一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機是屬于大型設(shè)備，起重機過軌裝置是通過一整套機電配合的機構(gòu)，將起重小車或電動葫蘆從起重機主梁軌道切換到另一固定或者可動軌道(可以是直軌或弧形軌道)，從而實現(xiàn)重物的軌跨，現(xiàn)有的過軌裝置存在結(jié)構(gòu)體積大、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難的問題，因此需要一種改進型的過軌裝置，結(jié)構(gòu)更加緊湊，制造更加簡單，性能更加可靠，需要一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、效果好的雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，它包括水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)、端梁裝置、主梁、電動葫蘆，所述的水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)均設(shè)置在端梁裝置上，所述的主梁設(shè)置在端梁裝置的下端面，所述的主梁的上端面設(shè)置有電動推桿，所述的主梁的右端設(shè)置有主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道，所述的定位限位裝置設(shè)置在電動推桿的右端，所述的從動擋桿設(shè)置在固定軌道上，所述的主動推桿、從動擋桿上均設(shè)置有鉸接軸孔。
[0005]所述的主梁和端梁裝置連接處設(shè)置有螺栓組。
[0006]所述的主梁為焊接箱組成。
[0007]所述的運行機構(gòu)和端梁裝置之間為鉸接。
[0008]所述的運行機構(gòu)的為四角四驅(qū)動單元組成。
[0009]所述的驅(qū)動單元由電機、變速箱組成。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型采用水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)、端梁裝置、主梁、電動葫蘆、電動推桿、主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道組成一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、響應(yīng)快的優(yōu)點；本實用新型設(shè)置通過布置在主梁端部的2套獨立運行的過軌鎖定機構(gòu)，實現(xiàn)雙梁準確對接，從而實現(xiàn)載重小車或電動葫蘆安全平穩(wěn)過軌；非過軌狀態(tài)下，本實用新型的主動擋桿起到止擋作用，防止葫蘆沖出軌道；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、效果好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置的起重機示意圖。
[0012]圖2是本實用新型一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置的示意圖。
[0013]圖中:1、水平導(dǎo)輪緩沖器 2、運行機構(gòu) 3、端梁裝置4、主梁 5、電動葫蘆6、電動推桿7、主動推桿8、定位限位裝置9、從動擋桿10、固定軌道 。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、圖2所示，一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，它包括水平導(dǎo)輪緩沖器1、運行機構(gòu)2、端梁裝置3、主梁4、電動葫蘆5，所述的水平導(dǎo)輪緩沖器1、運行機構(gòu)2均設(shè)置在端梁裝置3上，所述的主梁4設(shè)置在端梁裝置3的下端面，所述的主梁4的上端面設(shè)置有電動推桿6，所述的主梁4的右端設(shè)置有主動推桿7、定位限位裝置8、從動擋桿9、固定軌道10，所述的定位限位裝置8設(shè)置在電動推桿6的右端，所述的從動擋桿9設(shè)置在固定軌道10上，所述的主動推桿7、從動擋桿9上均設(shè)置有鉸接軸孔。
[0017]本實用新型實施時，首先在水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)均設(shè)置在端梁裝置上，在主梁設(shè)置在端梁裝置的下端面，在主梁的上端面設(shè)置電動推桿，在主梁的右端設(shè)置主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道，把定位限位裝置設(shè)置在電動推桿的右端，把從動擋桿設(shè)置在固定軌道上，在主動推桿、從動擋桿上均設(shè)置鉸接軸孔；完成上述安裝后即可把本實用新型投入使用，本實用新型在非過軌狀態(tài)下，橋式起重機主梁與固定軌道無對接，此時橋式起重機可沿大車軌道自由運行，電動葫蘆可沿主梁軌道自由運行，主動擋桿起到止擋作用，防止葫蘆沖出軌道；本實用新型在進人過軌狀態(tài)時，大車在接近固定軌道時觸發(fā)減速限位開關(guān)開始降速，緩慢移動至對接位置時，觸發(fā)固定在定位裝置上的光電限位開關(guān)，此時大車4個電機的電磁盤式制動器閉鎖，大車制動。待大車完全靜止后，電動推桿開始動作，推動定位銷進人固定在固定軌道上的定位塊內(nèi)，主梁與固定軌道實現(xiàn)完全對接，同時，定位銷通過連桿機構(gòu)，帶動主動擋桿順時針轉(zhuǎn)動至水平位置，并且主動擋桿壓動從動擋桿端部，使其逆時針轉(zhuǎn)動至水平位置，此動作完成后，系統(tǒng)向電動葫蘆發(fā)出運行指令，使其向右平移至固定軌道，待電動葫蘆過軌完畢，電動推桿收回，定位銷從定位塊中抽出，同時帶動主動擋桿逆時針回到初始位置，從動擋桿由于自身重力作用，可順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位，過軌完成；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、效果好的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1、圖2所示，一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，它包括水平導(dǎo)輪緩沖器1、運行機構(gòu)2、端梁裝置3、主梁4、電動葫蘆5，所述的水平導(dǎo)輪緩沖器1、運行機構(gòu)2均設(shè)置在端梁裝置3上，所述的主梁4設(shè)置在端梁裝置3的下端面，所述的主梁4的上端面設(shè)置有電動推桿6，所述的主梁4的右端設(shè)置有主動推桿7、定位限位裝置8、從動擋桿9、固定軌道10，所述的定位限位裝置8設(shè)置在電動推桿6的右端，所述的從動擋桿9設(shè)置在固定軌道10上，所述的主動推桿7、從動擋桿9上均設(shè)置有鉸接軸孔。
