本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車部件包邊處理柔性輸送裝置。

背景技術(shù)：

在汽車零部件生產(chǎn)過程中，汽車部件中的四門兩蓋(左前門，右前門，左后門，右后門，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后備箱蓋)均需要在壓力機(jī)內(nèi)進(jìn)行包邊處理。上述汽車部件在進(jìn)行包邊處理時(shí)，目前都是人工在包邊壓力旁邊工作，人工將汽車部件放入包邊機(jī)內(nèi)，包邊機(jī)包邊處理完成后，再通過人工從包邊機(jī)中取出，然后再人工輸送走。這樣的操作過程不僅作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車部件包邊處理后，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車部件的自動(dòng)化輸送，方便快捷將汽車部件輸送出包邊機(jī)，再將汽車部件輸送離開包邊機(jī)，從而不僅有效降低了作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有效提高汽車部件輸送效率的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型為一種汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置包括包邊機(jī)，包邊機(jī)包括上壓合膜和下壓合膜，所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置還包括升降部件、輸送部件、翻轉(zhuǎn)部件，升降部件設(shè)置在下壓合膜內(nèi)，輸送部件設(shè)置在靠近下壓合膜的位置，翻轉(zhuǎn)部件設(shè)置在靠近輸送部件的位置，升降部件上設(shè)置能夠升降的頂升板件，輸送部件上設(shè)置導(dǎo)輪Ⅰ，翻轉(zhuǎn)部件上設(shè)置能夠翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)板件。

升降部件包括頂升板件、固定板件，頂升板件和固定板件之間設(shè)置升降氣缸，升降氣缸未頂升頂升板件時(shí)，頂升板件設(shè)置為低于下壓合膜上表面的結(jié)構(gòu)，升降氣缸頂升頂升板件后，頂升板件設(shè)置為高于下壓合膜上表面的結(jié)構(gòu)，頂升板件上設(shè)置多個(gè)支撐塊，每個(gè)支撐塊上安裝導(dǎo)輪Ⅳ。

輸送部件包括輸送框架，輸送框架側(cè)面設(shè)置導(dǎo)輪Ⅰ，輸送框架上設(shè)置主動(dòng)輥和從動(dòng)輥，主動(dòng)輥與電機(jī)連接，主動(dòng)輥和從動(dòng)輥上套裝皮帶，輸送框架側(cè)面還安裝能夠上下翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部上安裝導(dǎo)輪Ⅱ。

所述翻轉(zhuǎn)部件包括部件底座、翻轉(zhuǎn)板件，部件底座和翻轉(zhuǎn)板件通過氣缸連接，所述氣缸的缸體與部件底座左端部上表面連接，氣缸的伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板件右端部下表面連接。

所述的固定板件上設(shè)置鉸鏈部，鉸鏈部包括連桿Ⅰ和連桿Ⅱ，連桿Ⅰ和連桿Ⅱ呈X狀結(jié)構(gòu)，連桿Ⅰ下端與固定板件活動(dòng)連接，連桿Ⅱ下端通過導(dǎo)輪Ⅲ安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，連桿Ⅰ上端和連桿Ⅱ上端分別與頂升板件活動(dòng)連接，所述的升降氣缸傾斜布置，升降氣缸的缸體與固定板件活動(dòng)連接，升降氣缸的伸縮桿與連桿Ⅰ上端活動(dòng)連接。

所述的升降氣缸收縮時(shí)，連桿Ⅰ和連桿Ⅱ之間的夾角設(shè)置為能夠變小的結(jié)構(gòu)，鉸鏈部設(shè)置為能夠帶動(dòng)頂升板件升起的結(jié)構(gòu)，所述的升降氣缸伸出時(shí)，連桿Ⅰ和連桿Ⅱ之間的夾角設(shè)置為能夠變大的結(jié)構(gòu)，鉸鏈部設(shè)置為能夠帶動(dòng)頂升板件下降的結(jié)構(gòu)。

