本實用新型屬于煤礦井下斜巷運輸安全技術(shù)領域，具體涉及一種斜巷防跑車電控風控聯(lián)動裝置。

背景技術(shù)：

礦車是礦井上下物料的主要運輸工具，在輸送過程中，當遇到井下斜巷且需要從上部車場向下運輸?shù)V車時，目前都是采用人工推車將礦車推到斜巷平臺變下坡的交界點位置。為了減輕礦工推車的勞動強度，如圖1所示，在斜巷平臺位置另外布置一部小絞車，用于將礦車牽引至斜巷平臺變下坡的交界點位置，然后再使用斜巷牽引絞車向下運輸。然而，礦工為了省事，在使用小絞車勾車前往往提前將斜巷安全門打開，若礦工在勾車時稍不注意，礦車會誤入斜巷，造成跑車事故，從而給斜巷帶來很大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種斜巷防跑車電控風控聯(lián)動裝置，該裝置能自動有效地防止跑車事故，降低現(xiàn)場作業(yè)的風險。

為實現(xiàn)上述目的，一種斜巷防跑車電控風控聯(lián)動裝置，包括小絞車、導向滑輪和氣缸，所述小絞車通過牽引鋼絲繩和導向滑輪與位于上部車場的礦車相連，導向滑輪設置在斜巷平臺變下坡的交界點位置；所述氣缸與用于控制安全門開啟或閉合的風動氣缸并聯(lián)，安全門設置在斜巷下坡位置，所述小絞車設有用于控制小絞車啟停的外置行程控制開關，外置行程控制開關與氣缸相連并位于帶有鎖件的箱體內(nèi)。

優(yōu)選的，所述牽引鋼絲繩的直徑均大于10mm。

優(yōu)選的，所述外置行程控制開關的型號JLXK1-11。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中通過與安全門的風動氣缸并聯(lián)的氣缸、用于控制小絞車啟停的外置行程控制開關，將氣缸與外置行程控制開關相連，當?shù)V工為了省事，提前私自操作風控氣缸上的風動按鈕使安全門發(fā)生開啟或閉合時，位于箱體內(nèi)的氣缸會同步發(fā)生伸縮，從而控制氣缸與外置行程控制開關的斷開與連接，進而控制小絞車的啟停，從而實現(xiàn)自動有效地防止斜巷跑車事故，降低現(xiàn)場作業(yè)的風險。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造和安裝方便、制造成本低、維護方便、安全可靠，能有效防止跑車事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、礦車，2、牽引鋼絲繩，3、小絞車，4、斜巷牽引絞車，5、導向滑輪，6、風動氣缸，7、安全門，8、外置行程控制開關，9、箱體，10、氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖2所示，一種斜巷防跑車電控風控聯(lián)動裝置，包括小絞車3、導向滑輪5和氣缸10，所述小絞車3通過牽引鋼絲繩2和導向滑輪5與位于上部車場的礦車1相連，導向滑輪5設置在斜巷平臺變下坡的交界點位置；所述氣缸10與用于控制安全門7開啟或閉合的風動氣缸6并聯(lián)，安全門7設置在斜巷下坡位置，所述小絞車3設有用于控制小絞車3啟停的外置行程控制開關8，外置行程控制開關8與氣缸10相連并位于帶有鎖件的箱體9內(nèi)。

為了防止牽引鋼絲繩2發(fā)生斷裂，導致安全事故發(fā)生，所述牽引鋼絲繩2的直徑均大于10mm。

為了更靈活的控制小絞車3的啟停，所述外置行程控制開關8的型號JLXK1-11。

工作原理：本實用新型中通過與安全門的風動氣缸6并聯(lián)的氣缸10、用于控制小絞車3啟停的外置行程控制開關8，將氣缸10與行程控制開關8相連，當?shù)V工為了省事，提前私自操作風控氣缸6上的風動按鈕使安全門7發(fā)生開啟或閉合時，與之同步的氣缸10會發(fā)生伸縮，從而控制氣缸10與外置行程控制開關8的斷開與連接，進而控制小絞車3的啟停，從而實現(xiàn)自動有效地防止了斜巷跑車事故，降低了現(xiàn)場作業(yè)的風險；當?shù)V車1被小絞車3牽引至斜巷平臺變下坡的交界點位置時，再通過斜巷牽引絞車4牽引礦車1繼續(xù)往下運輸。