓框裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種模具壓框裝置。
背景技術(shù)：
汽車行李箱裝飾用的行李箱護(hù)面一般采用PP板熱材冷壓成型。由于行李箱形狀 復(fù)雜，材料拉伸深度較大，一旦形成局部不均勻拉伸的話材料就會(huì)被拉破。而由于行李箱護(hù) 面形狀過于復(fù)雜生產(chǎn)過程中又極易產(chǎn)生局部不均勻拉伸。在以前的生產(chǎn)中為了避免拉破， 只能是提高PP板材原材料的厚度來避免拉破，這樣就大大增加了產(chǎn)品的制造成本，降低了 產(chǎn)品的競爭力。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)提供了一種模具壓框裝置，包括上模氣缸100、上模200、上 模壓框300、下模壓框400、下模500和下模氣缸600，上模氣缸100固定在上模200上，下 模氣缸600固定在下模上，上模氣缸100的活塞桿與上模壓框300固定連接，上模氣缸100 用于下模氣缸600的活塞桿與下模壓框400固定連接，在上模200上有產(chǎn)品的型面，在下模 500上也對(duì)應(yīng)設(shè)置有產(chǎn)品的型面。該模具壓框裝置在合模過程中，上模氣缸100推動(dòng)上模壓 框300向下運(yùn)動(dòng)，下模氣缸600推動(dòng)下模壓框400向上運(yùn)動(dòng)，上模200在壓力機(jī)的帶動(dòng)下逐 漸向下運(yùn)動(dòng)，上模壓框300和下模壓框400逐漸接觸并拉緊材料板，由于壓力機(jī)的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn) 大于下模氣缸600提供的支撐力，當(dāng)上模繼續(xù)下移時(shí)，上模100和上模壓框300把下模壓框 400逐漸壓到極限位置(即下模氣缸600的活塞桿逐漸退回下模氣缸600內(nèi))，在此過程中， 材料板也隨著上模壓框300和下模壓框400向下運(yùn)動(dòng)，這樣會(huì)使材料板過早的與下模接觸。 由于行李箱類產(chǎn)品的型面復(fù)雜、落差大，一些鋒利的突起(即掛料點(diǎn))會(huì)將材料緊緊掛住，在 上模產(chǎn)品成型時(shí)由于材料被掛后整個(gè)材料板無法整體自由拉伸而只能在掛料點(diǎn)之間拉伸， 所以會(huì)造成整個(gè)產(chǎn)品厚度不均勻而產(chǎn)生破裂。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中模具壓框裝置易造成產(chǎn)品厚度不均勻的技術(shù)問題， 提供一種可使產(chǎn)品厚度均勻的模具壓框裝置。一種模具壓框裝置，其中，所述模具壓框裝置包括上模、上模壓框、下模、下模壓 框、固定在下模上并用于升降下模壓框的下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及固定在上模上并可使上模壓框 和上模相對(duì)自由滑動(dòng)的上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)與下模壓框固定連接，上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 與上模壓框固定連接。進(jìn)一步地，所述下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括至少三個(gè)下模氣缸，所述下模氣缸均固定在下 模上，下模氣缸的活塞桿均與下模壓框固定連接。所述上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向座和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向座固定在上模上，所述導(dǎo)向桿 穿過所述導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向桿的一端設(shè)置有防止導(dǎo)向桿脫出導(dǎo)向座的防脫機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向 桿的另一端與上模壓框固定連接。所述導(dǎo)向座包括固定塊和導(dǎo)向塊，所述固定塊固定在上模上，所述導(dǎo)向塊固定在固定塊上，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向孔與上模壓框固定連接。所述固定塊和導(dǎo)向塊一體成型。所述固定塊與上模螺栓連接。所述防脫結(jié)構(gòu)為凸起、銷釘或螺母。所述導(dǎo)向桿與上模壓框螺紋連接。所述導(dǎo)向桿為圓桿，導(dǎo)向孔為圓孔，所述導(dǎo)向桿的直徑小于導(dǎo)向孔的直徑。本實(shí)用新型的模具壓框裝置設(shè)置了上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，從而使得上模壓框和上?？梢?相對(duì)自由滑動(dòng)，當(dāng)上模壓框和下模壓框接觸后，上模壓框相對(duì)于上模即可向上滑動(dòng)，即材料 先被上模均勻拉伸再在上模和下模的作用下成型，所以本實(shí)用新型的模具壓框裝置可使產(chǎn) 品的厚度更加均勻。