專利名稱：一種自動天窗及使用這種天窗的車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種車廂用自動天窗。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車天窗，其頂蓋由前后各設置的一對套筒或彈性伸縮臂裝配在窗口上， 通過推起或拉下前后設置的兩個手柄實現(xiàn)天窗頂蓋的啟閉。這種天窗對操作者的身高有一 定要求，個子較矮的人夠不著，無法操作；力氣小的人也無法操作，整個結構使用起來費時、 費力。且這種結構靠伸縮臂過死點進行支起和扣死，啟閉時，由于彈力的作用，噪聲通常較 大。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、啟閉可靠快捷的自動天窗；同時本實用 新型還提供一種使用上述天窗的車廂。本實用新型中所提供的自動天窗的技術方案是一種自動天窗，包括天窗頂蓋，所 述天窗頂蓋的下部設有啟閉支撐結構，該啟閉支撐結構包括至少一組設置在天窗頂蓋下方 的剪刀撐，剪刀撐由交叉設置的并在交叉點鉸接的兩根擺桿構成，在天窗頂蓋的底部設有 上滑軌，兩根擺桿的頂端均滑動裝配在上滑軌中，在剪刀撐的下方設有支撐天窗的支架，支 架上設有用于支撐剪刀撐的并與上滑軌并行的下滑軌，下滑軌沿剪刀撐開合方向延伸，兩 根擺桿的底端與下滑軌滑動配合，所述啟閉支撐結構還包括用于驅動所述兩根擺桿的底端 沿下滑軌的延伸方向做同步相向滑動動力驅動裝置，兩根擺桿的底端均與設置在支架上的 動力驅動裝置傳動連接。所述的啟閉支撐結構中的剪刀撐設置有兩組，兩組剪刀撐相對于天窗頂蓋中心對 稱面對稱布置。所述動力驅動裝置包微型電動機及由微型電動機驅動的絲杠，每根擺桿的底端均 傳動連接有垂直于擺桿的擺動平面設置的橫連桿，橫連桿與絲杠垂直相交，橫連桿通過固 設在橫連桿上的絲母由絲杠驅動沿絲杠的軸向延伸方向平動，一套啟閉支撐結構中兩根橫 連桿上的絲母的旋向相反。所述每根擺桿的頂端固連有與上滑軌滑動配合的上滾輪。所述擺桿的底端設有用于與橫連桿配合的穿孔，橫連桿上穿過擺桿穿孔的末端同 軸固設有與下滑軌轉動配合的下滾輪。本實用新型中所提供的使用自動天窗的車廂的技術方案是一種使用天窗的車 廂，在車廂的頂部開有天窗孔，在天窗孔處安裝天窗，天窗包括天窗頂蓋，所述天窗頂蓋的 下部設有啟閉支撐結構，該啟閉支撐結構包括至少一組設置在天窗頂蓋下方的剪刀撐，剪 刀撐由交叉設置的并在交叉點鉸接的兩根擺桿構成，在天窗頂蓋的底部設有上滑軌，兩根 擺桿的頂端均滑動裝配在上滑軌中，在剪刀撐的下方設有支撐天窗的支架，支架上設有用 于支撐剪刀撐的并與上滑軌并行的下滑軌，下滑軌沿剪刀撐開合方向延伸，兩根擺桿的底端與下滑軌滑動配合，所述啟閉支撐結構還包括用于驅動所述兩根擺桿的底端沿下滑軌的 延伸方向做同步相向滑動動力驅動裝置，兩根擺桿的底端均與設置在支架上的動力驅動裝 置傳動連接。所述的啟閉支撐結構中的剪刀撐設置有兩組，兩組剪刀撐相對于天窗頂蓋中心對 稱面對稱布置。所述動力驅動裝置包微型電動機及由微型電動機驅動的絲杠，每根擺桿的底端均 傳動連接有垂直于擺桿的擺動平面設置的橫連桿，橫連桿與絲杠垂直相交，橫連桿通過固 設在橫連桿上的絲母由絲杠驅動沿絲杠的軸向延伸方向平動，一套啟閉支撐結構中兩根橫 連桿上的絲母的旋向相反。所述每根擺桿的頂端固連有與上滑軌滑動配合的上滾輪。所述擺桿的底端設有用于與橫連桿配合的穿孔，橫連桿上穿過擺桿穿孔的末端同 軸固設有與下滑軌轉動配合的下滾輪。本實用新型車廂上安裝的自動天窗在天窗頂蓋的下方設置剪刀撐，組成剪刀撐的 兩根擺桿的上與上滑軌滑動配合，其下端與下滑軌滑動配合，在動力驅動裝置的驅動下，兩 擺桿的下端沿下滑軌的延伸方向同步相向滑動，隨著兩擺桿下端的滑動，剪刀撐的鉸接點 上升或者下降，從而實現(xiàn)天窗頂蓋的開啟或者關閉。本實用新型中采用剪刀撐來支撐天窗 頂蓋，其結構簡單，由動力驅動裝置來驅動擺桿下端沿下滑軌滑動，天窗整體啟閉可靠穩(wěn) 定。