固定板件上設(shè)置兩個(gè)鉸鏈部，兩個(gè)鉸鏈部平行布置，每個(gè)鉸鏈部的連桿Ⅰ上端和連桿Ⅱ上端分別與頂升板件連接，每個(gè)鉸鏈部的連桿Ⅰ下端與固定板件連接，每個(gè)鉸鏈部的連桿Ⅱ下端通過導(dǎo)輪Ⅲ安裝在一個(gè)導(dǎo)向槽內(nèi)。

所述的部件底座的部件底座左端部設(shè)置為靠近輸送部件的結(jié)構(gòu)，所述的氣缸的伸縮桿未伸出時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件的翻轉(zhuǎn)板件右端部設(shè)置為呈水平狀態(tài)布置的結(jié)構(gòu)，所述的氣缸的伸縮桿收縮時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件的翻轉(zhuǎn)板件右端部設(shè)置為能夠向下傾斜翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。

所述的輸送框架左側(cè)側(cè)面設(shè)置多個(gè)導(dǎo)輪Ⅰ，輸送框架右側(cè)側(cè)面設(shè)置多個(gè)導(dǎo)輪Ⅰ，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部上安裝多個(gè)導(dǎo)輪Ⅱ。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，在對(duì)汽車部件(汽車四門兩蓋：左前門，右前門，左后門，右后門，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后備箱蓋)進(jìn)行包邊處理時(shí)，先控制升降部件處于下降狀態(tài)，這時(shí)升降部件對(duì)包邊機(jī)不會(huì)產(chǎn)生影響，操作人員將汽車部件放置到包邊機(jī)內(nèi)，通過上壓合膜和下壓合膜進(jìn)行包邊處理。包邊處理后，上壓合膜和下壓合膜分開，這時(shí)，控制升降部件升起，將包邊處理后的汽車部件定期，然后可以將包邊處理后的汽車部件移動(dòng)到輸送部件上，包邊處理后的汽車部件通過移動(dòng)部件離開包邊機(jī)，而被輸送到翻轉(zhuǎn)部件的翻轉(zhuǎn)板件上，再通過控制翻轉(zhuǎn)板件翻轉(zhuǎn)，使得翻轉(zhuǎn)板件靠近外側(cè)一端向下翻轉(zhuǎn)傾斜，這時(shí)，操作人員可以輕松將包邊處理后的汽車部件抬起放到放置部位或放置到輸送小車上運(yùn)走。在包邊處理后的汽車部件的輸送過程中，主要形成均不需要人工操作，而通過升降部件、輸送部件及翻轉(zhuǎn)部件的配合完成。這樣，汽車部件的輸送過程有效降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且避免人工操作時(shí)從壓力機(jī)中取件存在的安全隱患，保障人員安全，同時(shí)符合生產(chǎn)節(jié)拍，降低企業(yè)成本。本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車部件包邊處理后，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車部件的自動(dòng)化輸送，方便快捷將汽車部件輸送出包邊機(jī)，再將汽車部件輸送離開包邊機(jī)，從而不僅有效降低了作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有效提高汽車部件輸送效率。而且上述裝置能夠適用于不同車型的汽車部件。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明：

