緊固套接的套座21，具體地說，制動套6壓鑄于套座21內(nèi)，為了避免制動套6出現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動，制動套6的外壁設(shè)置有若干波紋槽61，在壓鑄制動套6時，套座21內(nèi)壁的鋁材滲入于波紋槽61內(nèi)，從而使得制動套6不會出現(xiàn)周向滑動。為了進一步提高制動套6位置的穩(wěn)定性，制動套6的鄰近電機I的一端設(shè)置有若干凹口 62，制動套6在壓鑄于套座21內(nèi)部時，套座21內(nèi)壁的鋁材進入凹口 62內(nèi)，起到了定位銷的作用，從而既加強了制動套6周向限位效果，使其不會出現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動，同時還有效對制動套6起到了軸向限位的作用，避免了制動套6向電機I方向移動。
[0025]主動座3與被動座5傳動配合且分別套裝于制動套6內(nèi)，逆漲扭簧4套接于主動座3與被動座5之間，主動座3的柱段設(shè)置有與逆漲扭簧4 一端彎腳41活動配合的扇形槽34，被動座5的柱段設(shè)置有與逆漲扭簧4另一端彎腳41固定配合的卡槽55，逆漲扭簧4在初始狀態(tài)下與制動套6內(nèi)壁之間摩擦接觸，并且該摩擦力小于剎車時逆漲扭簧4與制動套6之間的摩擦力。
[0026]傳動軸7固定設(shè)置有擋圈71，擋圈71與被動座5的端部之間設(shè)置有彈簧72，被動座5抵設(shè)于彈簧72與主動座3之間。通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，當絞盤工作時，被動座5、彈簧72、擋圈71及傳動軸7同步轉(zhuǎn)動，從而有效避免了端面摩擦現(xiàn)象的發(fā)生，有效降低了磨損，延長了使用壽命；此外，本實用新型由于采用擋圈71與彈簧72配合實現(xiàn)被動座5的定位，不僅裝配更為快捷，而且由于彈簧72的彈性力也能夠保證被動座5始終與主動座3緊密接觸，使得傳動效果更好，工作性能更為穩(wěn)定。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單合理。
[0027]主動座3的柱段包括第一中心段31，第一中心段31的內(nèi)部設(shè)置有用于連接電機I輸出端的扁平孔32，采用扁平孔32結(jié)構(gòu)，不僅傳動效果較好，而且加工和裝配較為方便，第一中心段31的外周對稱設(shè)置有一對大扇形塊33，兩個大扇形塊33與第一中心段31的外周配合形成有扇形槽34，兩個大扇形塊33的端部分別凸設(shè)有小扇形塊35。被動座5的柱段包括第二中心段51，第二中心段51的內(nèi)部設(shè)置有用于連接傳動軸7的連接孔52，連接孔52優(yōu)選為正六方孔。第二中心段51的外周設(shè)置有一對與小扇形塊35轉(zhuǎn)動相抵配合的弧形塊53，當主動座3轉(zhuǎn)動時通過小扇形塊35與弧形塊53配合帶動被動座5轉(zhuǎn)動。第二中心段51的外周還凸設(shè)有與弧形塊53半徑相等的弧形臺階部54，弧形臺階部54與弧形塊53之間形成有卡槽55。
[0028]本實用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的工作原理相同，故在此不作贅述。
[0029]為了提高剎車時逆漲扭簧4與制動套6之間的制動摩擦力，逆漲扭簧4由一對扭簧配合構(gòu)成，逆漲扭簧4的兩端分別形成有兩個彎腳41。
[0030]為了降低摩擦阻力，電機I的輸出端與套座21之間設(shè)置有軸承8。主動座3與軸承8之間設(shè)置有油封9，通過設(shè)置油封9，有效避免了逆漲扭簧4與制動套6之間的潤滑脂經(jīng)軸承8滲漏至電機I的內(nèi)部，提高了本實用新型的工作性能。
[0031]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種絞盤剎車裝置，包括用于安裝電機的電機支架、主動座、逆漲扭簧、被動座及制動套，所述主動座連接至所述電機的輸出端，所述被動座連接至傳動軸，所述電機支架設(shè)有與所述制動套緊固套接的套座，所述主動座與所述被動座傳動配合且分別套裝于所述制動套內(nèi)，所述逆漲扭簧套接于所述主動座與所述被動座之間，所述主動座的柱段設(shè)置有與所述逆漲扭簧一端彎腳活動配合的扇形槽，所述被動座的柱段設(shè)置有與所述逆漲扭簧另一端彎腳固定配合的卡槽，其特征在于:所述傳動軸固定設(shè)置有擋圈，所述擋圈與所述被動座的端部之間設(shè)置有彈簧，所述被動座抵設(shè)于所述彈簧與所述主動座之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述主動座的柱段包括第一中心段，所述第一中心段的內(nèi)部設(shè)置有用于連接所述電機輸出端的扁平孔，所述第一中心段的外周對稱設(shè)置有一對大扇形塊，兩個所述大扇形塊與所述第一中心段的外周配合形成有所述扇形槽，兩個所述大扇形塊的端部分別凸設(shè)有小扇形塊；所述被動座的柱段包括第二中心段，所述第二中心段的內(nèi)部設(shè)置有用于連接所述傳動軸的連接孔，所述第二中心段的外周設(shè)置有一對與所述小扇形塊轉(zhuǎn)動相抵配合的弧形塊，所述第二中心段的外周還凸設(shè)有與所述弧形塊半徑相等的弧形臺階部，所述弧形臺階部與所述弧形塊之間形成有所述卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述逆漲扭簧由一對扭簧配合構(gòu)成，所述逆漲扭簧的兩端分別形成有兩個所述彎腳。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述電機的輸出端與所述套座之間設(shè)置有軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述主動座與所述軸承之間設(shè)置有油封。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述制動套的外壁設(shè)置有若干波紋槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絞盤剎車裝置，其特征在于:所述制動套的鄰近所述電機的一端設(shè)置有若干凹口。
【專利摘要】本實用新型公開的一種絞盤剎車裝置，包括用于安裝電機的電機支架、主動座、逆漲扭簧、被動座及制動套，主動座連接至電機的輸出端，被動座連接至傳動軸，電機支架設(shè)有與制動套緊固套接的套座，主動座與被動座傳動配合且分別套裝于制動套內(nèi)，逆漲扭簧套接于主動座與被動座之間，主動座的柱段設(shè)置有與逆漲扭簧一端彎腳活動配合的扇形槽，被動座的柱段設(shè)置有與逆漲扭簧另一端彎腳固定配合的卡槽，傳動軸固定設(shè)置有擋圈，擋圈與被動座的端部之間設(shè)置有彈簧，被動座抵設(shè)于彈簧與主動座之間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、裝配快捷、加工方便、定位效果較好、使用壽命較長。
【IPC分類】B66D5/06
【公開號】CN204897287
【申請?zhí)枴緾N201520492563
【發(fā)明人】曹科定, 毛秀挺, 蔣永偉
【申請人】寧波中皇機電有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月6日