專利名稱：一種防彈安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防彈安全輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工藝生產(chǎn)的汽車輪胎，屬于汽車的最薄弱部位。在特殊情況下，輪胎中彈后，胎體瞬間泄壓，車輛基本陷于癱瘓狀態(tài)，機動性能急劇下降。不具備防彈性能。很難保證車輛迅速、安全的離開事發(fā)現(xiàn)場。雖然防彈安全輪胎也有在胎體內(nèi)腔填充自封層材料的嘗試，但現(xiàn)有的自封層尚達(dá)不到安全要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種制作工藝簡單，防彈性能好的防彈安全輪胎。
本發(fā)明的防彈安全輪胎，包括胎體和與胎體內(nèi)襯面粘合的自封層材料，所述的自封層材料通過下述方法制得以低粘度溴化丁基橡膠與液體橡膠為橡膠主體，添加聚氨酯粘合劑作為補強劑，于40～120℃進(jìn)行混煉而得。
本發(fā)明的自封層材料可以采用通用橡膠加工設(shè)備如橡膠開煉機、密煉機或研磨機等制備。
本發(fā)明的防彈安全輪胎可以采用下述方法成型首先對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，以確保與自封層的接觸面清潔與新鮮；然后對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行自封層填充；最后在0～70℃下定型。填充過程中要求涂層在其材料定型前保持與輪胎胎體內(nèi)層膠料產(chǎn)生一定的接觸壓力與時間，定型溫度可以根據(jù)實際情況在0～70℃范圍內(nèi)選擇。根據(jù)防彈性能要求以及輪胎實際使用性能等要求實際情況，自封層的厚度一般為0-6mm；特殊情況該涂層厚度可以適當(dāng)降低或加厚。
優(yōu)選地，所述的液體橡膠選自下列之一低分子量液態(tài)聚丁二烯、低分子量液態(tài)聚異戊二烯、端羥基丁腈液體橡膠、端羥基丁苯液體橡膠、端羧基丁腈液體橡膠、端羥基聚丁二烯液體橡膠、聚丁二烯聚醚二醇、端羥基聚丁二烯丙烯腈液體橡膠。
優(yōu)選地，所述的液體橡膠用量占溴化丁基橡膠的5～20％。
再優(yōu)選地，所述的液體橡膠用量占溴化丁基橡膠的10％。
優(yōu)選地，所述的聚氨酯粘合劑用量占橡膠主體重量的1～70％。
再優(yōu)選地，所述的聚氨酯粘合劑用量占橡膠主體重量的1～15％。
本發(fā)明的自封層材料無須經(jīng)過復(fù)雜的橡膠硫化工藝，在常溫或70℃以下的溫度條件下即可與輪胎內(nèi)腔膠料產(chǎn)生牢固的粘合作用并產(chǎn)生適宜的膠料強度。該膠料強度可以確保輪胎在高速行駛狀態(tài)下，抵抗由于輪胎高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力以及輪胎的正常溫度升高因素影響，避免出現(xiàn)膠料滑落問題而影響使用效果。同時，該種自封層材料還具有較高的熱流動性能?？梢酝ㄟ^吸收輪胎被子彈擊中瞬間產(chǎn)生的熱量，利用橡膠材料對于溫度敏感性以及其自身具有彈性的特點產(chǎn)生較高的流動性能，在輪胎行駛離心力以及內(nèi)壓沖擊的作用下，迅速自動修復(fù)輪胎中彈受損部位并產(chǎn)生自封效果，從而實現(xiàn)全方位(包括胎冠與胎側(cè)部位)輪胎防彈安全功能。
本發(fā)明的防彈安全輪胎具有下述有益效果一、防彈安全性能好 該系列輪胎可以在連續(xù)受到子彈直徑≤6mm步槍或沖鋒槍子彈的射擊情況下，防彈自封層能迅速自動修復(fù)輪胎受損部位并產(chǎn)生密封保壓功能。以行駛速度(80-120km/h)安全的離開事發(fā)現(xiàn)場，正常行駛距離達(dá)80-100km以上。從而避免人員、財產(chǎn)的意外傷害。
二、防彈安全性能穩(wěn)定 輪胎使用壽命長，產(chǎn)品保質(zhì)期為1.5年。在產(chǎn)品保質(zhì)期內(nèi)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，具備穩(wěn)定有效的防彈性能。
三、試用車型廣泛 除速度級別較高的賽車類以外，廣泛適用于正常行駛速度級別在Q級別(150km/h)以下的各類轎車、裝甲運鈔車輛以及其它有防彈功能需求的特種車輛。


圖1是本發(fā)明的防彈安全輪胎斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。
實施例1參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與10Kg端羥基丁腈液體橡膠為橡膠主體，添加10Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于70-80℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行自封層填充，涂層厚度控制在4mm，涂層在30-50℃下成型。
