專利名稱：一種防彈安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防彈安全輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在工藝生產(chǎn)的汽車輪胎，屬于汽車最薄弱的環(huán)節(jié)。尤其是在汽車胎體中彈、遇刺 扎后，胎體瞬間泄壓，汽車就處于一種癱瘓狀態(tài)。輪胎的胎冠部分又是汽車遇刺扎率最高的 地方，當(dāng)輪胎的胎冠遇刺扎后，輪胎立刻就處于泄氣狀態(tài)，當(dāng)事故發(fā)生后，汽車很難保證能 迅速逃離現(xiàn)場，防止再次傷害。在防彈性能上也不是很突出，也達不到安全的要求。中國專利CN101037077公開了一種防彈安全輪胎，包括胎體和與胎體內(nèi)襯面粘合 的自封層材料，所述的自封層材料通過下述方法制得以低粘度溴化丁基橡膠與液體橡膠 為橡膠主體，添加聚氨酯粘合劑作為補強劑，于40 120°C進行混煉而得。該實用新型的防 彈安全輪胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，試用車型廣泛。中國專利CN101037078公開了一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法，所述的防彈安全 內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過渡層和內(nèi) 自封層的機械強度逐層降低，流動性逐層升高。所述的制備方法，其包括下述步驟將外 層胎體、中間過渡層和內(nèi)自封層單獨出片，然后再層貼、封口，最后進行分段硫化而得所述 防彈安全內(nèi)胎成品。該實用新型的防彈安全內(nèi)胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，裝 配操作簡單，試用車型廣泛。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種防彈性能好的安全輪胎。為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案是—種防彈安全輪胎，包括胎體層和氣密層，所述胎體層包括胎冠部分和胎側(cè)部分， 所述胎體層胎冠部分與氣密層之間設(shè)有自封層。優(yōu)選地，所述的自封層厚度為2 3毫米。本實用新型提供了一種防彈性能好的安全輪胎，在輪胎最薄弱、最易被刺扎的胎 冠部位具有防彈、防刺扎功能，當(dāng)胎體的破損直徑在8毫米以下時，胎體可以免于修補而不 影響輪胎的正常使用，當(dāng)胎體的破損直徑超出以上范圍時，也可以正常修補后繼續(xù)使用。胎 體的自封層具有防彈性能，在已經(jīng)定型的氣密層作用下，它性能又能滿足輪胎行駛狀態(tài)下 的動態(tài)平衡。

圖1是防彈安全輪胎斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。[0012]參照圖1，一種防彈安全輪胎，包括胎體層1和氣密層3，所述胎體層1包括胎冠部 分4和胎側(cè)部分5，所述胎體層1的胎冠部分4與氣密層3之間設(shè)有自封層2。所述自封層2由自封層膠片硫化而得，所述自封層膠片是采用天然橡膠為主體， 添加流動劑、硫化劑制備而得。本實用新型的防彈安全輪胎可采用下述方法制備依次將氣密層、自封層膠片、胎 體層疊置，固定，硫化而得所述防彈安全輪胎。本實用新型的硫化工藝可參照現(xiàn)有技術(shù)中關(guān) 于普通子午線輪胎的硫化工藝報道。本實用新型的自封層2經(jīng)過硫化后，既持有一定的強度，以避免胎側(cè)部位自封層2 膠料在車輛高速行駛過程中膠料在離心力的作用下流向臺面部位，同時又保持了較高的橡 膠受熱條件下粘流特性，在子彈中輪胎的瞬間，自封層2能迅速的起到自動密封作用。經(jīng)過 這種工藝處理的輪胎，既有防彈的性能，在已經(jīng)定型的氣密層3作用下又能滿足輪胎在行 駛狀態(tài)下的動態(tài)平衡。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新 型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種防彈安全輪胎，包括胎體層和氣密層，所述胎體層包括胎冠部分和胎側(cè)部分，其 特征在于所述胎體層胎冠部分與氣密層之間設(shè)有自封層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的自封層厚度為2 3毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種防彈安全輪胎，包括胎體層和氣密層，所述胎體層包括胎冠部分和胎側(cè)部分，所述胎體層胎冠部分與氣密層之間設(shè)有自封層。本實用新型提供了一種防彈性能好的安全輪胎，在輪胎最薄弱、最易被刺扎的胎冠部位具有防彈、防刺扎功能，當(dāng)胎體的破損直徑在8毫米以下時，胎體可以免于修補而不影響輪胎的正常使用，當(dāng)胎體的破損直徑超出以上范圍時，也可以正常修補后繼續(xù)使用。胎體的自封層具有防彈性能，在已經(jīng)定型的氣密層作用下，其性能又能滿足輪胎行駛狀態(tài)下的動態(tài)平衡。
文檔編號B60C5/00GK201856581SQ20102057513
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者張雙林, 沈仁元, 王宏海 申請人:杭州順源輪胎制造有限公司