一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，包括固定板，固定板的兩端均設(shè)置有定位塊，固定板的上表面設(shè)置有均勻分布的連接桿，連接桿之間設(shè)置有橫桿，連接桿的頂部固定連接有框架，框架的頂部設(shè)置有橫梁，橫梁的兩端均設(shè)置有緊固裝置，框架的內(nèi)部設(shè)置有固定架，固定架的一側(cè)設(shè)置有第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，固定架的左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)置有固定桿，固定架的中部設(shè)置有第一緩沖組件，固定架與框架的左側(cè)板之間設(shè)置有第二緩沖組件。該起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，即使遇到大風(fēng)天氣，也能起到很好的緩沖效果，減輕固定裝置整體的壓力，從而保證起重機(jī)的正常工作，避免意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)地上固定裝置的固定效果，使起重機(jī)的穩(wěn)定性更好。
【專利說明】
一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動，即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)，但是在突遇大風(fēng)天氣的時候，一般的起重機(jī)穩(wěn)定性不好，容易造成意外事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，包括固定板，所述固定板的兩端均設(shè)置有定位塊，所述固定板的上表面設(shè)置有均勻分布的連接桿，所述連接桿之間設(shè)置有橫桿，所述連接桿的頂部固定連接有框架，所述框架的頂部設(shè)置有橫梁，所述橫梁的兩端均設(shè)置有緊固裝置，所述框架的內(nèi)部設(shè)置有固定架，所述固定架的一側(cè)設(shè)置有第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，所述固定架的左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)置有固定桿，所述固定架的中部設(shè)置有第一緩沖組件，所述固定架與框架的左側(cè)板之間設(shè)置有第二緩沖組件。
[0005]優(yōu)選的，所述框架包括底板，且底板的兩端分別傾斜設(shè)置有左側(cè)板和右側(cè)板。
[0006]優(yōu)選的，所述第一緩沖組件包括左彈性鋼板和右彈性鋼板，所述第一緩沖組件的內(nèi)部設(shè)置有均勻分布的彈簧。
[0007]優(yōu)選的，所述第二緩沖組件呈螺旋狀分布在固定架與框架的左側(cè)板之間，且第二緩沖組件的內(nèi)部設(shè)置有第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，緊固裝置包括錨線，所述錨線的一端連接有連接環(huán)，所述錨線的另一端設(shè)置有地銷。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，通過固定板、連接桿、框架、固定架、緊固裝置、第一緩沖組件和第二緩沖組件等裝置，將固定裝置分為地上固定裝置和地下固定裝置，地上固定裝置可以將起重機(jī)牢牢的固定在地面上，通過第一緩沖組件和第二緩沖組件的配合使用，即使遇到大風(fēng)天氣，也能起到很好的緩沖效果，減輕固定裝置整體的壓力，從而保證起重機(jī)的正常工作，避免意外事故的發(fā)生，地下固定裝置可以借助大地的力量，增強(qiáng)地上固定裝置的固定效果，使起重機(jī)的穩(wěn)定性更好。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:I橫梁、2第二緩沖組件、3固定架、4固定桿、5第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)、6固定板、7橫桿、8連接桿、9定位塊、1地錨、11錨線、12框架、13第一緩沖組件、14連接環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，包括固定板6，將固定板6埋在地下，將起重機(jī)的重心降低，增強(qiáng)起重機(jī)的穩(wěn)定性，固定板6的兩端均設(shè)置有定位塊9，定位塊9與連接桿8固定連接在一起，使整體的固定性更好，固定板6的上表面設(shè)置有均勻分布的連接桿8，連接桿8之間設(shè)置有橫桿7，增強(qiáng)連接桿8的穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