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可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11502072閱讀:375來源:國知局
可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及,尤其涉及一種可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

汽車白車身側(cè)圍工件在焊接完成后,需要采用吊具機(jī)構(gòu)將白車身側(cè)圍工件從工裝夾具中取出,但是現(xiàn)有的吊具機(jī)構(gòu)僅僅能實(shí)現(xiàn)攜帶側(cè)圍工件進(jìn)行水平移動(dòng),存在對側(cè)圍工件的搬運(yùn)比較困難,且無法實(shí)現(xiàn)對工件的翻轉(zhuǎn)操作的問題,從而無法滿足檢查側(cè)圍工件另一面焊點(diǎn)焊接質(zhì)量的需求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)存在側(cè)圍工件的搬運(yùn)困難、且無法對工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作,無法滿足檢查工件另一面焊點(diǎn)質(zhì)量的需求等缺陷,目的在于提供一種能夠很好地解決對側(cè)圍工件搬運(yùn)問題,且能夠?qū)崿F(xiàn)對工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作,滿足檢查工件焊點(diǎn)焊接質(zhì)量的需求的可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:

本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu),具有一用于與所述側(cè)圍工件固定連接的支架底座,所述吊具機(jī)構(gòu)還具有:

一定位單元,所述定位單元具有一與所述支架底座固定連接的定位組件,所述定位組件用于對所述側(cè)圍工件進(jìn)行固定;

和一翻轉(zhuǎn)單元,所述翻轉(zhuǎn)單元具有一與所述支架底座固定連接的翻轉(zhuǎn)底座和一所述翻轉(zhuǎn)底座固定連接的用于實(shí)現(xiàn)對所述側(cè)圍工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作的翻轉(zhuǎn)手柄。

所述支架底座具有一方形截面第一支架桿、二圓形截面第二支架桿、一方形截面第三支架桿、一方形截面第四支架桿和一l形方形截面第五支架桿;二所述第二支架桿分別垂直固設(shè)于所述第一支架桿兩端,所述第三支架桿垂直固設(shè)于所述第一支架桿一側(cè)且位于所述第二支架桿之間,所述第四支架桿兩端分別與所述第三支架桿、所述第三支架桿一側(cè)的第二支架桿固定連接,所述第五支架桿兩端分別與所述第三支架桿、所述第三支架桿另一側(cè)的第二支架桿固定連接;

所述定位組件具有二分別固設(shè)于所述第一支架桿兩端的第一定位塊、二分別與所述第四支架桿靠近所述第二支架桿一端固定連接,及與所述第五支架桿遠(yuǎn)離所述第一支架桿一端固定連接的第二定位塊,和一與所述第三支架桿一側(cè)固定連接的用于對靠近所述第一支架桿一側(cè)的所述側(cè)圍工件進(jìn)行固定的第三定位塊。

所述第一定位塊經(jīng)由螺栓與所述側(cè)圍工件固定連接;所述第二定位塊為v形第二定位塊,經(jīng)由所述第二定位塊的v形結(jié)構(gòu)與所述側(cè)圍工件卡接固定;所述第三定位塊為z形第三定位塊。

所述吊具機(jī)構(gòu)具有一與所述第三支架桿平行設(shè)置的橫桿,沿著所述橫桿方向依次固設(shè)有與所述橫桿一端固定連接的所述第三定位塊、一套設(shè)在所述橫桿外表面的用于對所述第三定位塊進(jìn)行限位的固定組件和一套設(shè)在所述橫桿外表面的用于實(shí)現(xiàn)所述橫桿沿著所述第三支架桿方向移動(dòng)的滑動(dòng)組件。

所述固定組件具有依次套設(shè)在所述橫桿外表面的一長方體形第一連接塊、一圓柱形銅套和一卡設(shè)在所述橫桿外表面的第二連接塊,所述第一連接塊靠近所述第三定位塊一側(cè)固設(shè)有一第三連接塊;所述第一連接塊與所述第三連接桿固定連接;

所述第三支架桿與所述第二連接塊對應(yīng)處設(shè)有一開口,所述第三支架桿靠近所述第二連接塊一側(cè)的開口處固設(shè)有一第四連接塊,所述第四連接塊與所述第二連接塊經(jīng)由一螺栓固定連接;

所述第二連接塊一側(cè)設(shè)有一用于方便對所述第二連接塊進(jìn)行裝卸的第一手柄。

所述滑動(dòng)組件具有一套設(shè)在所述橫桿外表面且與所述橫桿遠(yuǎn)離所述第一支架桿一端固定連接的滑動(dòng)底座和一與所述滑動(dòng)底座鉸接的用于實(shí)現(xiàn)所述橫桿沿著所述第三支架桿方向來回移動(dòng)的第二手柄;所述第三支架桿與所述滑動(dòng)組件對應(yīng)處固設(shè)有一用于固定所述滑動(dòng)組件的支撐板。