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)提供的模具壓框裝置的示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的初始狀態(tài)的示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的上模壓框和下模壓框接觸時(shí)的 狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的導(dǎo)向座滑到導(dǎo)向桿最低端的狀 態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的產(chǎn)品成型時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的導(dǎo)向座的示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模具壓框裝置的導(dǎo)向桿的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施 例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖2-7所示，一種模具壓框裝置，其中，該模 具壓框裝置包括上模1、上模壓框2、下模5、下模壓框6、固定在下模5上并用于升降下模 壓框6的下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)4以及固定在上模1上并可使上模壓框2和上模1相對(duì)自由滑動(dòng)的 上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)4與下模壓框6固定連接，上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3與上模壓框2固 定連接。進(jìn)一步地，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)4包括至少三個(gè)下模氣缸，下模氣缸均固定在下模5上， 下模氣缸的活塞桿均與下模壓框6固定連接。所有的下模氣缸的型號(hào)相同，且不共線設(shè)置，即下模壓框6依靠各個(gè)下模氣缸固 定支撐，當(dāng)給下模氣缸供氣時(shí)，下模壓框6在下模氣缸活塞桿的推動(dòng)下向上升起。下模氣缸的活塞桿可以通過各種合適的方式與下模壓框6固定連接，如焊接、螺 紋連接等。上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3包括導(dǎo)向座7和導(dǎo)向桿8，導(dǎo)向座7固定在上模1上，導(dǎo)向桿8穿 過導(dǎo)向座7，導(dǎo)向桿8的一端設(shè)置有防止導(dǎo)向桿8脫出導(dǎo)向座7的防脫結(jié)構(gòu)81，導(dǎo)向桿8的4另一端與上模壓框2固定連接。進(jìn)一步地，如圖6和圖7所示，導(dǎo)向座7包括固定塊71和導(dǎo)向塊72，固定塊71固 定在上模1上，導(dǎo)向塊72固定在固定塊71上，導(dǎo)向塊72上設(shè)置有導(dǎo)向孔73，導(dǎo)向桿8穿過 導(dǎo)向孔73與上模壓框2固定連接。固定塊71用于將導(dǎo)向塊72固定到上模1上，固定塊71和導(dǎo)向塊72可以為各種 合適的形狀，如可以為方形或長方形等。固定塊71和導(dǎo)向塊72可以通過各種合適的方式固定在一起，如通過焊接、螺栓連 接、一體成型等，為了減少加工工藝，優(yōu)選地，固定塊71和導(dǎo)向塊72 —體成型。固定塊71可以通過各種合適的方式固定到上模1上，如可以通過焊接、螺栓連接 等，為了便于連接調(diào)整，優(yōu)選地，固定塊71與上模1螺栓連接。防脫結(jié)構(gòu)81可以采用各種合適的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，如防脫結(jié)構(gòu)81可以為凸起、銷釘或 螺母，只要可以防止導(dǎo)向桿8與導(dǎo)向座7完全脫離即可。導(dǎo)向桿8可以通過各種合適的方式與上模壓框2連接，如可以通過焊接、螺紋連接 等，為了便于后期維護(hù)，優(yōu)選地，導(dǎo)向桿8與上模壓框2螺紋連接。導(dǎo)向孔73可以為各種合適的形狀，如可以為圓形、方形等，導(dǎo)向桿8的形狀與導(dǎo)向 孔73的形狀一致，以便于導(dǎo)向桿8在導(dǎo)向孔73中滑動(dòng)。為了便于加工，優(yōu)選地，導(dǎo)向桿8為圓桿，導(dǎo)向孔73為圓孔。為了更加方便導(dǎo)向桿 8的滑動(dòng)，優(yōu)選地，導(dǎo)向桿8的直徑小于導(dǎo)向孔73的直徑。導(dǎo)向桿8上的凸起可以對(duì)應(yīng)為圓形凸起，即圓形凸起的直徑大于導(dǎo)向桿8的直徑。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要合理設(shè)置下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)4和上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3的個(gè) 數(shù)，由于上模壓框2和下模壓框6 —般為長方形或方形，優(yōu)選地，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)4和上模導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)3均為4個(gè)并且分別沿下模壓框6和上模壓框2的周邊均勻設(shè)置或者根據(jù)受力情況合理布置。如圖2-5所示，其中圖中的虛線表示產(chǎn)品的型面，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方 式，本實(shí)用新型的模具壓框裝置的工作過程如下初始狀態(tài)時(shí)，控制下模氣缸充氣，下模氣缸的活塞桿推動(dòng)下模壓框6向上運(yùn)動(dòng)直 到下模氣缸的活塞桿完全伸出。由于上模壓框2的自身重力作用，且導(dǎo)向桿8和導(dǎo)向座7 可以相對(duì)自由滑動(dòng)，上模壓框2向下滑動(dòng)，直到導(dǎo)向座7的導(dǎo)向塊72接觸到導(dǎo)向桿8上的 防脫結(jié)構(gòu)81 (凸起)。此時(shí)，可以將材料板如PP板加熱后放置到下模壓框6上。上模1在壓力機(jī)的帶動(dòng) 下緩慢下移，當(dāng)上模壓框2和下模壓框6接觸時(shí)，上模壓框2和下模壓框6配合夾緊材料板。