一種起重機(jī)端梁防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防撞裝置，特別涉及一種起重機(jī)端梁防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)端梁在運(yùn)行過(guò)程中在達(dá)到限位位置時(shí)，在某些工作場(chǎng)所難免會(huì)碰到其他的裝置，這時(shí)就會(huì)對(duì)端梁造成一定程度的損傷，時(shí)間長(zhǎng)了之后就會(huì)對(duì)端梁的作業(yè)性能造成影響，碰撞次數(shù)多了之后就需要對(duì)端梁進(jìn)行更換，這就會(huì)影響正常工作和增加工作成本，所以傳統(tǒng)的做法是在端梁的端部安裝防撞器，防撞器一般是采用聚氨酯的防撞體，這種防撞器采用單純物理性的防撞塊結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過(guò)多次碰撞之后防撞塊難免會(huì)損傷，這時(shí)若是疏于檢修和更換，就會(huì)對(duì)端梁產(chǎn)生碰撞，所以這種防撞塊自身有較多的缺陷，因此設(shè)計(jì)一種防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的起重機(jī)端梁防撞裝置就十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種適防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的起重機(jī)端梁防撞裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)端梁防撞裝置，它包括定位座，所述的定位座的中部?jī)?nèi)設(shè)置有防撞腔，所述的防撞腔的中部左側(cè)設(shè)置有液壓缸，所述的液壓缸的右端連接有活塞桿，所述的活塞桿的右端設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的左側(cè)中部設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)，所述的液壓缸的上下兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向槽的左端設(shè)置有防護(hù)座，所述的導(dǎo)向槽的右側(cè)內(nèi)連接有定位桿，所述的定位桿的右部外側(cè)面纏繞有彈簧體，所述的定位桿的右端連接有防撞板，所述的防撞板的中部左側(cè)連接有與凹槽相匹配的彈性觸發(fā)器，所述的防撞板的右側(cè)的上部和下部均連接有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿貫穿通過(guò)定位座的右端，所述的導(dǎo)向桿的右端連接有防撞體，所述的防撞體的右側(cè)均勻連接有緩沖凸起。
[0005]所述的緩沖凸起的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個(gè)。
[0006]所述的防撞體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的定位桿和導(dǎo)向桿均為直徑相同的圓柱形結(jié)構(gòu)，且兩者分別分布在防撞板的左右兩側(cè)的同一直線上。
[0008]所述的定位座為圓柱形結(jié)構(gòu)，且防撞體的長(zhǎng)度大于定位座的直徑。
[0009]所述的彈性觸發(fā)器為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:防撞體的外側(cè)面上的緩沖凸起起到初次碰撞的緩沖作用，提升了緩沖效果，定位桿和導(dǎo)向桿的規(guī)格相同提升了運(yùn)行的穩(wěn)定性和安裝時(shí)的便捷性，彈性觸發(fā)器和觸發(fā)開關(guān)相互配合控制液壓缸，其反應(yīng)迅速，且為可恢復(fù)式結(jié)構(gòu)，可以循環(huán)使用，導(dǎo)向槽左端的防護(hù)座起到有效保護(hù)導(dǎo)向桿的作用，彈簧體在液壓缸為啟動(dòng)時(shí)起到物理性緩沖作用，能有效地保護(hù)定位座和整體裝置，總之本實(shí)用新型具有防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)端梁防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)端梁防撞裝置的觸發(fā)開關(guān)的示意圖。
[0013]圖中:1、定位座2、液壓缸3、防護(hù)座 4、導(dǎo)向槽5、活塞桿6、彈簧體 7、防撞腔8、防撞板9、緩沖凸起10、防撞體11、導(dǎo)向桿12、彈性觸發(fā)器13、定位桿
