生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物料輸送機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種生產(chǎn)流水線物料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在裝配生產(chǎn)流水線中，所要裝配的零部件大都需要相應(yīng)的輸送裝置進(jìn)行運(yùn)送，這些零部件或大或小、或輕或重，形式多種多樣，采用常規(guī)的輸送帶輸送，大的零部件可以直接放置在輸送帶上，小的希望通過(guò)周轉(zhuǎn)箱來(lái)輸送，同一周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的小零部件會(huì)要求輸送到不同的工位，每到一個(gè)工位后希望周轉(zhuǎn)箱能停下來(lái)以方便取出所需的零部件，而輸送帶一般都是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，這樣的話，利用常規(guī)的輸送帶輸送就顯然很不方便，特別是在輸送到所需工位時(shí)，往往還需要從輸送帶上將所需要的物料取出，再裝載到運(yùn)輸小車(chē)上轉(zhuǎn)運(yùn)至裝配點(diǎn)，這樣的取出、裝載轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程也是費(fèi)時(shí)費(fèi)工的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，它能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強(qiáng)，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、運(yùn)轉(zhuǎn)于機(jī)架上的輸送鏈，在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機(jī)架上支承有兩平行設(shè)置的物料車(chē)軌道，兩物料車(chē)軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車(chē)軌道上運(yùn)行有物料車(chē)，所述物料車(chē)通過(guò)掛鉤與所述橫桿活動(dòng)連接，所述物料車(chē)軌道橫截面呈凹型，在物料車(chē)軌道的側(cè)面開(kāi)有供物料車(chē)通過(guò)的缺口，在輸送鏈末端的機(jī)架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對(duì)應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對(duì)。
[0005]在上述結(jié)構(gòu)中，由于在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機(jī)架上支承有兩平行設(shè)置的物料車(chē)軌道，兩物料車(chē)軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車(chē)軌道上運(yùn)行有物料車(chē)，所述物料車(chē)通過(guò)掛鉤與所述橫桿活動(dòng)連接，則所要輸送的物料通過(guò)物料車(chē)輸送，可以適應(yīng)多種物料同時(shí)輸送的要求，物料車(chē)通過(guò)掛鉤與輸送鏈上所設(shè)置的橫桿活動(dòng)連接，由輸送鏈帶動(dòng)在物料車(chē)軌道上行走，將物料輸送到所需的工位，在到達(dá)相應(yīng)工位后，可以方便地將掛鉤從輸送鏈上的橫桿中脫開(kāi)，使物料車(chē)與輸送動(dòng)力脫離，停在相應(yīng)位置供操作人員取料或轉(zhuǎn)運(yùn)，在取料或轉(zhuǎn)運(yùn)完成后可以再將掛鉤掛連到輸送鏈上由輸送鏈繼續(xù)帶動(dòng)向下一工位輸送；又由于所述物料車(chē)軌道橫截面呈凹型，在物料車(chē)軌道的側(cè)面開(kāi)有供物料車(chē)通過(guò)的缺口，則物料車(chē)軌道有側(cè)邊，可以限制、引導(dǎo)物料車(chē)的運(yùn)行，而物料車(chē)軌道側(cè)面所開(kāi)有的供物料車(chē)通過(guò)的缺口可以使物料車(chē)方便地從物料車(chē)軌道上移出，這樣，物料車(chē)在到達(dá)所需的工位后脫鉤后，可以方便地直接從物料車(chē)軌道上移出轉(zhuǎn)運(yùn)；還由于在輸送鏈末端的機(jī)架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對(duì)應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對(duì)，這樣，當(dāng)一物料車(chē)運(yùn)行到輸送鏈未端時(shí)可以通過(guò)脫鉤斜楔塊斜面的作用自動(dòng)脫出橫桿，物料車(chē)與輸送鏈動(dòng)力脫離，物料車(chē)停在輸送鏈未端，不影響輸送鏈及其它物料車(chē)的運(yùn)行，也不需要通過(guò)人工看守來(lái)保證脫鉤、避免翻車(chē)等意外事故。因此，本實(shí)用新型的生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強(qiáng)，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0006]本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述物料車(chē)底部安裝有四只萬(wàn)向輪，物料車(chē)通過(guò)鏈索連接有掛鉤。采用該實(shí)施方式，物料車(chē)運(yùn)行輕便靈活、運(yùn)行阻力小，物料車(chē)通過(guò)鏈索與掛鉤連接，可以使掛鉤的取、掛操作相當(dāng)靈便。
