一種起重機(jī)大車定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)大車定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，起重機(jī)大車是起重機(jī)的主要承重部分，承受起重機(jī)小車自重及附屬物體和所吊物體的重量，起重機(jī)沿著軌道方向移動(dòng)，對(duì)于定位精度較高，且起重機(jī)需要回到原位的工況，現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)大車在運(yùn)行過程中會(huì)有誤差，無法滿足要求因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行成本低、定位精度高、功能全面的起重機(jī)大車定位裝置具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行成本低、定位精度高、功能全面的起重機(jī)大車定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)大車定位裝置，它包括固定器，所述的固定器是由左夾體和與左夾體鉸接的右夾體組成，所述的左夾體和右夾體為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左夾體的上部通過螺栓與右夾體連接，左夾體和右夾體的內(nèi)壁上均設(shè)置有凸起，固定器的上部通過螺釘連接有連接座，所述的連接座為倒U型結(jié)構(gòu)，連接座的左側(cè)面上連接有定位座，所述的定位座的右部設(shè)置有測速器，所述的測速器通過信號(hào)線連接有控制器，所述的控制器為可編程控制器，控制器的輸出端通過信號(hào)線連接有報(bào)警器，所述的報(bào)警器設(shè)置在連接座的上側(cè)面上，定位座的上側(cè)面上設(shè)置有重力傳感器，所述的重力傳感器通過信號(hào)線與控制器連接，定位座的上部設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有與凹槽相配合的限位裝置，所述的限位裝置設(shè)置有限位塊，所述的限位塊下側(cè)面的端部連接有復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧的下部與定位座連接，限位塊下側(cè)面的中部連接有連接板，所述的連接板的下部連接有電磁鎖，所述的電磁鎖通過信號(hào)線與控制器連接。
[0005]所述的凸起為均勻分布。
[0006]所述的報(bào)警器為聲音報(bào)警或燈光報(bào)警器。
[0007]所述的凹槽的數(shù)量為兩個(gè)，且分別對(duì)稱設(shè)置在重力傳感器的左部和右部。
[0008]所述的限位塊的下側(cè)面設(shè)置有與復(fù)位彈簧相配合的安裝槽。
[0009]所述的限位裝置的數(shù)量為兩個(gè)，且分別左右對(duì)稱設(shè)置。
[0010]所述的測速器為紅外線測速器。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在使用時(shí)，利用螺栓將固定器固定導(dǎo)軌上，這種設(shè)置方便固定器的移動(dòng)和位置的改變，使用方便快捷，固定效果好，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作效率高，左夾體和右夾體設(shè)置的凸起是為了防止固定器在受到?jīng)_擊力時(shí)滑動(dòng)位置，具有防滑的作用，連接座的設(shè)置是為了方便固定定位座，當(dāng)起重機(jī)大車行走到定位座附近時(shí)，測速器將檢測到的大車行駛速度后通過信號(hào)傳輸給控制器，控制器接收信號(hào)后對(duì)其進(jìn)行處理分析，控制器根據(jù)速度信號(hào)控制報(bào)警器報(bào)警，以提示操作人員對(duì)大車進(jìn)行減速控制，當(dāng)大車的行走輪行走到重力傳感器時(shí)，重力傳感器接收到重力信號(hào)，并將重力信號(hào)傳輸給控制器，控制器接收到信號(hào)后，控制器控制電磁鎖打開，當(dāng)電磁鎖打開后，限位塊在復(fù)位彈簧的作用下上升，從而將大車的行走輪鎖定，進(jìn)而完成對(duì)大車定位過程，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行成本低、定位精度高、功能全面的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種起重機(jī)大車定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種起重機(jī)大車定位裝置的固定器的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種起重機(jī)大車定位裝置的局部剖面圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種起重機(jī)大車定位裝置的電路原理圖。
[0016]圖中:1、固定器2、左夾體3、右夾體4、螺栓5、凸起6、連接座7、定位座
8、測速器9、控制器10、報(bào)警器11、重力傳感器12、凹槽13、限位裝置14、限位塊15、復(fù)位彈簧16、連接板17、電磁鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種起重機(jī)大車定位裝置，它包括固定器1，所述的固定器I是由左夾體2和與左夾體2鉸接的右夾體3組成，所述的左夾體2和右夾體3為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左夾體2的上部通過螺栓4與右夾體3連接，左夾體2和右夾體3的內(nèi)壁上均設(shè)置有凸起5，固定器I的上部通過螺釘連接有連接座6，所述的連接座6為倒U型結(jié)構(gòu)，連接座6的左側(cè)面上連接有定位座7，所述的定位座7的右部設(shè)置有測速器8，所述的測速器8通過信號(hào)線連接有控制器9，所述的控制器9為可編程控制器，控制器9的輸出端通過信號(hào)線連接有報(bào)警器10，所述的報(bào)警器10設(shè)置在連接座6的上側(cè)面上，定位座7的上側(cè)面上設(shè)置有重力傳感器11，所述的重力傳感器11通過信號(hào)線與控制器9連接，定位座7的上部設(shè)置有凹槽12，所述的凹槽12內(nèi)設(shè)置有與凹槽12相配合的限位裝置13，所述的限位裝置13設(shè)置有限位塊14，所述的限位塊14下側(cè)面的端部連接有復(fù)位彈簧15，所述的復(fù)位彈簧15的下部與定位座7連接，限位塊14下側(cè)面的中部連接有連接板16，所述的連接板16的下部連接有電磁鎖17，所述的電磁鎖17通過信號(hào)線與控制器9連接。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí)，利用螺栓將固定器固定導(dǎo)軌上，這種設(shè)置方便固定器的移動(dòng)和位置的改變，使用方便快捷，固定效果好，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作效率高，左夾體和右夾體設(shè)置的凸起是為了防止固定器在受到?jīng)_擊力時(shí)滑動(dòng)位置，具有防滑的作用，連接座的設(shè)置是為了方便固定定位座，當(dāng)起重機(jī)大車行走到定位座附近時(shí)，測速器將檢測到的大車行駛速度后通過信號(hào)傳輸給控制器，控制器接收信號(hào)后對(duì)其進(jìn)行處理分析，控制器根據(jù)速度信號(hào)控制報(bào)警器報(bào)警，以提示操作人員對(duì)大車進(jìn)行減速控制，當(dāng)大車的行