改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。
[0003]橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括:起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。鑒于上述特點(diǎn)，橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
[0004]由于各使用場(chǎng)合的實(shí)際情況，起重小車的結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、安全高效成為發(fā)展趨勢(shì)。起重小車的結(jié)構(gòu)、外觀、性能主要取決與起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)的布置方式有很多種，為達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀的目的，多采用單聯(lián)單卷筒的纏繞方式，但此方式要求鋼絲繩直徑較大，卷筒直徑隨之增大，且防搖性差，無法達(dá)到安全高效的目的。若采用雙聯(lián)雙卷筒的纏繞方式，鋼絲繩直徑和卷筒直徑都會(huì)減小，具備防搖性能，但總體尺寸大，導(dǎo)致起重小車的整體布局有時(shí)不能滿足極限位置的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，滿足實(shí)際使用要求。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0007]—種改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，包括:電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒;所述電動(dòng)機(jī)、所述減速器固定設(shè)置于起重小車;所述減速器設(shè)有動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸，所述電動(dòng)機(jī)與所述減速器的動(dòng)力輸入軸通過聯(lián)軸器連接，所述卷筒與所述減速器的動(dòng)力輸出軸同軸連接;還包括制動(dòng)器，所述制動(dòng)器的制動(dòng)輪設(shè)置于所述聯(lián)軸器，所述制動(dòng)器的制動(dòng)臂與起重小車鉸連接;所述卷筒包括兩個(gè)鋼絲繩纏繞段和一個(gè)取物裝置控制線纏繞段，兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段分別位于所述卷筒的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段位于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段之間，所述卷筒的軸線方向與起重小車的運(yùn)行方向相平行。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述制動(dòng)器為塊式制動(dòng)器。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋼絲繩纏繞段和所述取物裝置控制線纏繞段之間設(shè)置有隔離環(huán)。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括三個(gè)導(dǎo)繩器，三個(gè)所述導(dǎo)繩器分別設(shè)置于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段和一個(gè)所述取物裝置控制線纏繞段。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，采用雙聯(lián)單卷筒的纏繞方式，且卷筒的軸線方向布置成與起重小車的運(yùn)行方向相平行，具良好的防搖性能;卷筒兩端纏繞鋼絲繩，卷筒中部布置取物裝置的控制線，延長控制線使用壽命，也有效避免了安全事故及設(shè)備故障。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0015]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]本實(shí)用新型所述改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，包括:電動(dòng)機(jī)1、減速器2、卷筒3;所述電動(dòng)機(jī)1、所述減速器2固定設(shè)置于起重小車;所述減速器2設(shè)有動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸，所述電動(dòng)機(jī)I與所述減速器2的動(dòng)力輸入軸通過聯(lián)軸器4連接，所述卷筒3與所述減速器2的動(dòng)力輸出軸同軸連接;還包括制動(dòng)器5，所述制動(dòng)器5的制動(dòng)輪設(shè)置于所述聯(lián)軸器4，所述制動(dòng)器5的制動(dòng)臂與起重小車鉸連接;所述卷筒3包括兩個(gè)鋼絲繩纏繞段6和一個(gè)取物裝置控制線纏繞段7，兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段6分別位于所述卷筒3的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段7位于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段6之間，所述卷筒3的軸線方向與起重小車的運(yùn)行方向相平行。具體優(yōu)選地，所述制動(dòng)器5為塊式制動(dòng)器。進(jìn)一步改進(jìn)地，所述鋼絲繩纏繞段6和所述取物裝置控制線纏繞段7之間設(shè)置有隔離環(huán)8。進(jìn)一步地，還包括三個(gè)導(dǎo)繩器，三個(gè)所述導(dǎo)繩器分別設(shè)置于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段6和一個(gè)所述取物裝置控制線纏繞段7。
[0017]具體地，通過所述電動(dòng)機(jī)I的驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)所述卷筒3的轉(zhuǎn)動(dòng)完成所述取物裝置的升降作業(yè)。在整體布局時(shí)，將所述卷筒3的軸線方向布置成與起重小車的運(yùn)行方向相平行，使起重小車在起制動(dòng)及運(yùn)行時(shí)，所述取物裝置的擺動(dòng)受到兩根所述鋼絲繩的牽制，產(chǎn)生良好的防搖性能。所述取物裝置的電纜線布置于所述卷筒3中部纏繞段，解決所述取物裝置起升下降時(shí)電纜線的同步問題，避免所述取物裝置與電纜線刮碰，也避免所述鋼絲繩與電纜線接觸，不僅延長電纜線使用壽命，也有效避免了安全事故及設(shè)備故障。另外，所述卷筒3兩端纏繞鋼絲繩，增大了所述卷筒3上兩根鋼絲繩的間距，使所述卷筒3、兩根鋼絲繩與取物裝置之間形成上寬下窄的倒梯形結(jié)構(gòu)，防搖性能更好。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，其特征是，包括:電動(dòng)機(jī)(I)、減速器(2 )、卷筒(3 ); 所述電動(dòng)機(jī)(I)、所述減速器(2)固定設(shè)置于起重小車； 所述減速器(2 )設(shè)有動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸，所述電動(dòng)機(jī)(I)與所述減速器(2 )的動(dòng)力輸入軸通過聯(lián)軸器(4)連接，所述卷筒(3)與所述減速器(2)的動(dòng)力輸出軸同軸連接； 還包括制動(dòng)器(5)，所述制動(dòng)器(5)的制動(dòng)輪設(shè)置于所述聯(lián)軸器(4)，所述制動(dòng)器(5)的制動(dòng)臂與起重小車鉸連接； 所述卷筒(3)包括兩個(gè)鋼絲繩纏繞段(6)和一個(gè)取物裝置控制線纏繞段(7)，兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段(6)分別位于所述卷筒(3)的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段(7)位于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段(6)之間，所述卷筒(3)的軸線方向與起重小車的運(yùn)行方向相平行。2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，其特征是，所述制動(dòng)器(5)為塊式制動(dòng)器。3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，其特征是，所述鋼絲繩纏繞段(6)和所述取物裝置控制線纏繞段(7)之間設(shè)置有隔離環(huán)(8)。4.如權(quán)利要求3所述的改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，其特征是，還包括三個(gè)導(dǎo)繩器，三個(gè)所述導(dǎo)繩器分別設(shè)置于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段(6)和一個(gè)所述取物裝置控制線纏繞段(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)式起重小車起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒；所述電動(dòng)機(jī)、所述減速器固定設(shè)置于起重小車；所述減速器設(shè)有動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸，所述電動(dòng)機(jī)與所述減速器的動(dòng)力輸入軸通過聯(lián)軸器連接，所述卷筒與所述減速器的動(dòng)力輸出軸同軸連接；還包括制動(dòng)器，所述制動(dòng)器的制動(dòng)輪設(shè)置于所述聯(lián)軸器，所述制動(dòng)器的制動(dòng)臂與起重小車鉸連接；所述卷筒包括兩個(gè)鋼絲繩纏繞段和一個(gè)取物裝置控制線纏繞段，兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段分別位于所述卷筒的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段位于兩個(gè)所述鋼絲繩纏繞段之間，所述卷筒的軸線方向與起重小車的運(yùn)行方向相平行。本實(shí)用新型采用雙聯(lián)單卷筒的纏繞方式，具良好的防搖性能。
【IPC分類】B66C13/06, B66C11/16, B66D1/36
【公開號(hào)】CN205367500
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620069128
【發(fā)明人】王云祥
【申請(qǐng)人】安徽省超盛起重機(jī)械有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日