專利名稱：從輪船貨艙內(nèi)卸散裝物料的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于從輪船貨艙內(nèi)卸散裝物料的裝置，該裝置安裝在一個(gè)平行于欲卸貨輪船的可移動(dòng)門(mén)型吊車(chē)支架上，借助一個(gè)裝在可升降起重臂上，由一卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)的抓斗實(shí)現(xiàn)卸貨，該抓斗將從輪船貨艙取出的散裝物料投入一收集槽。
已公開(kāi)的上述形式的裝置都是按照同一原理設(shè)計(jì)，即輪船的卸貨是借助一個(gè)在裝載容量上與欲卸貨輪船大小、卸貨功率相匹配的抓斗，該抓斗通過(guò)一個(gè)在設(shè)備懸臂上來(lái)回運(yùn)動(dòng)的料斗車(chē)和升降卷?yè)P(yáng)機(jī)可水平和豎直運(yùn)動(dòng)。另外，整個(gè)卸貨設(shè)備在碼頭上與欲卸貨輪船在整個(gè)輪船艙口長(zhǎng)度上可平行地來(lái)回移動(dòng)。
在已公開(kāi)的裝置中，通常在碼頭上方機(jī)架上安裝一個(gè)收集槽，抓斗將從輪船內(nèi)取出的散裝物料扔到該收集槽內(nèi)。對(duì)此，從散裝物料自船艙口取出到散裝物料到達(dá)收集槽上方投下，無(wú)論在豎直方向還是水平方向，滿載還是回程空載時(shí)，抓斗都必須經(jīng)過(guò)一段相當(dāng)長(zhǎng)的路程。由于產(chǎn)生的時(shí)間損失和工作循環(huán)的最大可能值根據(jù)所需卸貨功率就要求具有很高容量相應(yīng)地自重也很高的大抓斗。而抓斗的重量決定了整個(gè)裝置的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致該已公開(kāi)裝置具有很高自重。因此無(wú)論原始裝備成本還是運(yùn)行費(fèi)用都很高。已公開(kāi)裝置的重大缺陷就在這一點(diǎn)上。
本發(fā)明目的在于，大大縮短抓斗的必要路程以減少其重量，從而使該裝置的設(shè)計(jì)費(fèi)用不高并且成本較低。
該目的在開(kāi)頭所述形式的裝置中通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)—起重臂近水端安裝一收集槽，—起重臂備有一個(gè)延伸至收集槽下方的起重臂傳送帶，—起重臂近水端安裝一擺臂，其上裝有抓斗的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩，該鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)。
本發(fā)明提供裝置與已公開(kāi)裝置相比給出了一種全新的設(shè)計(jì)。在本發(fā)明提供裝置中，更多地要求抓斗沒(méi)有明顯的水平運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槭占畚挥谳喆摽谡戏?。為使抓斗能到達(dá)收集槽上方正確的投擲位置并再收回所必需的抓斗微小水平運(yùn)動(dòng)，借助擺臂實(shí)現(xiàn)。也就是擺臂使抓斗—在散裝物料從船艙取出并借助卷?yè)P(yáng)機(jī)將抓斗提升到接近收集槽邊緣后—通過(guò)一個(gè)向后的擺動(dòng)能到達(dá)收集槽上方的投擲位置并能再回來(lái)。在抓斗的每一個(gè)工作循環(huán)都重復(fù)該動(dòng)作。運(yùn)行中擺臂的擺動(dòng)路程取決于當(dāng)時(shí)的起重臂傾角，與其相應(yīng)匹配。
由于抓斗只有很小的必經(jīng)路程，可使之尺寸大大減小并因此減輕重量。而抓斗的重量決定了整個(gè)裝置的定額，所以采用本發(fā)明所提供裝置就能比已公開(kāi)裝置減輕50％。
由于擺臂借助起重臂能在一確定的區(qū)域升降并由此使收集槽能一直保持盡量靠近輪船艙口上方，因此抓斗的垂直運(yùn)動(dòng)減少至只經(jīng)過(guò)散裝物料上表面與收集槽上方抓斗投擲高度之間的當(dāng)時(shí)最小必要路程。
