一種軸承送料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承生產(chǎn)設備領域，尤其是一種軸承送料裝置。
【背景技術】
[0002]軸承送料裝置作為軸承生產(chǎn)的主要設備之一，在軸承的生產(chǎn)過程中具有重要的作用，主要用于軸承生產(chǎn)過程中的成品與半成品的運輸，傳統(tǒng)的軸承送料方式采用的工人使用工具完成送料，實現(xiàn)軸承送料的半自動化運輸，但因生產(chǎn)速度需求與軸承原料的材質特殊性，會大大降低軸承生產(chǎn)的生產(chǎn)效率，也消耗了大量的人力成本，因此，需要一種新型的軸承送料裝置來提高軸承送料的自動化操作，從而降低了工人的勞動強度與勞動時間，提高生產(chǎn)效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種軸承送料裝置，用于高效完成軸承送料，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。
[0004]本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，
[0005]一種軸承送料裝置，包括底座，以及設置于底座上端的支柱，還包括設置于底座上端的第一送料臂，還包括設置于底座上端的第二送料臂，還包括設置于底座上端的送料機構，所述底座為實心結構，由抗壓材質制成，底座上表面設置有固定盤，所述固定盤通過關節(jié)軸承與底座相連接，所述第一送料臂與固定盤保持垂直，且其底部通過螺栓與固定盤相連接，所述第二送料臂設于第一送料臂上端，且通過關節(jié)軸承與第一送料臂相連接，所述第二送料臂一側設置有電機，所述送料送料結構設于第二送料臂側面，且通過軸承與第二送料臂一端相連接；
[0006]具體的，所述底座下端還設置有連接板，所述連接板數(shù)量為四塊，且分別設置于底座四周位置，每塊連接板內部設置有螺孔；
[0007]所述送料機構包括連接塊、氣缸、伸縮桿與抓手，所述連接塊為圓柱形形狀，所述氣缸設于連接塊上端，所述伸縮桿設于連接塊下端，其一端穿過連接塊中心位置，且與氣缸相連接，所述抓手設于伸縮桿下端，抓手與伸縮桿之間設置有擋板，且擋板兩端分別與抓手和伸縮桿通過關節(jié)軸承相連接；
[0008]所述電機為減速電機；
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于，該種軸承送料裝置結構簡單，便于操作與維修，安裝方便，占地面積小，其實用性非常高；該種軸承送料裝置采用底座的設計，通過在底座上端設置立柱、第一送料臂與第二送料臂的設計，通過立柱、第一送料臂與第二送料臂的轉動，完成送料機構的位置移動，另外，通過氣缸傳動伸縮桿的方式，帶動抓手的抓取軸承工作，從而完成軸承送料，其自動化水平高，大大降低了工人的勞動強度與勞動時間，有利于提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型提出的軸承送料裝置的結構示意圖；
[0011]其中:1-底座；2-立柱；3_第一送料臂；4_第二送料臂；5_送料機構；6_電機；7-連接板；8_氣缸；9_連接塊；10_伸縮桿；11_擋板；12_抓手。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1所示，本實用新型提出的軸承送料裝置包括底座1，以及設置于底座I上端的支柱，還包括設置于底座I上端的第一送料臂3，還包括設置于底座I上端的第二送料臂4，還包括設置于底座I上端的送料機構5，所述底座I為實心結構，由抗壓材質制成，底座I上表面設置有固定盤，所述固定盤通過關節(jié)軸承與底座I相連接，所述第一送料臂3與固定盤保持垂直，且其底部通過螺栓與固定盤相連接，所述第二送料臂4設于第一送料臂3上端，且通過關節(jié)軸承與第一送料臂3相連接，所述第二送料臂4 一側設置有電機6，所述送料送料結構設于第二送料臂4側面，且通過軸承與第二送料臂4 一端相連接；
[0014]具體的，所述底座I下端還設置有連接板7，所述連接板7數(shù)量為四塊，且分別設置于底座I四周位置，每塊連接板7內部設置有螺孔；
[0015]所述送料機構5包括連接塊9、氣缸8、伸縮桿10與抓手12，所述連接塊9為圓柱形形狀，所述氣缸8設于連接塊9上端，所述伸縮桿10設于連接塊9下端，其一端穿過連接塊9中心位置，且與氣缸8相連接，所述抓手12設于伸縮桿10下端，抓手12與伸縮桿10之間設置有擋板11，且擋板11兩端分別與抓手12和伸縮桿10通過關節(jié)軸承相連接；
[0016]所述電機6為減速電機；
[0017]該種軸承送料裝置結構簡單，便于操作與維修，安裝方便，占地面積小，其實用性非常高；該種軸承送料裝置采用底座I的設計，通過在底座I上端設置立柱2、第一送料臂3與第二送料臂4的設計，通過立柱2、第一送料臂3與第二送料臂4的轉動，完成送料機構5的位置移動，另外，通過氣缸8傳動伸縮桿10的方式，帶動抓手12的抓取軸承工作，從而完成軸承送料，其自動化水平高，大大降低了工人的勞動強度與勞動時間，有利于提高生產(chǎn)效率。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種軸承送料裝置，其特征在于:包括底座，以及設置于底座上端的支柱，還包括設置于底座上端的第一送料臂，還包括設置于底座上端的第二送料臂，還包括設置于底座上端的送料機構，所述底座為實心結構，由抗壓材質制成，底座上表面設置有固定盤，所述固定盤通過關節(jié)軸承與底座相連接，所述第一送料臂與固定盤保持垂直，且其底部通過螺栓與固定盤相連接，所述第二送料臂設于第一送料臂上端，且通過關節(jié)軸承與第一送料臂相連接，所述第二送料臂一側設置有電機，所述送料送料結構設于第二送料臂側面，且通過軸承與第二送料臂一端相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承送料裝置，其特征在于:所述底座下端還設置有連接板，所述連接板數(shù)量為四塊，且分別設置于底座四周位置，每塊連接板內部設置有螺孔。3.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承送料裝置，其特征在于:所述送料機構包括連接塊、氣缸、伸縮桿與抓手，所述連接塊為圓柱形形狀，所述氣缸設于連接塊上端，所述伸縮桿設于連接塊下端，其一端穿過連接塊中心位置，且與氣缸相連接，所述抓手設于伸縮桿下端，抓手與伸縮桿之間設置有擋板，且擋板兩端分別與抓手和伸縮桿通過關節(jié)軸承相連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承送料裝置，其特征在于:所述電機為減速電機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承送料裝置，包括底座，以及設置于底座上端的支柱，還包括設置于底座上端的第一送料臂，還包括設置于底座上端的第二送料臂，還包括設置于底座上端的送料機構，所述底座為實心結構，由抗壓材質制成，底座上表面設置有固定盤，所述固定盤通過關節(jié)軸承與底座相連接，所述第一送料臂與固定盤保持垂直，且其底部通過螺栓與固定盤相連接，所述第二送料臂設于第一送料臂上端，且通過關節(jié)軸承與第一送料臂相連接，所述第二送料臂一側設置有電機，所述送料結構設于第二送料臂側面，且通過軸承與第二送料臂一端相連接。
【IPC分類】B65G47/91
【公開號】CN204847368
【申請?zhí)枴緾N201520325325
【發(fā)明人】馮能
【申請人】嘉善五洲無油軸承有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年5月19日