此后，上模1繼續(xù)下移，導(dǎo)向座7沿導(dǎo)向桿8向下運(yùn)動(dòng)即上模壓框2相對(duì)上模1向 上運(yùn)動(dòng)(此時(shí)，上模壓框2是不動(dòng)的，上模壓框2和下模壓框6 —直接觸)，材料板逐漸拉伸 貼合上模1的型面，當(dāng)導(dǎo)向座7滑動(dòng)到導(dǎo)向桿8的最下端(即螺紋端)時(shí)，材料板基本上與上 模1的型面貼合。之后，上模1進(jìn)一步下移，由于壓力機(jī)的壓力遠(yuǎn)大于下模氣缸提供的推力，所以此 時(shí)上模壓框2和下模壓框6 —起向下移動(dòng)，材料板逐漸接觸下模5的型面，最后，上模1和 下模5貼合，材料板被壓成型。本實(shí)用新型的模具壓框裝置在工作過程中，由于材料板先被上模1拉伸，當(dāng)接觸到下模5以及之后的貼合過程中，掛料點(diǎn)對(duì)材料板的拉伸的影響已經(jīng)大大降低，所以，產(chǎn)品 的厚度更加均勻，不會(huì)存在材料拉破的現(xiàn)象，有效提高了產(chǎn)品的質(zhì)量；同時(shí)，不用為了防止 材料拉破而加厚材料，所以也有效降低了成本。本實(shí)用新型的模具壓框裝置設(shè)置了上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，從而使得上模壓框2和上模 1可以相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)上模壓框2和下模壓框6接觸后，上模壓框2相對(duì)于上模1即可向上滑 動(dòng)，即材料先被上模ι均勻拉伸再在上模1和下模5的作用下成型，所以本實(shí)用新型的模具 壓框裝置可使產(chǎn)品的厚度更加均勻。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模具壓框裝置，其特征在于，所述模具壓框裝置包括上模、上模壓框、下模、下 模壓框、固定在下模上并用于升降下模壓框的下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及固定在上模上并可使上模 壓框和上模相對(duì)自由滑動(dòng)的上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)與下模壓框固定連接，上模導(dǎo)向 機(jī)構(gòu)與上模壓框固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括至少三個(gè) 下模氣缸，所述下模氣缸均固定在下模上，下模氣缸的活塞桿均與下模壓框固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向座和 導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向座固定在上模上，所述導(dǎo)向桿穿過所述導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向桿的一端設(shè)置有 防止導(dǎo)向桿脫出導(dǎo)向座的防脫機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向桿的另一端與上模壓框固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向座包括固定塊和導(dǎo)向塊， 所述固定塊固定在上模上，所述導(dǎo)向塊固定在固定塊上，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述 導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向孔與上模壓框固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述固定塊和導(dǎo)向塊一體成型。
6.如權(quán)利要求4所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述固定塊與上模螺栓連接。
7.如權(quán)利要求3所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述防脫結(jié)構(gòu)為凸起、銷釘或螺母。
8.如權(quán)利要求3所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向桿與上模壓框螺紋連接。
9.如權(quán)利要求4所述的模具壓框裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向桿為圓桿，導(dǎo)向孔為圓 孔，所述導(dǎo)向桿的直徑小于導(dǎo)向孔的直徑。
專利摘要一種模具壓框裝置，其中，所述模具壓框裝置包括上模、上模壓框、下模、下模壓框、固定在下模上并用于升降下模壓框的下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及固定在上模上并可使上模壓框和上模相對(duì)自由滑動(dòng)的上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，下模執(zhí)行機(jī)構(gòu)與下模壓框固定連接，上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與上模壓框固定連接。本實(shí)用新型的模具壓框裝置設(shè)置了上模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，從而使得上模壓框和上模可以相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)上模壓框和下模壓框接觸后，上模壓框相對(duì)于上模即可向上滑動(dòng)，即材料先被上模均勻拉伸再在上模和下模的作用下成型，所以本實(shí)用新型的模具壓框裝置可使產(chǎn)品的厚度更加均勻。
文檔編號(hào)B29C43/36GK201833532SQ201020571440
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者張炳雄 申請人:比亞迪股份有限公司