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發(fā)泡件模壓成型裝置的制作方法

文檔序號(hào):4470508閱讀:191來源:國(guó)知局
專利名稱:發(fā)泡件模壓成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
發(fā)泡件模壓成型裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種與發(fā)泡機(jī)配套使用的發(fā)泡件模壓成型裝置。背景技術(shù)
為了滿足市場(chǎng)和客戶的需求,現(xiàn)在的汽車很多都配備了天窗,從而給汽車駕乘者 帶來了更舒適的駕乘感受。由于天窗是一般為透明材料制作而成,當(dāng)陽光很強(qiáng)烈時(shí)在天窗 的下方需要有一塊遮陽板。遮陽板一般包括基板和裝飾層,基板必須有一定的硬度和拉伸 強(qiáng)度。汽車天窗用遮陽板基板的制作方法,是將多元醇混合物和異氰酸酯的變性體,通 過發(fā)泡設(shè)備混合后注入成型模具,保溫并使兩者反應(yīng)成型。在發(fā)泡件成型過程中,發(fā)泡件在 模具中需要一定時(shí)間固化,因此發(fā)泡件模具始終固定在鍛壓機(jī)上。上述制作方法存在很多 缺陷第一、裝、卸模具要使用叉車,而且裝、卸起來較為繁瑣;第二、由于產(chǎn)品大小不一,所 以產(chǎn)品模具大小不一,因此需要不同規(guī)格型號(hào)的鍛壓機(jī),從而大大的增加了設(shè)備的投入,而 且難以充分利用,不利于企業(yè)發(fā)展;第三、一臺(tái)發(fā)泡機(jī)只能對(duì)應(yīng)操作一副模具,產(chǎn)能受到限 制;第四、由于鍛壓機(jī)開啟需要一直通電,在一定程度上增加了產(chǎn)品的制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種放置于地面的發(fā)泡件模壓成型裝 置,無需鍛壓機(jī)加壓就可能使發(fā)泡件成型。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的發(fā)泡件模壓成型裝置,包 括發(fā)泡件模具,所述發(fā)泡件模具包括上模板與下模板,所述上模板通過銷軸與所述下模板 鉸接;所述下模板底部焊接在底座上,所述底座兩側(cè)分別設(shè)有氣缸,所述氣缸的缸體與所述 底座鉸接,所述上模板兩側(cè)設(shè)有凸耳,所述氣缸的活塞桿頂端與所述上模板凸耳鉸接。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述氣缸為雙作用氣缸,雙作用氣缸的前后進(jìn)氣口 通過電磁換向閥與氣泵連接。作為上述方案的另一種改進(jìn),所述氣缸為單作用氣缸,所述氣缸缸體上裝有排氣閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于第一、無需裝、卸,大大提高工作效率;第二、無需鍛壓設(shè) 備的投入,從而使得現(xiàn)有鍛壓設(shè)備使用率達(dá)到最大化;第三、把模具以發(fā)泡機(jī)為原點(diǎn)圓形排 列,用一臺(tái)發(fā)泡機(jī)同時(shí)操作多副模具,從而使產(chǎn)能和工作效率以及發(fā)泡設(shè)備的使用率得到 大幅提升;第四、無需接通電源,都是通過氣泵控制,所以在一定程度上降低了產(chǎn)品的生產(chǎn) 成本。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖1為本實(shí)用新型的立體圖,[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2,發(fā)泡件模壓成型裝置,包括發(fā)泡件模具,發(fā)泡件模具由鋼板焊接而成, 包括上模板1與下模板2,上模板1通過銷軸與下模板2鉸接,上模板1兩側(cè)分別設(shè)有凸耳 5。下模板2底部焊接在鋼制底座3上,底座3兩側(cè)分別設(shè)有氣缸4,氣缸4的缸體與底座3 鉸接,氣缸4的活塞桿頂端與上模板凸耳5鉸接。氣缸4采用雙作用氣缸,便于上模板1打 開或關(guān)閉。氣缸4的兩邊進(jìn)氣口通過電磁換向閥與氣泵連接,氣泵電源開關(guān)以及電磁換向 閥的方向控制均由控制盒控制。氣缸4也可以采用單作用氣缸,氣缸缸體上裝有排氣閥,只 要通過排氣閥排氣,即可閉合上模板1。發(fā)泡件模壓成型裝置可以設(shè)置多個(gè),并圍繞發(fā)泡機(jī)設(shè)置呈圓形分布排列,便于輸 送多元醇混合物和異氰酸酯變性體混合液,大大加快了汽車天窗用遮陽板基板的生產(chǎn)進(jìn)度。使用時(shí),操作控制盒控制氣泵為氣缸4供氣,氣缸4的活塞桿上頂,帶動(dòng)上模板1 張開,然后將混合液注入下模板2,再操作控制盒改變電磁換向閥的供氣方向,控制氣泵為 氣缸4反向供氣,使其活塞桿收縮,從而帶動(dòng)上模板1閉合,混合液在模具中經(jīng)一定時(shí)間固 化即得到汽車天窗用遮陽板基板成品。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言, 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修 改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求發(fā)泡件模壓成型裝置,包括發(fā)泡件模具,所述發(fā)泡件模具包括上模板與下模板,其特征在于所述上模板通過銷軸與所述下模板鉸接;所述下模板底部焊接在底座上,所述底座兩側(cè)分別設(shè)有氣缸,所述氣缸的缸體與所述底座鉸接,所述上模板兩側(cè)設(shè)有凸耳,所述氣缸的活塞桿頂端與所述上模板凸耳鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)泡件模壓成型裝置,其特征在于所述氣缸為雙作用氣缸,所 述雙作用氣缸的前后進(jìn)氣口通過電磁換向閥與氣泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)泡件模壓成型裝置,其特征在于所述氣缸為單作用氣缸,所 述氣缸缸體上裝有排氣閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種與發(fā)泡機(jī)配套使用的發(fā)泡件模壓成型裝置,包括發(fā)泡件模具,所述發(fā)泡件模具包括上模板與下模板,所述上模板通過銷軸與所述下模板鉸接;所述下模板底部焊接在底座上,所述底座兩側(cè)分別設(shè)有氣缸,所述氣缸的缸體與所述底座鉸接,所述上模板兩側(cè)設(shè)有凸耳,所述氣缸的活塞桿頂端與所述上模板凸耳鉸接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于第一、無需裝、卸,大大提高工作效率;第二、無需鍛壓設(shè)備的投入,從而使得現(xiàn)有鍛壓設(shè)備使用率達(dá)到最大化;第三、可以用一臺(tái)發(fā)泡機(jī)同時(shí)操作多副模具,從而使產(chǎn)能和工作效率以及發(fā)泡設(shè)備的使用率得到大幅提升。
文檔編號(hào)B29C44/34GK201769329SQ201020520920
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者段小任, 潘建新, 蔣輝奎 申請(qǐng)人:廣德天運(yùn)無紡有限公司
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