14、觸發(fā)開關(guān)15、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)端梁防撞裝置，它包括定位座I，所述的定位座I的中部?jī)?nèi)設(shè)置有防撞腔7，所述的防撞腔7的中部左側(cè)設(shè)置有液壓缸2，所述的液壓缸2的右端連接有活塞桿5，所述的活塞桿5的右端設(shè)置有凹槽15，所述的凹槽15的左側(cè)中部設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)14，所述的液壓缸2的上下兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽4，所述的導(dǎo)向槽4的左端設(shè)置有防護(hù)座3，所述的導(dǎo)向槽4的右側(cè)內(nèi)連接有定位桿13，所述的定位桿13的右部外側(cè)面纏繞有彈簧體6，所述的定位桿13的右端連接有防撞板8，所述的防撞板8的中部左側(cè)連接有與凹槽15相匹配的彈性觸發(fā)器12，所述的防撞板8的右側(cè)的上部和下部均連接有導(dǎo)向桿11，所述的導(dǎo)向桿11貫穿通過(guò)定位座I的右端，所述的導(dǎo)向桿11的右端連接有防撞體10，所述的防撞體10的右側(cè)均勻連接有緩沖凸起9。
[0017]本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在端梁的端部，當(dāng)端梁碰撞到其他裝置時(shí)，防撞體首先感受到壓力，這時(shí)緩沖凸起受到擠壓變形，分解掉部分壓力，當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)，防撞體向定位座方向擠壓，在導(dǎo)向桿的傳導(dǎo)下將壓力傳導(dǎo)到防撞板上，防撞板繼續(xù)向左移動(dòng)，這時(shí)防撞板擠壓到彈簧體，彈簧體受到擠壓向防撞板施加反向作用力，進(jìn)一步減弱碰撞的壓力，若是碰撞壓力繼續(xù)施壓，防撞板繼續(xù)向左移動(dòng)防撞板上的彈性觸發(fā)器與活塞桿凹槽內(nèi)的觸發(fā)器相接觸并在壓力作用下，觸發(fā)液壓缸啟動(dòng)，活塞桿向右作用對(duì)防撞板進(jìn)行擠壓，最終使防撞裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)，與此同時(shí)，定位桿移動(dòng)到導(dǎo)向槽的左端時(shí)，防護(hù)座對(duì)定位桿進(jìn)行緩沖，對(duì)定位桿起到保護(hù)作用，總之本實(shí)用新型具有防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)端梁防撞裝置，它包括定位座I，所述的定位座I的中部?jī)?nèi)設(shè)置有防撞腔7，所述的防撞腔7的中部左側(cè)設(shè)置有液壓缸2，所述的液壓缸2的右端連接有活塞桿5，所述的活塞桿5的右端設(shè)置有凹槽15，所述的凹槽15的左側(cè)中部設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)14，所述的液壓缸2的上下兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽4，所述的導(dǎo)向槽4的左端設(shè)置有防護(hù)座3，所述的導(dǎo)向槽4的右側(cè)內(nèi)連接有定位桿13，所述的定位桿13的右部外側(cè)面纏繞有彈簧體6，所述的定位桿13的右端連接有防撞板8，所述的防撞板8的中部左側(cè)連接有與凹槽15相匹配的彈性觸發(fā)器12，所述的防撞板8的右側(cè)的上部和下部均連接有導(dǎo)向桿11，所述的導(dǎo)向桿11貫穿通過(guò)定位座I的右端，所述的導(dǎo)向桿11的右端連接有防撞體10，所述的防撞體10的右側(cè)均勻連接有緩沖凸起9。
[0020]所述的緩沖凸起9的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個(gè)，所述的防撞體10為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的定位桿13和導(dǎo)向桿11均為直徑相同的圓柱形結(jié)構(gòu)，且兩者分別分布在防撞板8的左右兩側(cè)的同一直線上，所述的定位座I為圓柱形結(jié)構(gòu)，且防撞體8的長(zhǎng)度大于定位座的直徑，所述的彈性觸發(fā)器6為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0021]本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在端梁的端部，當(dāng)端梁碰撞到其他裝置時(shí)，防撞體首先感受到壓力，這時(shí)緩沖凸起受到擠壓變形，分解掉部分壓力，當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)，防撞體向定位座方向擠壓，在導(dǎo)向桿的傳導(dǎo)下將壓力傳導(dǎo)到防撞板上，防撞板繼續(xù)向左移動(dòng)，這時(shí)防撞板擠壓到彈簧體，彈簧體受到擠壓向防撞板施加反向作用力，進(jìn)一步