實施例2參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與15Kg端羥基丁腈液體橡膠為橡膠主體，添加50Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于70-80℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行涂層的填充，涂層厚度控制在5mm，涂層在50-70℃下成型。
實施例3參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與5Kg端羥基丁苯液體橡膠為橡膠主體，添加5Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于80～120℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行涂層的填充，涂層厚度控制在3mm，涂層在50-70℃下成型。
實施例4參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與10Kg端羥基丁苯液體橡膠為橡膠主體，添加20Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于100～120℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行涂層的填充，涂層厚度控制在3mm，涂層在50-70℃下成型。
實施例5參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與10Kg低分子量液態(tài)聚丁二烯為橡膠主體，添加15Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于90～110℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行涂層的填充，涂層厚度控制在3mm，涂層在70-90℃下成型。
實施例6參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1和與胎體1內(nèi)襯面粘合的自封層材料2。防彈安全輪胎的制備包括(1)自封層材料的制備和(2)防彈安全輪胎的制備(1)以100Kg低粘度溴化丁基橡膠與10K低分子量液態(tài)聚異戊二烯為橡膠主體，添加12Kg聚氨酯粘合劑作為補強劑，于90～110℃進(jìn)行混煉而得自封層材料。
(2)對輪胎內(nèi)腔(包括胎冠與胎側(cè)部位)進(jìn)行清潔與處理，然后對輪胎內(nèi)腔進(jìn)行涂層的填充，涂層厚度控制在3mm，涂層在70-90℃下成型。
權(quán)利要求
1.一種防彈安全輪胎，包括胎體和與胎體內(nèi)襯面粘合的自封層材料，其特征在于所述的自封層材料通過下述方法制得以低粘度溴化丁基橡膠與液體橡膠為橡膠主體，添加聚氨酯粘合劑作為補強劑，于40～120℃進(jìn)行混煉而得。
2.如權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于所述的液體橡膠選自下列之一低分子量液態(tài)聚丁二烯、低分子量液態(tài)聚異戊二烯、端羥基丁腈液體橡膠、端羥基丁苯液體橡膠、端羧基丁腈液體橡膠、端羥基聚丁二烯液體橡膠、聚丁二烯聚醚二醇、端羥基聚丁二烯丙烯腈液體橡膠。
3.如權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于所述的液體橡膠用量占溴化丁基橡膠的5～20％。
4.如權(quán)利要求3所述的防彈安全輪胎，其特征在于所述的液體橡膠用量占溴化丁基橡膠的10％。
5.如權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于所述的聚氨酯粘合劑用量占橡膠主體重量的1～70％。
6.如權(quán)利要求5所述的防彈安全輪胎，其特征在于所述的聚氨酯粘合劑用量占橡膠主體重量的1～15％。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防彈安全輪胎，包括胎體和與胎體內(nèi)襯面粘合的自封層材料，所述的自封層材料通過下述方法制得以低粘度溴化丁基橡膠與液體橡膠為橡膠主體，添加聚氨酯粘合劑作為補強劑，于40～120℃進(jìn)行混煉而得。本發(fā)明的防彈安全輪胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，試用車型廣泛。
文檔編號B29C73/16GK101037077SQ20071006683
公開日2007年9月19日 申請日期2007年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月24日
發(fā)明者沈仁元, 王宏海, 張雙林 申請人:杭州順源輪胎制造有限公司