所述翻轉(zhuǎn)底座與所述第三支架桿固定連接;所述翻轉(zhuǎn)底座還具有一與翻轉(zhuǎn)手柄固定連接的翻轉(zhuǎn)軸承組件;

所述翻轉(zhuǎn)軸承組件具有一與所述翻轉(zhuǎn)底座表面固定連接的翻轉(zhuǎn)軸承底座和一與所述翻轉(zhuǎn)軸承底座固定連接的翻轉(zhuǎn)軸承;

所述翻轉(zhuǎn)手柄一端與所述翻轉(zhuǎn)底座表面固定連接,另一端經(jīng)由所述翻轉(zhuǎn)軸承與所述翻轉(zhuǎn)軸承底座固定連接。

所述翻轉(zhuǎn)手柄遠(yuǎn)離所述翻轉(zhuǎn)底座一端固設(shè)有一用于固定所述吊具機(jī)構(gòu)的連接桿。

所述第三支架桿靠近所述翻轉(zhuǎn)底座兩側(cè)分別固設(shè)有一用于固定所述翻轉(zhuǎn)單元的導(dǎo)向單元。

所述第一支架桿遠(yuǎn)離所述第一定位塊一側(cè)固設(shè)有一u形抓桿,所述抓桿一側(cè)固設(shè)一用于手動(dòng)對操作所述吊具機(jī)構(gòu)的第三手柄;所述抓桿外表面套設(shè)有一第五連接塊。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:

本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu),通過定位單元與翻轉(zhuǎn)單元配合作用,實(shí)現(xiàn)對側(cè)圍工件很好地固定,能夠很好地解決對側(cè)圍工件搬運(yùn)問題;同時(shí)改善了現(xiàn)有的吊具機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)對側(cè)圍工件的水平方向移動(dòng)的限制,能夠?qū)崿F(xiàn)對側(cè)圍工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)使其達(dá)到垂直方向,當(dāng)側(cè)圍工件立于地面,工人可以前后檢查側(cè)圍工件焊接后的焊點(diǎn)質(zhì)量,從而滿足檢查工件焊點(diǎn)焊時(shí)接質(zhì)量的需求,有效地增強(qiáng)了現(xiàn)有吊具機(jī)構(gòu)的實(shí)用性。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明,以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的定位單元結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1至圖3,對本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1所示,本實(shí)施例的可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu),具有用于與側(cè)圍工件固定連接的支架底座10、與支架底座10固定連接的用于對側(cè)圍工件進(jìn)行固定的定位單元20,和與支架底座10固定連接的用于對固定側(cè)圍工件后的吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)單元30。

支架底座10具有方形截面第一支架桿11、二圓形截面第二支架桿12、方形截面第三支架桿13、方形截面第四支架桿14和l形方形截面第五支架桿15。其中,方形截面第一支架桿11、方形截面第三支架桿13、方形截面第四支架桿14和l形方形截面第五支架桿15為主要受力支架桿,圓形截面第二支架桿12為輔助受力支架桿。二第二支架桿12分別垂直固設(shè)于第一支架桿11兩端,第三支架桿13垂直固設(shè)于第一支架桿11一側(cè)且位于第二支架桿12之間,第四支架桿14兩端分別與第三支架桿13、第三支架桿13一側(cè)的第二支架桿12固定連接,第五支架桿15兩端分別與第三支架桿13、第三支架桿13另一側(cè)的第二支架桿12固定連接。翻轉(zhuǎn)單元30固設(shè)在靠近第三支架桿13的中間位置。

如圖2所示,定位單元20具有與支架底座固定連接的定位組件21,定位組件21用于對側(cè)圍工件進(jìn)行固定。定位組件21具有二分別固設(shè)于第一支架桿11兩端的第一定位塊211、二分別與第四支架桿14靠近第二支架桿12一端固定連接,及與第五支架桿15遠(yuǎn)離第一支架桿11一端固定連接的第二定位塊212,和與第三支架桿13一側(cè)固定連接的用于對靠近第一支架桿11一側(cè)的側(cè)圍工件進(jìn)行固定的第三定位塊213。第一定位塊211經(jīng)由螺栓與側(cè)圍工件固定連接;第二定位塊212為v形第二定位塊212,經(jīng)由第二定位塊212的v形結(jié)構(gòu)與側(cè)圍工件卡接固定;第三定位塊213為z形第三定位塊213。

吊具機(jī)構(gòu)具有與第三支架桿13平行設(shè)置的橫桿22,沿著橫桿22方向依次固設(shè)有與橫桿22一端固定連接的第三定位塊213、套設(shè)在橫桿22外表面的用于對第三定位塊213進(jìn)行限位的固定組件23和套設(shè)在橫桿22外表面的用于實(shí)現(xiàn)橫桿22沿著第三支架桿213方向移動(dòng)的滑動(dòng)組件24。橫桿22為圓柱形橫桿22。橫桿22與固定組件23之間的第三定位塊213與第三定位塊213接觸的表面切去一塊,使得第三定位塊213更好地與橫桿22固定連接。