[0007]本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，在所述物料車(chē)軌道側(cè)面開(kāi)有的缺口處鉸支安裝有活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板的鉸支軸線與物料車(chē)軌道長(zhǎng)度方向平行，活動(dòng)擋板的高度與兩物料車(chē)軌道之間的間距相對(duì)應(yīng)。采用該實(shí)施方式，物料車(chē)軌道側(cè)面開(kāi)有的缺口處鉸支安裝的活動(dòng)擋板可以使物料車(chē)軌道保持對(duì)物料車(chē)的限制與引導(dǎo)，而在物料車(chē)需要移出物料車(chē)軌道時(shí)則可以轉(zhuǎn)動(dòng)放平，在兩物料車(chē)軌道之間形成過(guò)橋，物料車(chē)就可以直接從物料車(chē)軌道移出，不需要跨過(guò)兩物料車(chē)軌道間的間隙，使用方便。
[0008]本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述橫桿設(shè)置于輸送鏈一側(cè)。采用該實(shí)施方式，輸送鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，橫桿與掛鉤之間連接與脫離操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1 —機(jī)架、2 —輸送鏈、3 —物料車(chē)軌道、4 —橫桿、5 —缺口、6 —物料車(chē)、7 —萬(wàn)向輪、8 —活動(dòng)擋板、9 一鏈索、10 —掛鉤、11 一脫鉤斜楔塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在圖1所示的生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)中，機(jī)架I為鋼制型材焊接連接而成的長(zhǎng)框架結(jié)構(gòu)，輸送鏈2的主、從動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)支承在機(jī)架I上，其主動(dòng)傳動(dòng)輪與傳動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，這樣，輸送鏈2運(yùn)轉(zhuǎn)于機(jī)架I上，在輸送鏈2的一側(cè)設(shè)置有若干橫桿4，橫桿4為圓軸狀，其一端取代輸送鏈2的銷(xiāo)軸連接在輸送鏈2上，另一端懸伸于輸送鏈2 —側(cè)；在機(jī)架I上支承有兩平行設(shè)置的物料車(chē)軌道3，兩物料車(chē)軌道3分設(shè)于輸送鏈2兩邊，在兩物料車(chē)軌道3上運(yùn)行有物料車(chē)6，物料車(chē)6通過(guò)鏈索9連接有掛鉤10，物料車(chē)6通過(guò)掛鉤10與所述橫桿4活動(dòng)連接，這樣，掛鉤10可以鉤掛在橫桿4上，由輸送鏈2帶動(dòng)通過(guò)鏈索9牽引物料車(chē)6運(yùn)行以輸送物料，也可以在需要時(shí)將掛鉤10與橫桿4脫離，此時(shí)物料車(chē)6停在物料車(chē)軌道3上以供物料的取放轉(zhuǎn)運(yùn)；物料車(chē)軌道3的橫截面呈凹型，在物料車(chē)軌道3的側(cè)面開(kāi)有供物料車(chē)6通過(guò)的缺口 5，缺口 5的位置和數(shù)量根據(jù)所對(duì)應(yīng)的需料工位確定，這樣物料車(chē)6也可以方便地經(jīng)物料車(chē)軌道3側(cè)面所開(kāi)的缺口通過(guò)而離開(kāi)本生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將物料轉(zhuǎn)運(yùn)到其它位置；所述物料車(chē)6底部安裝有四只萬(wàn)向輪7，這樣物料車(chē)6在物料車(chē)軌道3上運(yùn)行時(shí)將非常輕便，而且在有需要離開(kāi)本生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將物料轉(zhuǎn)運(yùn)到其它位置時(shí)將更為有利；在物料車(chē)軌道3側(cè)面開(kāi)有的缺口 5處鉸支安裝有活動(dòng)擋板8，活動(dòng)擋板8的一般只需要安裝在一根物料車(chē)軌道3上與另一物料車(chē)軌道3相對(duì)的一側(cè)的缺口 