)起重機(jī)的穩(wěn)定性，連接桿8的頂部固定連接有框架12，將地上固定裝置和地下固定裝置連接在一起，增強(qiáng)固定裝置的整體性，框架12包括底板，且底板的兩端分別傾斜設(shè)置有左側(cè)板和右側(cè)板，將左側(cè)板和右側(cè)板傾斜設(shè)置，使該固定裝置兩側(cè)均受到向內(nèi)的擠壓力，穩(wěn)定性更好，框架12的頂部設(shè)置有橫梁I，橫梁I的兩端均設(shè)置有緊固裝置，緊固裝置包括錨線11，錨線11的一端連接有連接環(huán)14，錨線11的另一端設(shè)置有地錨10，對固定裝置產(chǎn)生分向兩側(cè)的拉力，且利用地面的力，使固定裝置的穩(wěn)定性更好，框架12的內(nèi)部設(shè)置有固定架3，固定架3的一側(cè)設(shè)置有第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)5，增強(qiáng)固定裝置的柔韌性和剛性強(qiáng)度，固定架3的左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)置有固定桿4，固定架3的中部設(shè)置有第一緩沖組件13，減輕固定裝置的壓力，延長固定裝置的使用壽命，第一緩沖組件13包括左彈性鋼板和右彈性鋼板，增強(qiáng)第一緩沖組件13的減震效果，緩沖效果更好，第一緩沖組件13的內(nèi)部設(shè)置有均勻分布的彈簧，固定架3與框架12的左側(cè)板之間設(shè)置有第二緩沖組件2，與第一緩沖組件13配合使用，緩沖效果更好，有利于增強(qiáng)固定裝置的作用，第二緩沖組件2呈螺旋狀分布在固定架3與框架12的左側(cè)板之間，且第二緩沖組件2的內(nèi)部設(shè)置有第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
[0014]工作原理:使用時，將固定板6埋在地下，框架12通過連接桿8與固定板6連接在一起，利用地面的力量增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，第一緩沖組件13和第二緩沖組件可以起到很好的緩沖效果，減輕固定裝置受到的壓力，錨線11和地錨10可以對固定裝置產(chǎn)生向兩側(cè)的拉力，可以增強(qiáng)起重機(jī)的穩(wěn)定性。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，包括固定板(6)，其特征在于:所述固定板(6)的兩端均設(shè)置有定位塊(9)，所述固定板(6)的上表面設(shè)置有均勻分布的連接桿(8)，所述連接桿(8)之間設(shè)置有橫桿(7)，所述連接桿(8)的頂部固定連接有框架(12)，所述框架(12)的頂部設(shè)置有橫梁(I)，所述橫梁(I)的兩端均設(shè)置有緊固裝置，所述框架(12)的內(nèi)部設(shè)置有固定架(3)，所述固定架(3)的一側(cè)設(shè)置有第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)(5)，所述固定架(3)的左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)置有固定桿(4)，所述固定架(3)的中部設(shè)置有第一緩沖組件(13)，所述固定架(3)與框架(12)的左側(cè)板之間設(shè)置有第二緩沖組件(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，其特征在于:所述框架(12)包括底板，且底板的兩端分別傾斜設(shè)置有左側(cè)板和右側(cè)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，其特征在于:所述第一緩沖組件(13)包括左彈性鋼板和右彈性鋼板，所述第一緩沖組件(13)的內(nèi)部設(shè)置有均勻分布的彈O4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，其特征在于:所述第二緩沖組件(2)呈螺旋狀分布在固定架(3)與框架(12)的左側(cè)板之間，且第二緩沖組件(2)的內(nèi)部設(shè)置有第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防風(fēng)錨固裝置，其特征在于:緊固裝置包括錨線(11)，所述錨線(11)的一端連接有連接環(huán)(14)，所述錨線(11)的另一端設(shè)置有地錨(10)。
【文檔編號】B66C23/62GK205668905SQ201620576465
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】李秀欣, 李國正, 韓瑞萍, 岳云峰, 郝春利
【申請人】河南省宇華起重設(shè)備有限公司