[0020]所述的主梁4和端梁裝置3連接處設(shè)置有螺栓組。
[0021]所述的主梁4為焊接箱組成。
[0022]所述的運行機構(gòu)2和端梁裝置3之間為鉸接。
[0023]所述的運行機構(gòu)2的為四角四驅(qū)動單元組成。
[0024]所述的驅(qū)動單元由電機、變速箱組成。
[0025]本實用新型實施時，首先在水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)均設(shè)置在端梁裝置上，在主梁設(shè)置在端梁裝置的下端面，在主梁的上端面設(shè)置電動推桿，在主梁的右端設(shè)置主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道，把定位限位裝置設(shè)置在電動推桿的右端，把從動擋桿設(shè)置在固定軌道上，在主動推桿、從動擋桿上均設(shè)置鉸接軸孔；完成上述安裝后即可把本實用新型投入使用，本實用新型在非過軌狀態(tài)下，橋式起重機主梁與固定軌道無對接，此時橋式起重機可沿大車軌道自由運行，電動葫蘆可沿主梁軌道自由運行，主動擋桿起到止擋作用，防止葫蘆沖出軌道；本實用新型在進人過軌狀態(tài)時，大車在接近固定軌道時觸發(fā)減速限位開關(guān)開始降速，緩慢移動至對接位置時，觸發(fā)固定在定位裝置上的光電限位開關(guān)，此時大車4個電機的電磁盤式制動器閉鎖，大車制動。待大車完全靜止后，電動推桿開始動作，推動定位銷進人固定在固定軌道上的定位塊內(nèi)，主梁與固定軌道實現(xiàn)完全對接，同時，定位銷通過連桿機構(gòu)，帶動主動擋桿順時針轉(zhuǎn)動至水平位置，并且主動擋桿壓動從動擋桿端部，使其逆時針轉(zhuǎn)動至水平位置，此動作完成后，系統(tǒng)向電動葫蘆發(fā)出運行指令，使其向右平移至固定軌道，待電動葫蘆過軌完畢，電動推桿收回，定位銷從定位塊中抽出，同時帶動主動擋桿逆時針回到初始位置，從動擋桿由于自身重力作用，可順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位，過軌完成；本實用新型的主梁和端梁裝置連接處設(shè)置有螺栓組，主梁為焊接箱組成，運行機構(gòu)和端梁裝置之間為鉸接，具有連接可靠、結(jié)構(gòu)簡單、功能實用、效果好的優(yōu)點；本實用新型的運行機構(gòu)的為四角四驅(qū)動單元組成，驅(qū)動單元由電機、變速箱組成；具有結(jié)構(gòu)簡單、運行穩(wěn)定、成本低的優(yōu)點；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、效果好的優(yōu)點。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何基于本實用新型技術(shù)方案上的等效變換均屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，它包括水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)、端梁裝置、主梁、電動葫蘆，其特征在于:所述的水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)均設(shè)置在端梁裝置上，所述的主梁設(shè)置在端梁裝置的下端面，所述的主梁的上端面設(shè)置有電動推桿，所述的主梁的右端設(shè)置有主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道，所述的定位限位裝置設(shè)置在電動推桿的右端，所述的從動擋桿設(shè)置在固定軌道上，所述的主動推桿、從動擋桿上均設(shè)置有鉸接軸孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，其特征在于:所述的主梁和端梁裝置連接處設(shè)置有螺栓組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，其特征在于:所述的主梁為焊接箱組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，其特征在于:所述的運行機構(gòu)和端梁裝置之間為鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，其特征在于:所述的運行機構(gòu)的為四角四驅(qū)動單元組成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動單元由電機、變速箱組成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙梁六吊點懸掛起重機過軌裝置，它包括水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)、端梁裝置、主梁、電動葫蘆，水平導(dǎo)輪緩沖器、運行機構(gòu)均設(shè)置在端梁裝置上，主梁設(shè)置在端梁裝置的下端面，主梁的上端面設(shè)置電動推桿，主梁的右端設(shè)置主動推桿、定位限位裝置、從動擋桿、固定軌道，定位限位裝置設(shè)置在電動推桿的右端，從動擋桿設(shè)置在固定軌道上，主動推桿、從動擋桿上均設(shè)置鉸接軸孔；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、作業(yè)效率高、效果好的優(yōu)點，適合于在雙梁橋機雙小車、雙電動葫蘆過軌至固定軌道、雙梁軌道對接過軌，或雙梁橋機與雙梁橋機之間、單梁橋機與單梁橋機之間等多種靈活組合，滿足不同工序不同工況的需要。
【IPC分類】B66C7/12, B66C6/00
【公開號】CN204847850
【申請?zhí)枴緾N201520516166
【發(fā)明人】崔麗, 胡哲濤, 郭仕超, 徐俊紅
【申請人】河南新科起重機股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日