除此之外，本發(fā)明所提供裝置還產(chǎn)生了積極的副作用，即在抓斗運(yùn)動(dòng)時(shí)掉下來(lái)的泄露物重新落回到船艙。已公開(kāi)裝置盡管采取了比較昂貴的措施，但仍不能避免泄露物落到船上，碼頭上，尤其也會(huì)掉進(jìn)船塢內(nèi)。特別是難以處理的原料，如硫磺，肥料，鹽等諸如此類，帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境負(fù)擔(dān)。在本發(fā)明所提供裝置中完全排除了此類環(huán)境負(fù)擔(dān)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)中，起重臂繞一垂直軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。通過(guò)起重臂可能的轉(zhuǎn)動(dòng)及其相對(duì)輪船的平行移動(dòng)，使抓斗能達(dá)到船艙口區(qū)域的任意點(diǎn)，而不必要求抓斗自行—如已公開(kāi)裝置所要求—水平運(yùn)動(dòng)。
在換艙口時(shí)，本發(fā)明裝置能輕易“繞過(guò)”位于輪船艙口之間的一些構(gòu)件，如桅桿，起重機(jī)或諸如此類，以及向上翻起的艙蓋。在已公開(kāi)裝置中，必須通過(guò)向上翻起起重臂的近水段才能跨越這些構(gòu)件，而在本發(fā)明裝置之中無(wú)此必要。這樣，在確定擺臂和可轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂的鉸接點(diǎn)時(shí)，只需考慮輪船艙口的上限位置；由此，上述結(jié)構(gòu)的高度在本發(fā)明裝置中無(wú)任何影響。
本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)中，起重臂傳送帶設(shè)計(jì)成可反轉(zhuǎn)形式，在起重臂轉(zhuǎn)軸區(qū)域備有一進(jìn)料機(jī)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)的裝置不僅可用來(lái)給輪船卸貨，也可用來(lái)裝貨。
上述已公開(kāi)裝置如果在設(shè)備的門(mén)型吊車(chē)支架旁另裝一個(gè)帶式起重臂，則不僅可適于卸貨，而且可裝貨。然而，這就要求較高的技術(shù)費(fèi)用，從而造成成本相應(yīng)提高。
本發(fā)明所提供裝置中，裝貨時(shí)，散裝物料從位于起重臂近水端的起重臂傳送帶投擲點(diǎn)直接投入船內(nèi)。
按本發(fā)明的另一種特征，通過(guò)在起重臂的近水端懸掛一伸縮式排料溜槽，波形傳送帶(wellkantenband)，斗式提升機(jī)或諸如此類，可使散裝物料無(wú)灰塵輸送至船內(nèi)。因此也可使特定原料所要求的原料不損傷裝載成為可能。
本發(fā)明所提供的該裝置在給船卸貨時(shí)，裝貨機(jī)構(gòu)借助一卷?yè)P(yáng)機(jī)擺到起重臂下方的靜止位置。
下面根據(jù)圖示闡明本發(fā)明。圖示為

圖1裝置側(cè)視示意圖；圖2另一種裝置的示意圖，同樣是側(cè)視圖。
圖1所示裝置具有一平行于欲卸貨船1的可移動(dòng)門(mén)型吊車(chē)支架2，其上安裝了可升降起重臂3。起重臂3可繞軸A轉(zhuǎn)動(dòng)。在起重臂3的近水端裝有擺臂4，擺臂上有提升抓斗5的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩6。卷?yè)P(yáng)鋼絲繩6由裝在擺臂4后面的卷?yè)P(yáng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)。
此外，起重臂3的近水端上也裝了一個(gè)收集槽8，其下備有出料機(jī)構(gòu)，例如出料傳送帶9或出料溝槽或諸如此類的機(jī)構(gòu)。另外在起重臂3上還裝有一直延伸至收集槽8下面的起重臂傳送帶10。