圖1為本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的升降部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的升降部件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的輸送部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的翻轉(zhuǎn)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置的翻轉(zhuǎn)部件翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記分別為：1、包邊機(jī)；2、上壓合膜；3、下壓合膜；4、升降部件；5、輸送部件；6、翻轉(zhuǎn)部件；7、頂升板件；8、導(dǎo)輪Ⅰ；9、翻轉(zhuǎn)板件；10、固定板件；11、鉸鏈部；12、連桿Ⅰ；13、連桿Ⅱ；14、導(dǎo)輪Ⅲ；15、導(dǎo)向槽；16、輸送框架；17、主動(dòng)輥；18、從動(dòng)輥；19、電機(jī)；20、皮帶；21、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部；22、導(dǎo)輪Ⅱ；23、部件底座；24、氣缸；25、翻轉(zhuǎn)板件右端部；26、升降氣缸；27、部件底座左端部；28、支撐塊；29、導(dǎo)輪Ⅳ。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1附圖6所示，本實(shí)用新型為一種汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置包括包邊機(jī)1，包邊機(jī)1包括上壓合膜2和下壓合膜3，所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置還包括升降部件4、輸送部件5、翻轉(zhuǎn)部件6，升降部件4設(shè)置在下壓合膜3內(nèi)，輸送部件5設(shè)置在靠近下壓合膜3的位置，翻轉(zhuǎn)部件6設(shè)置在靠近輸送部件5的位置，升降部件4上設(shè)置能夠升降的頂升板件7，輸送部件5上設(shè)置導(dǎo)輪Ⅰ8，翻轉(zhuǎn)部件6上設(shè)置能夠翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)板件9。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，在對(duì)汽車部件(汽車四門兩蓋：左前門，右前門，左后門，右后門，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后備箱蓋)進(jìn)行包邊處理時(shí)，先控制升降部件處于下降狀態(tài)，這時(shí)升降部件對(duì)包邊機(jī)不會(huì)產(chǎn)生影響，操作人員將汽車部件放置到包邊機(jī)內(nèi)，通過上壓合膜2和下壓合膜3進(jìn)行包邊處理。包邊處理后，上壓合膜2和下壓合膜3分開，這時(shí)，控制升降部件升起，將包邊處理后的汽車部件定期，然后可以將包邊處理后的汽車部件移動(dòng)到輸送部件上，包邊處理后的汽車部件通過移動(dòng)部件離開包邊機(jī)，而被輸送到翻轉(zhuǎn)部件的翻轉(zhuǎn)板件上，再通過控制翻轉(zhuǎn)板件翻轉(zhuǎn)，使得翻轉(zhuǎn)板件靠近外側(cè)一端向下翻轉(zhuǎn)傾斜，這時(shí)，操作人員可以輕松將包邊處理后的汽車部件抬起放到放置部位或放置到輸送小車上運(yùn)走。在包邊處理后的汽車部件的輸送過程中，主要形成均不需要人工操作，而通過升降部件、輸送部件及翻轉(zhuǎn)部件的配合完成。這樣，汽車部件的輸送過程有效降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且避免人工操作時(shí)從壓力機(jī)中取件存在的安全隱患，保障人員安全，同時(shí)符合生產(chǎn)節(jié)拍，降低企業(yè)成本。本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車部件包邊處理后，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車部件的自動(dòng)化輸送，方便快捷將汽車部件輸送出包邊機(jī)，再將汽車部件輸送離開包邊機(jī)，從而不僅有效降低了作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有效提高汽車部件輸送效率。而且上述裝置能夠適用于不同車型的汽車部件。

所述的升降部件4包括頂升板件7、固定板件10，頂升板件7和固定板件10之間設(shè)置升降氣缸26，升降氣缸26未頂升頂升板件7時(shí)，頂升板件7設(shè)置為低于下壓合膜3上表面的結(jié)構(gòu)，升降氣缸26頂升頂升板件7后，頂升板件7設(shè)置為高于下壓合膜3上表面的結(jié)構(gòu)，所述的頂升板件上設(shè)置多個(gè)支撐塊28，每個(gè)支撐塊上安裝一個(gè)導(dǎo)輪Ⅳ29。上述結(jié)構(gòu)，通過升降氣缸連接頂升部件和固定部件，固定部件安裝在包邊機(jī)內(nèi)，而頂升部件在升降氣缸控制下能夠上下升降，當(dāng)需要將包邊機(jī)包邊處理后的汽車部件輸送出包邊機(jī)時(shí)，控制升降氣缸升起，從而向上頂起頂升部件，這樣，汽車部件被頂升部件抬起，并且由于設(shè)置了導(dǎo)輪29，從而可以輕松將汽車板件移動(dòng)到輸送部件上。然后再通過輸送部件動(dòng)作，將汽車部件從頂升板件上移動(dòng)到輸送部件上，不需要人工從包邊機(jī)內(nèi)取件，避免了操作人員取件時(shí)存在的安全隱患，而且降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