減弱碰撞的壓力，若是碰撞壓力繼續(xù)施壓，防撞板繼續(xù)向左移動(dòng)防撞板上的彈性觸發(fā)器與活塞桿凹槽內(nèi)的觸發(fā)器相接觸并在壓力作用下，觸發(fā)液壓缸啟動(dòng)，活塞桿向右作用對(duì)防撞板進(jìn)行擠壓，最終使防撞裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)，與此同時(shí)，定位桿移動(dòng)到導(dǎo)向槽的左端時(shí)，防護(hù)座對(duì)定位桿進(jìn)行緩沖，對(duì)定位桿起到保護(hù)作用，定位桿和導(dǎo)向桿為直徑相同的圓柱形結(jié)構(gòu)，使安裝的便捷性得到了提高以及運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性得到保證，防撞體的長(zhǎng)度大于定位的直徑，提升了防撞的接觸面積，總之本實(shí)用新型具有防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)端梁防撞裝置，它包括定位座，其特征在于:所述的定位座的中部?jī)?nèi)設(shè)置有防撞腔，所述的防撞腔的中部左側(cè)設(shè)置有液壓缸，所述的液壓缸的右端連接有活塞桿，所述的活塞桿的右端設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的左側(cè)中部設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)，所述的液壓缸的上下兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向槽的左端設(shè)置有防護(hù)座，所述的導(dǎo)向槽的右側(cè)內(nèi)連接有定位桿，所述的定位桿的右部外側(cè)面纏繞有彈簧體，所述的定位桿的右端連接有防撞板，所述的防撞板的中部左側(cè)連接有與凹槽相匹配的彈性觸發(fā)器，所述的防撞板的右側(cè)的上部和下部均連接有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿貫穿通過(guò)定位座的右端，所述的導(dǎo)向桿的右端連接有防撞體，所述的防撞體的右側(cè)均勻連接有緩沖凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)端梁防撞裝置，其特征在于:所述的緩沖凸起的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)端梁防撞裝置，其特征在于:所述的防撞體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)端梁防撞裝置，其特征在于:所述的定位桿和導(dǎo)向桿均為直徑相同的圓柱形結(jié)構(gòu)，且兩者分別分布在防撞板的左右兩側(cè)的同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種起重機(jī)端梁防撞裝置，其特征在于:所述的定位座為圓柱形結(jié)構(gòu)，且防撞體的長(zhǎng)度大于定位座的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)端梁防撞裝置，其特征在于:所述的彈性觸發(fā)器為圓柱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)端梁防撞裝置，它包括定位座，定位座的中部?jī)?nèi)設(shè)置有防撞腔，防撞腔的中部左側(cè)設(shè)置有液壓缸，液壓缸的右端連接有活塞桿，活塞桿的右端設(shè)置有凹槽，凹槽的左側(cè)中部設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)，液壓缸的上下兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的左端設(shè)置有防護(hù)座，導(dǎo)向槽的右側(cè)內(nèi)連接有定位桿，定位桿的右部外側(cè)面纏繞有彈簧體，定位桿的右端連接有防撞板，防撞板的中部左側(cè)連接有與凹槽相匹配的彈性觸發(fā)器，防撞板的右側(cè)的上部和下部均連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿貫穿通過(guò)定位座的右端，導(dǎo)向桿的右端連接有防撞體，防撞體的右側(cè)均勻連接有緩沖凸起，總之本實(shí)用新型具有防撞效果好、不需要頻繁更換、性能穩(wěn)定、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C7/16
【公開號(hào)】CN204847856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520660027
【發(fā)明人】趙明中
【申請(qǐng)人】河南真牛起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日