專利名稱：一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工藝生產(chǎn)的汽車內(nèi)胎，屬于汽車的最薄弱部位。在特殊情況下，輪胎中彈后，胎體瞬間泄壓，車輛基本陷于癱瘓狀態(tài)，機動性能急劇下降。不具備防彈性能。很難保證車輛迅速、安全的離開事發(fā)現(xiàn)場。雖然防彈安全內(nèi)胎也有在胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置自封層材料的嘗試，但現(xiàn)有的自封層尚達不到安全要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種制作工藝簡單，防彈性能好的防彈安全內(nèi)胎。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法。
所述的防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層的機械強度逐層降低，流動性逐層升高。
進一步，所述外層胎體的外輪廓呈波浪狀或折疊狀。采用本設(shè)計可增加胎面的比表面積，使輪胎沖氣負載情況下，受力均勻，有效降低輪胎行使生熱，以及確保輪胎中彈情況下充分利用橡膠材料自身的回彈性，迅速進行破損部位材料的有效填充。
進一步，所述的外層胎體系采用天然橡膠作主體，添加補強劑、硫化劑制備而得。
進一步，所述的中間過渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動劑、硫化劑制備而得；內(nèi)自封層的流動劑含量大于中間過渡層的流動劑含量。
本發(fā)明所述的天然橡膠包括和巴西三葉橡膠、木薯橡膠、美洲橡膠、印度榕、非洲藤膠屬等。通常所說的天然橡膠就是指巴西三葉橡膠。
本發(fā)明所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，包括下述步驟將外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層單獨出片，然后再層貼、封口，最后進行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
上述三層膠料的出片工藝為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，如本發(fā)明的外層胎體膠料可采用擠出成型工藝、其它二層可采用三輥壓延機出片成型工藝。
進一步，所述的分段硫化分為模型升溫、正硫化、冷卻三個階段，其中硫化過程中，內(nèi)胎胎腔內(nèi)充低壓飽和蒸汽；冷卻過程中，通過冷卻水進行冷卻降溫。
本發(fā)明的中間過渡層主要作用是在外層胎體與自封層中起到強度與粘和過渡作用。同時，由于中間層配方也具備較高的流動性能，在實際使用過程中，也起到一定的防彈、自封輔助作用。本發(fā)明的自封層經(jīng)過硫化后，既保持一定的強度，以避免胎側(cè)部位自封層膠料在車輛高速行使過程中膠料在離心力的作用下流向胎面部位，同時又保持了較高的橡膠受熱條件下的粘流特性，在子彈射中輪胎的瞬間而迅速的起到自動密封作用。
本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎具有下述有益效果一、防彈安全性能好 該防彈安全內(nèi)胎可以在連續(xù)受到5-8mm步槍或沖鋒槍子彈的射擊情況下，迅速產(chǎn)生密封保壓功能，以正常的行駛速度(80-120km/h)安全的離開事發(fā)現(xiàn)場，正常行駛距離達80-100km以上，從而避免人員、財產(chǎn)的意外傷害。
二、防彈安全性能穩(wěn)定 內(nèi)胎使用壽命長，包質(zhì)期為1年。在產(chǎn)品保質(zhì)期內(nèi)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，具備穩(wěn)定有效的防彈性能。
三、裝配操作簡單 可以采用常規(guī)的內(nèi)胎裝卸工具進行裝卸與更換，無須另外增添其它專用輔助工具。
四、試用車型廣泛 除速度級別較高的賽車類以外，廣泛適用于正常行駛速度級別在160km/h以下的各類轎車、裝甲運鈔車輛以及其它有防彈功能需求的特種車輛。


圖1是本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。
參照圖1，一種防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體1、中間過渡層2和內(nèi)自封層3，所述外層胎體1、中間過渡層2和內(nèi)自封層3的機械強度逐層降低，流動性逐層升高。所述外層胎體1的外輪廓呈波浪狀。
所述的外層胎體1系采用天然橡膠作主體，添加補強劑、硫化劑制備而得。所述的中間過渡層2和內(nèi)自封層3系采用天然橡膠作主體，添加流動劑、硫化劑制備而得，內(nèi)自封層的流動劑含量大于中間過渡層的流動劑含量。
本防彈安全內(nèi)胎按下述方法制備將外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層單獨出片，然后再層貼、封口，最后進行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
權(quán)利要求
1.一種防彈安全內(nèi)胎，其特征在于由外到里包括外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層的機械強度逐層降低，流動性逐層升高。
2.如權(quán)利要求1所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述外層胎體的外輪廓呈波浪狀或折疊狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的外層胎體系采用天然橡膠作主體，添加補強劑、硫化劑制備而得。
4.如權(quán)利要求1或2所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的中間過渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動劑、硫化劑制備而得；中間過渡層的流動劑含量大于中間過渡層的流動劑含量。
5.如權(quán)利要求3所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的中間過渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動劑、硫化劑制備而得；內(nèi)自封層的流動劑含量大于中間過渡層的流動劑含量。
6.一種權(quán)利要求1所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，其特征在于包括下述步驟將外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層單獨出片，然后再層貼、封口，最后進行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
7.如權(quán)利要求6所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，其特征在于所述的分段硫化分為模型升溫、正硫化、冷卻三個階段，其中硫化過程中，內(nèi)胎胎腔內(nèi)充低壓飽和蒸汽；冷卻過程中，通過冷卻水進行冷卻降溫。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法，所述的防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層的機械強度逐層降低，流動性逐層升高。所述的制備方法，其包括下述步驟將外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層單獨出片，然后再層貼、封口，最后進行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，裝配操作簡單，試用車型廣泛。
文檔編號B29D30/58GK101037078SQ20071006683
公開日2007年9月19日 申請日期2007年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月24日
發(fā)明者沈仁元, 王宏海, 張雙林 申請人:杭州順源輪胎制造有限公司