輸送部件5包括輸送框架16，輸送框架16側(cè)面設(shè)置導(dǎo)輪Ⅰ8，輸送框架16上設(shè)置主動(dòng)輥17和從動(dòng)輥18，主動(dòng)輥17與電機(jī)19連接，主動(dòng)輥17和從動(dòng)輥18上套裝皮帶20，輸送框架16側(cè)面還安裝能夠上下翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上安裝導(dǎo)輪Ⅱ22。上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)包邊處理后的汽車部件輸送到輸送部件后，通過電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輥17動(dòng)作，從而帶動(dòng)皮帶往復(fù)傳輸，從而能夠?qū)吿幚砗蟮钠嚢寮妮斔筒考媳惠斔偷脚c輸送部件靠近的翻轉(zhuǎn)部件上，這樣，汽車部件從輸送部件到翻轉(zhuǎn)部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，操作簡(jiǎn)單。而翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21的設(shè)置，當(dāng)輸送發(fā)蓋、四門類零件時(shí)，將翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21向下翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21不參與汽車部件停放，這時(shí)，輸送部件上的導(dǎo)輪Ⅰ8對(duì)汽車部件起到導(dǎo)向作用，從而完成上述類別汽車部件輸送。當(dāng)輸送后蓋類零件，將翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21向上翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上的導(dǎo)輪Ⅱ22翻到上邊，上述類別汽車部件通過輸送部件左側(cè)的導(dǎo)輪Ⅰ8和翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上的導(dǎo)輪Ⅱ22完成導(dǎo)向輸送。這樣的結(jié)構(gòu)，適用于不同汽車部件的特征，實(shí)現(xiàn)汽車部件可靠輸送。

所述翻轉(zhuǎn)部件6包括部件底座23、翻轉(zhuǎn)板件9，部件底座23和翻轉(zhuǎn)板件9通過氣缸24連接，所述氣缸24的缸體與部件底座左端部27上表面連接，氣缸24的伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板件右端部25下表面連接。這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)氣缸的伸縮桿伸出時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件處于水平狀態(tài)，當(dāng)氣缸的伸縮桿收縮時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件的翻轉(zhuǎn)板件右端部25向下翻轉(zhuǎn)傾斜，而操作人員從翻轉(zhuǎn)板件右端部25部位取下汽車部件，這樣，操作人員只要站立在翻轉(zhuǎn)板件旁邊就能夠輕松取下汽車部件。

所述的固定板件10上設(shè)置鉸鏈部11，鉸鏈部11包括連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13，連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13呈X狀結(jié)構(gòu)，連桿Ⅰ12下端與固定板件10活動(dòng)連接，連桿Ⅱ13下端通過導(dǎo)輪Ⅲ14安裝在導(dǎo)向槽15內(nèi)，連桿Ⅰ12上端和連桿Ⅱ13上端分別與頂升板件7活動(dòng)連接，所述的升降氣缸26傾斜布置，升降氣缸26的缸體與固定板件10活動(dòng)連接，升降氣缸26的伸縮桿與連桿Ⅰ12上端活動(dòng)連接。這樣的結(jié)構(gòu)，通過升降氣缸與鉸鏈部配合，氣缸動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)鉸鏈部的連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13的位置發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)頂升部件的升起和下降，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將包邊機(jī)內(nèi)的汽車部件輸送到輸送部件，在輸送到翻轉(zhuǎn)部件。

所述的升降氣缸26收縮時(shí)，連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13之間的夾角設(shè)置為能夠變小的結(jié)構(gòu)，鉸鏈部11設(shè)置為能夠帶動(dòng)頂升板件7升起的結(jié)構(gòu)，所述的升降氣缸26伸出時(shí)，連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13之間的夾角設(shè)置為能夠變大的結(jié)構(gòu)，鉸鏈部11設(shè)置為能夠帶動(dòng)頂升板件7下降的結(jié)構(gòu)。這樣，升降氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)鉸鏈部的連桿Ⅰ12和連桿Ⅱ13動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)頂升部件升降，滿足功能需求。

固定板件10上設(shè)置兩個(gè)鉸鏈部11，兩個(gè)鉸鏈部11平行布置，每個(gè)鉸鏈部11的連桿Ⅰ12上端和連桿Ⅱ13上端分別與頂升板件7連接，每個(gè)鉸鏈部11的連桿Ⅰ12下端與固定板件10連接，每個(gè)鉸鏈部11的連桿Ⅱ13下端通過導(dǎo)輪Ⅲ14安裝在一個(gè)導(dǎo)向槽15內(nèi)。兩個(gè)鉸鏈部設(shè)置，是為了提高頂升部件升降時(shí)的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，兩個(gè)鉸鏈部動(dòng)作保一致，一道實(shí)現(xiàn)對(duì)頂升部件控制。