5處，活動(dòng)擋板8的鉸支軸線與物料車(chē)軌道3長(zhǎng)度方向平行，活動(dòng)擋板8的高度與兩物料車(chē)軌道3之間的間距相對(duì)應(yīng)，活動(dòng)擋板8在正常工作狀態(tài)下是通過(guò)其連接鉸鏈處扭簧的作用力保持豎直向上的，以維持對(duì)物料車(chē)6的限制與引導(dǎo)，而在物料車(chē)6需要移出物料車(chē)軌道3時(shí)則可以在物料車(chē)6的推動(dòng)下克服扭簧彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)放平，擱置于輸送鏈2另一側(cè)的物料車(chē)軌道3處，在兩物料車(chē)軌道3之間形成過(guò)橋，物料車(chē)6就可以直接從物料車(chē)軌道3移出，不需要跨過(guò)兩物料車(chē)軌道3之間的間隙，使用更方便；在輸送鏈2末端的機(jī)架I上還安裝有脫鉤斜楔塊11，該脫鉤斜楔塊11的位置對(duì)應(yīng)于輸送鏈2與掛鉤10之間、與輸送鏈2的傳動(dòng)輪相鄰，其靠近傳動(dòng)輪的一端為圓弧形，圓弧半徑稍大于橫桿4在傳動(dòng)輪處的運(yùn)行軌跡，脫鉤斜楔塊11的斜面與掛鉤10的側(cè)面相對(duì)，其斜面為上端小，下端大，靠近傳動(dòng)輪的一端小，遠(yuǎn)離傳動(dòng)輪的一端大，傾斜程度足以將掛鉤10推出橫桿4，使物料車(chē)6停下來(lái)，這樣就不存在掛鉤10脫鉤后被意外再掛鉤的可能性。
[0013]以上僅列出了本實(shí)用新型的一些【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型并不僅限于此，還可以作出較多的改進(jìn)與變換，如所述橫桿4也可以設(shè)置于輸送鏈2的兩側(cè)，物料車(chē)6上可以設(shè)置兩掛鉤10，這樣可以適應(yīng)較重的負(fù)荷，相應(yīng)地，在輸送鏈2末端設(shè)置有兩脫鉤斜楔塊11，同樣可以起到相同的輸送效果。如此等等，只要是在本實(shí)用新型基本原理基礎(chǔ)上所作出的改進(jìn)與變換，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(I )、運(yùn)轉(zhuǎn)于機(jī)架(I)上的輸送鏈(2)，其特征在于:在所述輸送鏈(2)上設(shè)置有若干橫桿(4)，在所述機(jī)架(I)上支承有兩平行設(shè)置的物料車(chē)軌道(3 )，兩物料車(chē)軌道(3 )分設(shè)于輸送鏈(2 )兩邊，在兩物料車(chē)軌道(3 )上運(yùn)行有物料車(chē)(6 )，所述物料車(chē)(6 )通過(guò)掛鉤(10 )與所述橫桿(4)活動(dòng)連接，所述物料車(chē)軌道(3 )橫截面呈凹型，在物料車(chē)軌道(3 )的側(cè)面開(kāi)有供物料車(chē)(6 )通過(guò)的缺口( 5 )，在輸送鏈(2 )末端的機(jī)架(I)上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊(11)，該脫鉤斜楔塊(11)的位置對(duì)應(yīng)于輸送鏈(2)與掛鉤(10)之間，脫鉤斜楔塊(11)的斜面與所述掛鉤(10)的側(cè)面相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述物料車(chē)(6)底部安裝有四只萬(wàn)向輪(7)，物料車(chē)(6)通過(guò)鏈索(9)連接有掛鉤(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述物料車(chē)軌道(3)側(cè)面開(kāi)有的缺口(5)處鉸支安裝有活動(dòng)擋板(8)，活動(dòng)擋板(8)的鉸支軸線與物料車(chē)軌道(3)長(zhǎng)度方向平行，活動(dòng)擋板(8)的高度與兩物料車(chē)軌道(3)之間的間距相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫桿(4)設(shè)置于輸送鏈(2) —側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、運(yùn)轉(zhuǎn)于機(jī)架上的輸送鏈，在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機(jī)架上支承有兩平行設(shè)置的物料車(chē)軌道，兩物料車(chē)軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車(chē)軌道上運(yùn)行有物料車(chē)，所述物料車(chē)通過(guò)掛鉤與所述橫桿活動(dòng)連接，所述物料車(chē)軌道橫截面呈凹型，在物料車(chē)軌道的側(cè)面開(kāi)有供物料車(chē)通過(guò)的缺口，在輸送鏈末端的機(jī)架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對(duì)應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對(duì)。該生產(chǎn)流水線物料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強(qiáng)，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運(yùn)。
【IPC分類(lèi)】B65G35-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204508032
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520014718
【發(fā)明人】馬玉龍, 周佳愷, 周晚林, 胡謙, 高大可, 韋紅余
【申請(qǐng)人】南京中盛鐵路車(chē)輛配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日