樓道智能電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯，具體涉及樓道智能電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國人口老齡化趨勢逐漸明顯，老年人和殘疾人等行動不便的群體獲得了越來越多的關(guān)注，政府部門還出臺了相應法規(guī)來給予老年人的身體健康和生活便利提供保障。在上個世紀80、90年代，我國不少城市曾建造了大量七層以下的居民樓，沿海城市則出現(xiàn)了很多九、十層的住宅，這些住宅的樓道一般由連續(xù)梯級的梯段、平臺和圍護構(gòu)件等組成，由各個梯段相互折疊連接并形成之字形的樓道整體。而出于成本等因素的考慮，這些樓幾乎不設(shè)電梯。目前，這些住宅樓還在使用中，其中居住有很多行動不便的老人，這些老人需要通過爬樓梯出入，很是不便;若是攜帶物品就更為辛苦。但是由于樓房老舊，安裝傳統(tǒng)的升降式電梯需要進行結(jié)構(gòu)改造，不利于實施。
[0003]目前，市場上出現(xiàn)了智能電梯，設(shè)置在每段樓梯的一側(cè)。有的智能電梯設(shè)置在每段樓梯的欄桿一側(cè)。但是由于升降座椅及其軌道本身具有一定重量，那么在工作狀態(tài)有人坐在升降座椅上就會更重，欄桿和欄桿一側(cè)的樓梯都要承受較大載荷，而且由于臨近欄桿，也具有一定的側(cè)翻風險;有的智能電梯設(shè)置在每段樓梯的靠墻一側(cè)，但是軌道和升降座椅占用空間較大，不利于靈活安裝設(shè)置。
[0004]由此可見，目前的樓梯升降座椅存在不利于安裝、占用空間的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是目前的樓梯升降座椅存在不利于安裝、占用空間的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供了一種樓道智能電梯，包括:
[0007]運載平臺，背面設(shè)有夾緊滾輪和電機，所述電機上設(shè)有由其驅(qū)動的齒輪；
[0008]整體式導軌，設(shè)置每段樓梯的一側(cè)墻壁上，并與樓梯的走向一致，包括導軌架和與所述齒輪匹配的齒條，所述齒條固定在所述導軌架上，所述運載平臺通過所述夾緊滾輪滑動設(shè)置在所述整體式導軌上。
[0009]在上述樓道智能電梯中，所述整體式導軌包括導軌架，所述導軌架由兩根長管和若干固定連接在兩所述長管之間的短管組成，所述短管固定在墻壁上。
[0010]在上述樓道智能電梯中，所述整體式導軌上還設(shè)有與所述齒條平行的軌條，所述軌條、所述齒條分別固定在處于上、下兩側(cè)的所述長管上。
[0011]在上述樓道智能電梯中，所述夾緊滾輪設(shè)有上、下兩組，分別卡靠在所述軌條的上側(cè)面和所述齒條的下側(cè)面。
[0012]在上述樓道智能電梯中，所述齒條、所述軌條與所述夾緊滾輪契合的一面均呈V型。
[0013]在上述樓道智能電梯中，每組所述夾緊滾輪的數(shù)目為兩個，兩所述夾緊滾輪的連線與所述整體式導軌平行。
[0014]在上述樓道智能電梯中，所述運載平臺的背面凸出設(shè)有連接板，所述夾緊滾輪固定在所述連接板上。
[0015]在上述樓道智能電梯中，所述運載平臺包括運載平臺本體和承物板，所述承物板鉸接在所述運載平臺本體的下端。
[0016]本實用新型，運載平臺上設(shè)有電機和齒輪，齒輪與齒條匹配傳動，電機通過齒輪帶動運載平臺沿整體式導軌移動，穩(wěn)定性好，由于電機和齒輪設(shè)置在運載平臺的背面，盡量少地占用樓梯空間，采用整體式導軌，更不易變形，穩(wěn)定性強，安裝簡便，能匹配不同類型的樓層。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為本實用新型的運載平臺、齒條和軌條的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型提供了一種樓道智能電梯，穩(wěn)定性好，占用空間小，安裝簡便。下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型予以詳細說明。
[0020]如圖1所示，本實用新型提供的樓道智能電梯包括運載平臺20和整體式導軌10。
[0021]如圖1和圖2所示，運載平臺20的背面設(shè)有夾緊滾輪22和電機23，夾電機23上設(shè)有由其驅(qū)動的齒輪231。
[0022]整體式導軌10設(shè)置每段樓梯的一側(cè)墻壁上，并與樓梯的走向一致，整體式導軌10包括導軌架和與齒輪231匹配的齒條11，導軌架由兩根長管和若干固定連接在兩長管之間的短管組成，短管設(shè)置在遠離運載平臺20的一側(cè)，短管固定在墻壁上。運載平臺20通過夾緊滾輪22滑動設(shè)置在整體式導軌10上。