所述的部件底座23的部件底座左端部27設(shè)置為靠近輸送部件5的結(jié)構(gòu)，所述的氣缸24的伸縮桿未伸出時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件9的翻轉(zhuǎn)板件右端部25設(shè)置為呈水平狀態(tài)布置的結(jié)構(gòu)，所述的氣缸24的伸縮桿收縮時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件9的翻轉(zhuǎn)板件右端部25設(shè)置為能夠向下傾斜翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)氣缸的伸縮桿收縮時(shí)，翻轉(zhuǎn)板件的翻轉(zhuǎn)板件右端部25向下翻轉(zhuǎn)傾斜，而操作人員從翻轉(zhuǎn)板件右端部25部位取下汽車部件，這樣，操作人員能夠輕松取下汽車部件。

所述的輸送框架16左側(cè)側(cè)面設(shè)置多個(gè)導(dǎo)輪Ⅰ8，輸送框架16右側(cè)側(cè)面設(shè)置多個(gè)導(dǎo)輪Ⅰ8，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上安裝多個(gè)導(dǎo)輪Ⅱ22。

當(dāng)輸送發(fā)蓋、四門類零件時(shí)，將翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21向下翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21不參與汽車部件停放，這時(shí)，輸送部件的輸送框架16左側(cè)的導(dǎo)輪Ⅰ8和輸送框架右側(cè)的導(dǎo)輪Ⅰ8對(duì)汽車部件起到導(dǎo)向作用，從而完成上述類別汽車部件輸送。當(dāng)輸送后蓋類零件，將翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21向上翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上的導(dǎo)輪Ⅱ22翻到上邊，上述類別汽車部件通過輸送部件左側(cè)的導(dǎo)輪Ⅰ8和翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向部21上的導(dǎo)輪Ⅱ22對(duì)汽車部件起到導(dǎo)向作用，從而完成上述類別汽車部件輸送。

本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，在對(duì)汽車部件(汽車四門兩蓋：左前門，右前門，左后門，右后門，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后備箱蓋)進(jìn)行包邊處理時(shí)，先控制升降部件處于下降狀態(tài)，這時(shí)升降部件對(duì)包邊機(jī)不會(huì)產(chǎn)生影響，操作人員將汽車部件放置到包邊機(jī)內(nèi)，通過上壓合膜和下壓合膜進(jìn)行包邊處理。包邊處理后，上壓合膜和下壓合膜分開，這時(shí)，控制升降部件升起，將包邊處理后的汽車部件定期，然后可以將包邊處理后的汽車部件移動(dòng)到輸送部件上，包邊處理后的汽車部件通過移動(dòng)部件離開包邊機(jī)，而被輸送到翻轉(zhuǎn)部件的翻轉(zhuǎn)板件上，再通過控制翻轉(zhuǎn)板件翻轉(zhuǎn)，使得翻轉(zhuǎn)板件靠近外側(cè)一端向下翻轉(zhuǎn)傾斜，這時(shí)，操作人員可以輕松將包邊處理后的汽車部件抬起放到放置部位或放置到輸送小車上運(yùn)走。在包邊處理后的汽車部件的輸送過程中，主要形成均不需要人工操作，而通過升降部件、輸送部件及翻轉(zhuǎn)部件的配合完成。這樣，汽車部件的輸送過程有效降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且避免人工操作時(shí)從壓力機(jī)中取件存在的安全隱患，保障人員安全，同時(shí)符合生產(chǎn)節(jié)拍，降低企業(yè)成本。本實(shí)用新型所述的汽車部件包邊處理柔性輸送裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車部件包邊處理后，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車部件的自動(dòng)化輸送，方便快捷將汽車部件輸送出包邊機(jī)，再將汽車部件輸送離開包邊機(jī)，從而不僅有效降低了作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有效提高汽車部件輸送效率。而且上述裝置能夠適用于不同車型的汽車部件。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。