圖1為本實用新型中自動天窗安裝在車廂上并保證天窗開啟狀態(tài)的裝配示意圖；圖2為圖1的剖視圖；(圖1中虛線部分為天窗關閉時的示意圖)。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種使用天窗的車廂，在車廂的頂部開有天窗孔14，在天窗孔 14處安裝有天窗，天窗包括天窗頂蓋1，天窗頂蓋1的下部設有啟閉支撐結構，所述的啟閉 支撐結構包括兩組設置在天窗頂蓋下方的剪刀撐，兩組剪刀撐相對于天窗頂蓋中心對稱布 置，剪刀撐由交叉設置的并在交叉點鉸接的兩根長度相等的擺桿3和4構成，在天窗頂蓋1 的底部設置有上滑軌2，在每根擺桿的頂端均固連有上滾輪21，上滾輪21在擺桿的驅動下 在上滑軌2中滑動，在剪刀撐的下方設有用于與車廂頂部的頂板7固定連接的支架8，在支 架8上安裝有用于支撐剪刀撐的并與上滑軌2并行的下滑軌9，下滑軌9沿剪刀撐開合方向 延伸，兩根擺桿3和4的底端與下滑軌9滑動配合，兩根擺桿的底端均與設置在支架8上的 動力驅動裝置傳動連接，在動力驅動裝置驅動下兩根擺桿3和4的底端沿下滑軌的延伸方 向做同步相向滑動，動力驅動裝置包括固設在支架上的微型電動機13及由微型電動機驅 動的絲杠11，每根擺桿的底端均傳動連接有垂直于擺桿的擺動平面設置的橫連桿10，橫連 桿10與絲杠11垂直相交，橫連桿10通過固設在橫連桿10上的絲母31由絲杠11驅動沿 絲杠的軸向延伸方向平動，一套啟閉支撐結構中兩根橫連桿上的絲母的旋向相反，本實施 例中的兩組啟閉支撐結構共用兩根橫連桿10和12，橫連桿的末端穿過擺桿底端設置的穿孔并延長至下滑軌9中，在橫連桿的末端同軸固設有與下滑軌9轉動配合的下滾輪91。上述實施例中在天窗頂蓋1上對應于擺桿3和4設置有限位塊30，從而保證當擺 桿支撐起天窗頂蓋后，天窗頂蓋1不會出現(xiàn)滑動。當天窗關閉時，天窗頂蓋1的下端面要保證能密封天窗孔14，所以在車廂頂板7的 外表面上設置用于與天窗頂蓋配合起密封作用的密封條6，以保證其密封效果。上述實施例中的擺桿長度均相等，這樣可以保證天窗頂蓋的垂直啟閉，具體實施 時也可以采用結構不等長的擺桿來實現(xiàn)天窗頂蓋的啟閉。上述實施例中相交叉的兩根擺桿3和4由銷軸5鉸接。具體實施時，也可用一根 長銷軸將兩組剪刀撐連接在一起。上述實施例中的動力驅動裝置包括作為動力源的微型電動機及由微型電動機驅 動的絲杠和橫連桿，具體實施時也可以采用其他的動力源如液壓馬達，絲杠更換成兩根液 壓推桿相向伸縮，或者直接采用兩根相對設置的電動推桿來實現(xiàn)剪刀撐的開合。上述實施例中的兩根橫連桿上的絲母的旋向必須相反才能保證擺桿的相向運動。上述實施例中的啟閉支撐結構為兩組且關于天窗頂蓋的對稱中心對稱布置，具體 實施時，也可以設置成一組，即將其設置在天窗頂蓋的對城中心面處，或設置成多組，當多 組設置時，其每組擺桿下端穿設的橫連桿可以共用。本實用新型中車廂的天窗在使用時，微型電動機13驅動絲杠11轉動，絲杠11通 過旋向相反的兩個絲母31帶動兩根橫連桿10和12做同步相向的平動，從而帶動擺桿3和 擺桿4的下端做相向運動，同時，擺桿3和擺桿4的上端沿上滑軌2做與其本身的下端相反 方向的運動，從而實現(xiàn)天窗頂蓋1的開啟和關閉。本實用新型中采用微型電動機驅動絲杠及橫連桿作為動力驅動裝置，當需要開啟 或關閉天窗時，只需控制微型電動機工作，即可實現(xiàn)天窗的啟閉，使用方便。且天窗整體采 用剪刀撐支撐，其結構簡單實用，傳動可靠。
