在升降單元的上部，第一滾輪組件設(shè)置在升降單元的上部，這樣主動(dòng)傳動(dòng)裝置設(shè)置在升降單元的上部，通過上部的主動(dòng)力傳輸帶動(dòng)代步電梯的整體運(yùn)行。
[0029]從動(dòng)傳動(dòng)裝置包括分別與下導(dǎo)軌的上下端面滾動(dòng)適配的第二、第三滾輪組件7、8，這樣，相當(dāng)于第二、第三滾輪組件分別夾持在下導(dǎo)軌的上下兩側(cè)，既可以實(shí)現(xiàn)在主動(dòng)傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下上下運(yùn)行，又可以通過夾持保證運(yùn)行的穩(wěn)定性，第二、第三滾輪組件均設(shè)置在升降單元的下部。使得從動(dòng)傳動(dòng)裝置整體設(shè)置在升降單元的下部，在主動(dòng)傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，配合實(shí)現(xiàn)下部的穩(wěn)定運(yùn)行，保證代步電梯整體運(yùn)行的穩(wěn)定性和一致性。
[0030]這樣，電機(jī)通過減速箱將動(dòng)力傳輸給齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與上導(dǎo)軌上的輪齒嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)傳輸主動(dòng)動(dòng)力，帶動(dòng)第一滾輪組件沿上導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)代步電梯上下運(yùn)行，隨著代步電梯的上下運(yùn)行，從動(dòng)傳動(dòng)裝置也隨之實(shí)現(xiàn)從動(dòng)傳動(dòng)作用和穩(wěn)固作用。
[0031]如圖5至8所示，第一滾輪組件包括固定設(shè)置在升降單元上的第一擋輪9，第一擋輪的右端面中心上垂直設(shè)有第一中心軸10，第一中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝若干個(gè)套輪11，第一中心軸的右端固定設(shè)有第二擋輪12，上導(dǎo)軌夾設(shè)在第一擋輪和第二擋輪之間，且上導(dǎo)軌的下端面抵靠在套輪上。在代步電梯上下運(yùn)行的過程中，套輪環(huán)繞第一中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)第一滾輪組件與上導(dǎo)軌之間的傳動(dòng)。由此可知第二、第三滾輪組件與下導(dǎo)軌之間的傳動(dòng)。在本實(shí)施例中，第一擋輪和第二擋輪的直徑均大于套輪的直徑。這樣，形成的第一滾輪組件整體就會(huì)形成外側(cè)第一、第二擋輪高于內(nèi)側(cè)套輪的結(jié)構(gòu)，使得導(dǎo)軌正好被限定在與套輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸范圍內(nèi)，而不會(huì)脫落，再次實(shí)現(xiàn)限位作用。
[0032]在本實(shí)施例中，第一滾輪組件、第二滾輪組件、第三滾輪組件結(jié)構(gòu)相同，下導(dǎo)軌的上下端分別夾設(shè)在第一擋輪和第二擋輪之間，且下導(dǎo)軌的上、下端面分別抵靠在套輪上。
[0033]本方案中第一、第二、第三滾輪組件采用組合拼裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與矩形導(dǎo)軌滑動(dòng)模式，較之圓形導(dǎo)軌接觸面積大，運(yùn)行穩(wěn)定，另外，鑒于與導(dǎo)軌滾動(dòng)的滾輪結(jié)構(gòu)精度要求較高，組合結(jié)構(gòu)只需拼裝，不再需要額外的機(jī)加工，有效節(jié)約成品和人力。
[0034]另外，在本實(shí)施例中，套輪數(shù)量采用2個(gè)。第二擋輪與第一擋輪結(jié)構(gòu)相同，從而保證美觀性。
[0035]本發(fā)明，針對(duì)老舊住宅樓中的行動(dòng)不便住戶，在每個(gè)樓梯梯段上設(shè)置有一個(gè)升降單元，使用時(shí)用戶只需搭載升降單元即可方便地上下樓，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且每個(gè)樓層的每個(gè)樓梯梯段所對(duì)應(yīng)的升降單元各自獨(dú)立升降，不受其他升降單元使用的影響，運(yùn)行起來更加高效，同時(shí)，采用主動(dòng)、從動(dòng)傳動(dòng)裝置，既可以保證代步電梯的上下運(yùn)行，又可以間接的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐作用。另外，在導(dǎo)軌的上下端面采用夾持輪結(jié)構(gòu)，既可以起到動(dòng)力運(yùn)行的作用，又可以通過夾持保證運(yùn)行的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾或者脫離軌道的情況。