[0023]本實施例中，整體式導軌10上還設(shè)有與齒條11平行的軌條12，軌條12和齒條11分別固定在處于上、下兩側(cè)的兩根長管上。夾緊滾輪22設(shè)有上、下兩組，分別卡靠在軌條12的上側(cè)面和齒條11的下側(cè)面上。齒條11、軌條12與夾緊滾輪22的契合的一面均呈V型，這種形狀能夠使夾緊滾輪22與齒條11、軌條12牢固卡靠在一起，不會發(fā)生側(cè)翻或偏移。
[0024]每組夾緊滾輪22的數(shù)目為兩個，兩夾緊滾輪22的連線與整體式導軌10平行，增大運載平臺20移動的平穩(wěn)性。
[0025]運載平臺20的背面凸出設(shè)有連接板21，夾緊滾輪22固定在連接板21上。運載平臺20包括運載平臺本體和承物板，承物板鉸接在運載平臺本體的下端，可根據(jù)使用者的需求放下或轉(zhuǎn)動至與運載平臺本體貼合。
[0026]本實施例中，齒輪231為齒輪，齒條11為與齒輪適配嚙合的齒條。
[0027]本實用新型，運載平臺上設(shè)有電機和齒輪，齒輪與齒條匹配傳動，電機通過齒輪帶動運載平臺沿整體式導軌移動，穩(wěn)定性好，由于電機和齒輪設(shè)置在運載平臺的背面，盡量少地占用樓梯空間，采用整體式導軌，更不易變形，穩(wěn)定性強，安裝簡便，能匹配不同類型的樓層。
[0028]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.樓道智能電梯，其特征在于，包括: 運載平臺，背面設(shè)有夾緊滾輪和電機，所述電機上設(shè)有由其驅(qū)動的齒輪； 整體式導軌，設(shè)置每段樓梯的一側(cè)墻壁上，并與樓梯的走向一致，包括導軌架和與所述齒輪匹配的齒條，所述齒條固定在所述導軌架上，所述運載平臺通過所述夾緊滾輪滑動設(shè)置在所述整體式導軌上。2.如權(quán)利要求1所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述整體式導軌包括導軌架，所述導軌架由兩根長管和若干固定連接在兩所述長管之間的短管組成，所述短管固定在墻壁上。3.如權(quán)利要求2所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述整體式導軌上還設(shè)有與所述齒條平行的軌條，所述軌條、所述齒條分別固定在處于上、下兩側(cè)的所述長管上。4.如權(quán)利要求3所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述夾緊滾輪設(shè)有上、下兩組，分別卡靠在所述軌條的上側(cè)面和所述齒條的下側(cè)面。5.如權(quán)利要求3所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述齒條、所述軌條與所述夾緊滾輪契合的一面均呈V型。6.如權(quán)利要求4所述的樓道智能電梯，其特征在于，每組所述夾緊滾輪的數(shù)目為兩個，兩所述夾緊滾輪的連線與所述整體式導軌平行。7.如權(quán)利要求1所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述運載平臺的背面凸出設(shè)有連接板，所述夾緊滾輪固定在所述連接板上。8.如權(quán)利要求1所述的樓道智能電梯，其特征在于，所述運載平臺包括運載平臺本體和承物板，所述承物板鉸接在所述運載平臺本體的下端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種樓道智能電梯，包括運載平臺和整體式導軌，運載平臺的背面設(shè)有夾緊滾輪和電機，電機上設(shè)有由其驅(qū)動的齒輪，整體式導軌設(shè)置每段樓梯的一側(cè)墻壁上，并與樓梯的走向一致，包括導軌架和與齒輪匹配的齒條，運載平臺通過夾緊滾輪滑動設(shè)置在整體式導軌上。本實用新型，運載平臺上設(shè)有電機和齒輪，齒輪與齒條匹配傳動，電機通過齒輪帶動運載平臺沿整體式導軌移動，穩(wěn)定性好，由于電機和齒輪設(shè)置在運載平臺的背面，盡量少地占用樓梯空間，采用整體式導軌，更不易變形，穩(wěn)定性強，安裝簡便，能匹配不同類型的樓層。
【IPC分類】B66B9/08
【公開號】CN205132833
【申請?zhí)枴緾N201521009882
【發(fā)明人】陳長柱, 李凱, 馮長輝
【申請人】安道利佳智能科技（北京）股份公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月8日