固定組件23具有依次套設(shè)在橫桿22外表面的長方體形第一連接塊231、圓柱形銅套232和卡設(shè)在橫桿22外表面的第二連接塊233,第一連接塊231靠近第三定位塊213一側(cè)固設(shè)有第三連接塊234。第一連接塊231用于保證固定組件23及橫桿22的固定。銅套232用于實(shí)現(xiàn)第一連接塊231與第二連接塊232之間的固定。第一連接塊231與第三連接桿13固定連接。第三支架桿13與第二連接塊232對應(yīng)處設(shè)有開口235,第三支架桿13靠近第二連接塊232一側(cè)的開口處固設(shè)有第四連接塊236,第四連接塊236與第二連接塊232經(jīng)由螺栓237固定連接。第二連接塊232一側(cè)設(shè)有用于方便對第二連接塊232進(jìn)行裝卸的第一手柄238。其中,固定組件23中采用第一連接231、第二連接塊233、第三連接塊234和第四連接塊236等相互獨(dú)立的連接塊進(jìn)行連接,用于方便各自連接塊能獨(dú)立極性調(diào)整。

滑動(dòng)組件24具有套設(shè)在橫桿22外表面且與橫桿22遠(yuǎn)離第一支架桿11一端固定連接的滑動(dòng)底座241和與滑動(dòng)底座241鉸接的用于實(shí)現(xiàn)橫桿22沿著第三支架桿13方向來回移動(dòng)的第二手柄242。第三支架桿13與滑動(dòng)組件24對應(yīng)處固設(shè)有用于固定滑動(dòng)組件的支撐板243。

如圖3所示,翻轉(zhuǎn)單元30具有與第三支架桿13固定連接的翻轉(zhuǎn)底座31,翻轉(zhuǎn)底31一表面分別固設(shè)有翻轉(zhuǎn)手柄32和翻轉(zhuǎn)軸承組件33。翻轉(zhuǎn)軸承組件33具有與翻轉(zhuǎn)底座31表面固定連接的翻轉(zhuǎn)軸承底座331和與翻轉(zhuǎn)軸承底座331固定連接的翻轉(zhuǎn)軸承332。翻轉(zhuǎn)手柄32一端與翻轉(zhuǎn)底座31表面固定連接,另一端與經(jīng)由翻轉(zhuǎn)軸承332與翻轉(zhuǎn)軸承底座331固定連接。翻轉(zhuǎn)手柄32遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)底座31一端固設(shè)有用于固定吊具機(jī)構(gòu)的連接桿34,實(shí)現(xiàn)當(dāng)側(cè)圍工件從水平方向變化到豎直方向,并與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定,實(shí)現(xiàn)對吊具機(jī)構(gòu)的整體固定。

第三支架桿13靠近翻轉(zhuǎn)單元20的翻轉(zhuǎn)底座22兩側(cè)分別固設(shè)有用于固定翻轉(zhuǎn)單元20的導(dǎo)向單元40,用于對翻轉(zhuǎn)單元20進(jìn)行沿著第三支架桿13方向的固定。

第一支架桿11遠(yuǎn)離第一定位塊211一側(cè)固設(shè)有u形抓桿111,抓桿111一側(cè)固設(shè)與抓桿111垂直的用于手動(dòng)操作側(cè)圍工件的第三手柄112。抓桿111外表面套設(shè)有第五連接塊113,用于當(dāng)?shù)蹙邫C(jī)構(gòu)起吊后發(fā)生重心偏移時(shí),可以在第五連接塊113處連接配重塊使得吊具機(jī)構(gòu)達(dá)到平衡。

本發(fā)明可翻轉(zhuǎn)白車身側(cè)圍工件吊具機(jī)構(gòu)的工作原理為:

1)對焊接完成的白車身側(cè)圍工件,采用定位單元20中的第一定位塊211經(jīng)由螺栓與側(cè)圍工件的一側(cè)固定連接,將定位單元12中的v形第二定位塊212經(jīng)由其v形結(jié)構(gòu)與側(cè)圍工件卡接固定連接;

2)手動(dòng)操作第三定位塊213的第二手柄243,帶動(dòng)橫桿22沿著第三支架桿13方向進(jìn)行移動(dòng),實(shí)現(xiàn)z形第三定位塊213的一端與側(cè)圍工件固定連接;

3)手握住翻轉(zhuǎn)單元30的翻轉(zhuǎn)手柄32,對固定側(cè)圍工件后的吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作,實(shí)現(xiàn)側(cè)圍工件從水平方向變化到豎直方向,并經(jīng)由連接桿24與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定,實(shí)現(xiàn)對吊具機(jī)構(gòu)的整體固定;此時(shí),側(cè)圍工件立于地面,工人可以前后檢查側(cè)圍工件焊接后的焊點(diǎn)質(zhì)量。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的各較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

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