[0036]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，智能化樓道代步電梯包括與樓梯梯段數(shù)目相同的數(shù)個(gè)升降單元，所述傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述升降單元上下移動(dòng)，其特征在于，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括導(dǎo)軌、主動(dòng)傳動(dòng)裝置和從動(dòng)傳動(dòng)裝置， 所述導(dǎo)軌設(shè)置在每個(gè)樓梯梯段對(duì)應(yīng)的樓道墻壁上，其布置方向與對(duì)應(yīng)的樓梯梯段的走向一致，所述導(dǎo)軌包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，且所述上導(dǎo)軌的上端面上設(shè)有輪齒， 所述主動(dòng)傳動(dòng)裝置包括與所述上導(dǎo)軌上的輪齒相嚙合的齒輪以及與所述上導(dǎo)軌的下端面滾動(dòng)適配的第一滾輪組件，所述齒輪通過減速箱與電機(jī)連接，所述減速箱和電機(jī)分別固定在所述升降單元的上部，所述第一滾輪組件設(shè)置在所述升降單元的上部， 所述從動(dòng)傳動(dòng)裝置包括分別與所述下導(dǎo)軌的上下端面滾動(dòng)適配的第二、第三滾輪組件，所述第二、第三滾輪組件均設(shè)置在所述升降單元的下部。
2.如權(quán)利要求1所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一滾輪組件包括固定設(shè)置在所述升降單元上的第一擋輪，所述第一擋輪的右端面中心上垂直設(shè)有第一中心軸，所述第一中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝若干個(gè)套輪，所述第一中心軸的右端固定設(shè)有第二擋輪，所述上導(dǎo)軌夾設(shè)在所述第一擋輪和第二擋輪之間，且所述上導(dǎo)軌的下端面抵靠在所述套輪上。
3.如權(quán)利要求2所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一擋輪和所述第二擋輪的直徑均大于所述套輪的直徑。
4.如權(quán)利要求2所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述套輪數(shù)量米用2個(gè)。
5.如權(quán)利要求2所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二擋輪與所述第一擋輪結(jié)構(gòu)相同。
6.如權(quán)利要求2所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一滾輪組件、所述第二滾輪組件、所述第三滾輪組件結(jié)構(gòu)相同，所述下導(dǎo)軌的上下端分別夾設(shè)在所述第一擋輪和第二擋輪之間，且所述下導(dǎo)軌的上、下端面分別抵靠在所述套輪上。
7.如權(quán)利要求1所述的智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的截面呈矩形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能化樓道代步電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)，智能化樓道代步電梯包括與樓梯梯段數(shù)目相同的數(shù)個(gè)升降單元，傳動(dòng)系統(tǒng)包括導(dǎo)軌、主動(dòng)傳動(dòng)裝置和從動(dòng)傳動(dòng)裝置，導(dǎo)軌包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，且上導(dǎo)軌的上端面上設(shè)有輪齒，主動(dòng)傳動(dòng)裝置包括與上導(dǎo)軌上的輪齒相嚙合的齒輪以及與上導(dǎo)軌的下端面滾動(dòng)適配的第一滾輪組件，齒輪通過減速箱與電機(jī)連接，從動(dòng)傳動(dòng)裝置包括分別與下導(dǎo)軌的上下端面滾動(dòng)適配的第二、第三滾輪組件。本發(fā)明，采用主動(dòng)、從動(dòng)傳動(dòng)裝置，既保證代步電梯的上下運(yùn)行，又間接的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐作用，在導(dǎo)軌的上下端面采用夾持輪結(jié)構(gòu)，既可以起到動(dòng)力運(yùn)行的作用，又可以通過夾持保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66B9-08, B66B7-02, B66B11-04
【公開號(hào)】CN104803260
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510212825
【發(fā)明人】陳長柱, 李凱, 馮長輝, 劉寒蕊, 劉高奇
【申請(qǐng)人】陳長柱, 李凱, 馮長輝, 劉寒蕊, 劉高奇
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日