本發(fā)明涉及一種自動(dòng)扶梯，尤其涉及一種耐用的自動(dòng)扶梯。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及城市化建設(shè)的大力推進(jìn)，商場、機(jī)場、高鐵站大量開始應(yīng)用自動(dòng)扶梯。自動(dòng)扶梯以其方便、可使用性強(qiáng)（停電時(shí)可以當(dāng)作普通樓梯使用），并且由于自動(dòng)扶梯外觀類似普通樓梯，運(yùn)行速度較慢，相對廂式電梯而言比較安全，所以得到了人們的廣泛歡迎。

但是自動(dòng)扶梯本質(zhì)仍然是機(jī)械相互配合運(yùn)行，如果乘坐不當(dāng)，會(huì)降低自動(dòng)扶梯的使用壽命，尤其是在地鐵車站和商場人流量較大的地方，乘客受日常交通規(guī)則的影響，都習(xí)慣靠左站立，讓自動(dòng)扶梯右側(cè)空出，以便趕時(shí)間的乘客行走，因而自動(dòng)扶梯梯級(jí)以及導(dǎo)軌、桁架受力不均，導(dǎo)致扶梯左側(cè)的零部件的受力遠(yuǎn)大于扶梯右側(cè)的部件。當(dāng)部件受力超過其允許受力時(shí)，會(huì)造成其磨損加劇，進(jìn)而導(dǎo)致自動(dòng)扶梯左側(cè)的零部件磨損速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于扶梯右側(cè)的部件，雖然梯級(jí)或踏板這種易耗部件，可以通過快速更換來實(shí)現(xiàn)維修，但是導(dǎo)軌這種部件，磨損后維修比較困難，其磨損超過一定程度，就直接進(jìn)行報(bào)廢處理。因此人流量大的場合使用的自動(dòng)扶梯，扶梯的使用壽命都遠(yuǎn)小于自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)壽命，報(bào)廢后需對自動(dòng)扶梯整體更換，這種更換一方面造成了成本的提升和社會(huì)資源浪費(fèi)，另一方面也會(huì)影響乘客的便利性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在不影響乘客舒適度的情況下，避免自動(dòng)扶梯零部件的過度磨損，進(jìn)而提高自動(dòng)扶梯的使用壽命的自動(dòng)扶梯。

由于乘客已經(jīng)受日常生活行為規(guī)則的影響，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，自然而然的站立在自動(dòng)扶梯左側(cè)，在自動(dòng)扶梯上人少的情況下，自動(dòng)扶梯左側(cè)受力沒有超過其許用壓力，并不會(huì)造成扶梯的左側(cè)的零部件加劇磨損，若這種情況下，也提醒乘客站立在自動(dòng)扶梯的中央，或者左右均布站立，一方面會(huì)導(dǎo)致趕時(shí)間的乘客受阻，沒法加速前行；另一方面，由于乘客習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，并不會(huì)因扶梯的提醒而改變習(xí)慣，因此只要存在乘客在自動(dòng)扶梯上就提醒，而提醒一般采用語音比較能吸引人注意的尖銳語音或其他方式來實(shí)施，這種提醒必定會(huì)降低乘客的舒適感。

由于乘客不一定在聽到提醒后就會(huì)調(diào)整站位，也會(huì)存在雖然有部分乘客調(diào)整站位后，自動(dòng)扶梯左右側(cè)受力之差還是會(huì)超過規(guī)定值，甚至?xí)嬖诔丝吐牭教嵝押?，全部調(diào)整到右側(cè)，又導(dǎo)致自動(dòng)扶梯右側(cè)所受的力與自動(dòng)扶梯左側(cè)超過規(guī)定值；此外，由于自動(dòng)扶梯上的乘客數(shù)量會(huì)隨著乘客的入梯和出梯隨時(shí)發(fā)生變化，進(jìn)而自動(dòng)扶梯左右側(cè)的受力也是在隨時(shí)發(fā)生變化。

上述技術(shù)問題可以通過如下方式實(shí)現(xiàn)：提供一種耐用的自動(dòng)扶梯，所述自動(dòng)扶梯還包括梯梯級(jí)踏面、左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌、壓力傳感器、中央控制芯片、語音報(bào)警器、以及設(shè)置在梯級(jí)踏面上的腳形站位熒光示出燈；所述壓力傳感器、語音報(bào)警器、腳形站位熒光示出燈均與中央控制芯片電連接；所述語音報(bào)警器設(shè)置在扶梯上方的天花板上；所述壓力傳感器均勻布設(shè)在左右兩條導(dǎo)軌上，實(shí)時(shí)監(jiān)測自動(dòng)扶梯左右導(dǎo)軌上的受力情況，并將受力情況傳遞到中央控制芯片；中央控制芯片根據(jù)接受到的壓力傳感器的受力，計(jì)算出左右導(dǎo)軌受力之差，并將其與中央控制芯片中事先設(shè)置的導(dǎo)軌受力之差的閾值進(jìn)行比較，若所計(jì)算出的左右導(dǎo)軌受力之差大于所述閾值，中央控制芯片向語音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指令，語音報(bào)警器2接受報(bào)警指令后，播報(bào)語音提醒；同時(shí)中央控制芯片根據(jù)所述計(jì)算出的左右導(dǎo)軌的受力之差，分析確定出自動(dòng)扶梯各具體梯級(jí)上乘客需調(diào)整站位的位置，并通過腳形站位熒光示出燈將其在梯級(jí)踏面上顯示出來，乘客根據(jù)語音提醒和腳形站位熒光示出燈來調(diào)整自己在梯級(jí)踏面上的站位，從而迅速準(zhǔn)確的調(diào)整好站位。避免對自動(dòng)扶梯的導(dǎo)軌零部件磨損過劇，進(jìn)而提高自動(dòng)扶梯的使用壽命。