權利要求1.一種自動天窗，包括天窗頂蓋，其特征在于所述天窗頂蓋的下部設有啟閉支撐結 構，該啟閉支撐結構包括至少一組設置在天窗頂蓋下方的剪刀撐，剪刀撐由交叉設置的并 在交叉點鉸接的兩根擺桿構成，在天窗頂蓋的底部設有上滑軌，兩根擺桿的頂端均滑動裝 配在上滑軌中，在剪刀撐的下方設有支撐天窗的支架，支架上設有用于支撐剪刀撐的并與 上滑軌并行的下滑軌，下滑軌沿剪刀撐開合方向延伸，兩根擺桿的底端與下滑軌滑動配合， 所述啟閉支撐結構還包括用于驅動所述兩根擺桿的底端沿下滑軌的延伸方向做同步相向 滑動動力驅動裝置，兩根擺桿的底端均與設置在支架上的動力驅動裝置傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動天窗，其特征在于所述啟閉支撐結構中的剪刀撐設置 有兩組，兩組剪刀撐相對于天窗頂蓋中心對稱面對稱布置。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的自動天窗，其特征在于所述動力驅動裝置包微型電動 機及由微型電動機驅動的絲杠，每根擺桿的底端均傳動連接有垂直于擺桿的擺動平面設置 的橫連桿，橫連桿與絲杠垂直相交，橫連桿通過固設在橫連桿上的絲母由絲杠驅動沿絲杠 的軸向延伸方向平動，一套啟閉支撐結構中兩根橫連桿上的絲母的旋向相反。
4.根據(jù)權利要求3所述的自動天窗，其特征在于所述每根擺桿的頂端固連有與上滑 軌滑動配合的上滾輪。
5.根據(jù)權利要求3所述的自動天窗，其特征在于所述擺桿的底端設有用于與橫連桿 配合的穿孔，橫連桿上穿過擺桿穿孔的末端同軸固設有與下滑軌轉動配合的下滾輪。
6.一種使用天窗的車廂，在車廂的頂部開有天窗孔，在天窗孔處安裝天窗，天窗包括天 窗頂蓋，其特征在于所述天窗頂蓋的下部設有啟閉支撐結構，該啟閉支撐結構包括至少一 組設置在天窗頂蓋下方的剪刀撐，剪刀撐由交叉設置的并在交叉點鉸接的兩根擺桿構成， 在天窗頂蓋的底部設有上滑軌，兩根擺桿的頂端均滑動裝配在上滑軌中，在剪刀撐的下方 設有支撐天窗的支架，支架上設有用于支撐剪刀撐的并與上滑軌并行的下滑軌，下滑軌沿 剪刀撐開合方向延伸，兩根擺桿的底端與下滑軌滑動配合，所述啟閉支撐結構還包括用于 驅動所述兩根擺桿的底端沿下滑軌的延伸方向做同步相向滑動動力驅動裝置，兩根擺桿的 底端均與設置在支架上的動力驅動裝置傳動連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的使用自動天窗的車廂，其特征在于所述的啟閉支撐結構中 的剪刀撐設置有兩組，兩組剪刀撐相對于天窗頂蓋中心對稱面對稱布置。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的使用天窗的車廂，其特征在于所述動力驅動裝置包微 型電動機及由微型電動機驅動的絲杠，每根擺桿的底端均傳動連接有垂直于擺桿的擺動平 面設置的橫連桿，橫連桿與絲杠垂直相交，橫連桿通過固設在橫連桿上的絲母由絲杠驅動 沿絲杠的軸向延伸方向平動，一套啟閉支撐結構中兩根橫連桿上的絲母的旋向相反。
9.根據(jù)權利要求8所述的使用天窗的車廂，其特征在于所述每根擺桿的頂端固連有 與上滑軌滑動配合的上滾輪。
10.根據(jù)權利要求8所述的使用天窗的車廂，其特征在于所述擺桿的底端設有用于 與橫連桿配合的穿孔，橫連桿上穿過擺桿穿孔的末端同軸固設有與下滑軌轉動配合的下滾 輪。
專利摘要本實用新型公開了一種自動天窗及使用這種天窗的車廂，在車廂的頂部開有天窗孔，天窗孔處安裝天窗，天窗包括天窗頂蓋，天窗頂蓋的下部設有啟閉支撐結構，該啟閉支撐結構包括至少一組設置在天窗頂蓋下方的剪刀撐，剪刀撐由交叉設置的并在交叉點鉸接的兩根擺桿構成，在天窗頂蓋的底部設有上滑軌，兩根擺桿的頂端均滑動裝配在上滑軌中，在剪刀撐的下方設有支撐天窗的支架，支架上設有用于支撐剪刀撐的并與上滑軌并行的下滑軌，下滑軌沿剪刀撐開合方向延伸，兩根擺桿的底端與下滑軌滑動配合，啟閉支撐結構還包括用于驅動所述兩根擺桿的底端沿下滑軌的延伸方向做同步相向滑動動力驅動裝置，兩根擺桿的底端均與設置在支架上的動力驅動裝置傳動連接。
文檔編號B60J7/043GK201863690SQ201020575128
公開日2011年6月15日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權日2010年10月25日
發(fā)明者吳敏, 張黎明, 洪震川, 金元朝 申請人:河南冰熊冷藏汽車有限公司