抓斗5從船1中取出散裝物料后，借助卷?yè)P(yáng)鋼絲繩6舉升至接近收集槽8的邊緣，然后由擺臂4將其擺到收集槽8上方的投擲位置。在此處抓斗5打開(kāi)，散裝物料落入收集槽8。通過(guò)位于收集槽8下方的出料傳送帶9分配散裝物料，連續(xù)輸出。然后傳遞到裝在起重臂3上的起重臂傳送帶10上。起重臂傳送帶10在起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)位移中心將散裝物料投到直接位于該中心正下方的碼頭傳送帶上，或者，如果有必要，投到另外的經(jīng)過(guò)起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)中心和碼頭傳送帶之間的中間輸送機(jī)上。
在圖2所示裝置中，起重臂傳送帶10設(shè)計(jì)成可反轉(zhuǎn)形式，并且在起重臂3軸A區(qū)備有進(jìn)料機(jī)構(gòu)11。此外起重臂3的近水端懸掛一斗式提升機(jī)12。
該裝置用于給船1裝貨，此時(shí)散裝物料由進(jìn)料機(jī)構(gòu)11傳遞給起重臂傳送帶10，然后再傳遞給斗式提升機(jī)12。最后斗式提升機(jī)12在船1的艙口處放下散裝物料。
圖2所示用于給船1卸貨時(shí)，將斗式提升機(jī)12置于12’所示靜止位置。
權(quán)利要求
1.安裝在平行于欲卸貨輪船的可移動(dòng)門(mén)型吊車(chē)支架上用于從輪船貨艙內(nèi)借助一可升降的起重臂卸散裝物料的裝置，它設(shè)有一個(gè)由卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)的抓斗，該抓斗將從輪船貨艙內(nèi)取出的散裝物料投入收集槽，其特征在于，—收集槽(8)安裝于起重臂(3)的近水端，—起重臂(3)帶有一延伸至收集槽(8)下方的起重臂傳送帶(10)；—起重臂(3)的近水端上裝有一擺臂(4)，所述擺臂上引導(dǎo)有抓斗(5)的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩(6)，該抓斗由卷?yè)P(yáng)機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于，起重臂(3)繞垂直軸(A)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。
3.按權(quán)利要求1或2所述裝置，其特征在于，起重臂傳送帶(10)可反轉(zhuǎn)，起重臂(3)的轉(zhuǎn)軸(A)區(qū)設(shè)有進(jìn)料機(jī)構(gòu)。
4.按權(quán)利要求3所述裝置，其特征在于，起重臂(3)的近水端懸掛一伸縮式排料溜槽，波形傳送帶，斗式提升機(jī)或諸如此類的裝置。
全文摘要
在平行于欲卸貨輪船(3)的可移動(dòng)門(mén)型吊車(chē)支架(2)上安裝的裝置，用于從輪船(1)內(nèi)借助一可升降的起重臂(3)卸散裝物料，其備有一個(gè)由卷?yè)P(yáng)機(jī)(7)拖動(dòng)的抓斗(5)，該抓斗將從輪船(1)貨艙內(nèi)取出的散裝物料投入收集槽(8)，其結(jié)構(gòu)為—收集槽(8)安裝在起重臂(3)的近水端上，—起重臂(3)備有一延伸到收集槽(8)下方的起重臂傳送帶(10)；—在起重臂(3)的近水端上裝有一擺臂(4)，擺臂上有抓斗(5)的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩(6)，其由安裝于擺臂(4)后面的卷?yè)P(yáng)機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G67/60GK1147797SQ96190139
公開(kāi)日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1996年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月3日
發(fā)明者霍斯特·施泰克爾, 于爾根·阿倫特 申請(qǐng)人:克魯勃工業(yè)技術(shù)有限公司