因此，為了取得更好的效果，所述一種耐用的自動(dòng)扶梯還包括，所述腳形站位熒光示出燈在每個(gè)梯級(jí)踏板上的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)所述的腳形站位熒光示出燈在梯級(jí)踏板上等距離設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述閾值可以綜合導(dǎo)軌材質(zhì)規(guī)格以及相對于梯級(jí)的摩擦系數(shù)進(jìn)行綜合確定。

進(jìn)一步的，所述語音提醒信息包括“乘客您好，為了扶梯的安全運(yùn)行，請您按照踏板上的指示燈調(diào)整站位，謝謝配合”。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)自動(dòng)扶梯的左右導(dǎo)軌受力差超過預(yù)定值時(shí)，中央控制芯片對語音報(bào)警器發(fā)出語音報(bào)警指令，并啟動(dòng)梯級(jí)踏面上的腳形站位熒光示出燈，提醒乘客對其站位進(jìn)行調(diào)整，乘客根據(jù)語音提醒和梯級(jí)踏面上腳形站位熒光示出燈來調(diào)整自己的站位，在不影響乘客便利性的基礎(chǔ)上，提高自動(dòng)扶梯的使用壽命。

附圖說明

圖1是

本技術(shù)：
具體實(shí)施例的流程圖。

圖2是本申請具體實(shí)施例除梯級(jí)踏面外的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本申請具體實(shí)施例梯級(jí)踏面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2-3中：1、天花板；2、語音報(bào)警器；3、左導(dǎo)軌；4、梯級(jí)滾輪；5、壓力傳感器；6、右導(dǎo)軌；7、梯級(jí)踏面；8、腳形站位熒光示出燈；8-1、左側(cè)腳形站位熒光示出燈；8-2、中間腳形站位熒光示出燈；8-3、右側(cè)腳形站位熒光示出燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-3和具體實(shí)施方式來對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)做進(jìn)一步說明。

一種耐用的自動(dòng)扶梯，所述自動(dòng)扶梯還包括梯梯級(jí)踏面7、左導(dǎo)軌3、右導(dǎo)軌6、壓力傳感器5、中央控制芯片、語音報(bào)警器2、以及設(shè)置在梯級(jí)踏面7上的腳形站位熒光示出燈8；所述壓力傳感器5、語音報(bào)警器2、腳形站位熒光示出燈8均與中央控制芯片電連接；所述語音報(bào)警器2設(shè)置在扶梯上方的天花板1上；所述壓力傳感器5均勻布設(shè)在左右兩條導(dǎo)軌上，實(shí)時(shí)監(jiān)測左右導(dǎo)軌所受來自梯級(jí)滾輪4的壓力大小，并將受力情況傳遞到中央控制芯片；中央控制芯片根據(jù)接受到的壓力傳感器的受力，計(jì)算出左右導(dǎo)軌受力之差，并將其與中央控制芯片中事先設(shè)置的導(dǎo)軌受力之差的閾值進(jìn)行比較，若所計(jì)算出的左右導(dǎo)軌受力之差大于所述閾值，中央控制芯片向語音報(bào)警器2發(fā)出報(bào)警指令，語音報(bào)警器2接受報(bào)警指令后，播報(bào)語音提醒；同時(shí)中央控制芯片根據(jù)所述計(jì)算出的左右導(dǎo)軌的受力之差，分析確定出自動(dòng)扶梯各具體梯級(jí)上乘客需調(diào)整站位的位置，并通過腳形站位熒光示出燈8將其在梯級(jí)踏面7上顯示出來，乘客根據(jù)語音提醒和腳形站位熒光示出燈8來調(diào)整自己在梯級(jí)踏面上的站位，從而迅速準(zhǔn)確的調(diào)整好站位。

進(jìn)一步的，所述腳形站位熒光示出燈8在每個(gè)梯級(jí)踏面7上的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)所述的腳形站位熒光示出燈8在梯級(jí)踏板上等距離設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述腳形站位熒光示出燈(8)在梯級(jí)踏面(7)上為嵌入設(shè)置，且腳形站位熒光示出燈(8)啟動(dòng)后為閃爍式發(fā)光。

進(jìn)一步的，所述語音提醒信息內(nèi)容為“乘客您好，為了扶梯的安全運(yùn)行，請您按照梯級(jí)踏面上的指示燈調(diào)整站位，謝謝配合”。

上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和變更，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明針對地鐵車站和商場人流量較大的地方的自動(dòng)扶梯左側(cè)導(dǎo)軌容易過度磨損導(dǎo)致自動(dòng)扶梯整體提前報(bào)廢的問題，公開了一種可語音提醒、耐用的自動(dòng)扶梯及其工作方法，通過設(shè)置語音報(bào)警器、中央控制芯片、梯級(jí)踏面上的腳形站位熒光示出燈以及在導(dǎo)軌上設(shè)置壓力傳感器，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)自動(dòng)扶梯的左右導(dǎo)軌受力差超過預(yù)定值時(shí)，中央控制芯片對語音報(bào)警器發(fā)出語音報(bào)警指令，并啟動(dòng)梯級(jí)踏面上的腳形站位熒光示出燈，提醒乘客對其站位進(jìn)行調(diào)整，乘客根據(jù)語音提醒和梯級(jí)踏面上腳形站位熒光示出燈來調(diào)整自己的站位，從而有效地避免了單側(cè)導(dǎo)軌過度磨損。在不影響乘客便利性的基礎(chǔ)上，提高自動(dòng)扶梯的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳國棟
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.27
技術(shù)公布日：2017.08.18