本實(shí)用新型涉及乙烯-醋酸乙烯共聚物板材加工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種乙烯-醋酸乙烯共聚物板材糾偏裝置。

背景技術(shù)：

在EVA板材收卷過(guò)程中，例如乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)板材在收卷過(guò)程中，不可避免的在其運(yùn)動(dòng)方向上發(fā)生偏移，使得板材處于一個(gè)不穩(wěn)定的狀態(tài)，不易進(jìn)行收卷，因此需要一個(gè)糾偏機(jī)構(gòu)將板材調(diào)節(jié)到穩(wěn)定的對(duì)中狀態(tài)；在現(xiàn)有的技術(shù)中，糾偏的過(guò)程為根據(jù)傳感器檢測(cè)EVA板材是否偏移，當(dāng)EVA板材發(fā)生偏移時(shí)，利用收卷部移動(dòng)來(lái)改變偏移的情況，但是該技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且當(dāng)收卷部為大型的收卷部時(shí)，利用收卷部移動(dòng)來(lái)改變偏移的情況較困難，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的糾偏裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)EVA板材的收卷效率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供一種乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的糾偏裝置，包括機(jī)架，還包括糾偏滾筒、滑動(dòng)平臺(tái)、滑塊和驅(qū)動(dòng)組件；

所述糾偏滾筒的一端與所述機(jī)架連接，另一端與所述滑塊連接，所述糾偏滾筒的一端與另一端之間形成有通道，所述滑塊沿所述通道的沿伸方向與所述滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)連接；

所述驅(qū)動(dòng)組件固定在所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)作時(shí)驅(qū)動(dòng)所述糾偏滾筒在所述滑動(dòng)平臺(tái)上滑動(dòng)以調(diào)節(jié)EVA板材的偏移。

進(jìn)一步地，沿所述滑動(dòng)平臺(tái)的長(zhǎng)度方向上設(shè)置有滑軌，所述滑塊沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向與所述滑軌滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述滑軌上設(shè)置有凹槽，所述滑塊置于所述凹槽內(nèi)與所述滑軌滑動(dòng)連接；或者，所述滑軌上設(shè)置有滑道，所述滑塊置于所述滑道上與所述滑軌滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在所述滑軌的長(zhǎng)度方向上，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述滑塊連接。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)平臺(tái)與所述機(jī)架連接或所述滑動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在所述機(jī)架的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述糾偏裝置還包括第一軸承固定架，所述糾偏滾筒的一端通過(guò)第一軸承固定架安裝在所述機(jī)架上。

進(jìn)一步地，所述糾偏滾筒的一端采用調(diào)心球軸承，置于所述第一軸承固定架上。

進(jìn)一步地，所述糾偏裝置還包括第二軸承固定架，所述第二軸承固定架與所述滑塊連接，所述糾偏滾筒的另一端通過(guò)第二軸承固定架與所述滑塊連接。

進(jìn)一步地，所述糾偏滾筒的另一端采用向心球軸承，置于所述第二軸承固定架上。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件為氣缸組件或油缸組件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

根據(jù)本實(shí)用新型的乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的糾偏裝置，包括機(jī)架，還包括糾偏滾筒、滑動(dòng)平臺(tái)、滑塊和驅(qū)動(dòng)組件；所述糾偏滾筒的一端與所述機(jī)架連接，另一端與所述滑塊連接，所述糾偏滾筒的一端與另一端之間形成有通道，所述滑塊沿所述通道的沿伸方向與所述滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)連接；所述驅(qū)動(dòng)組件固定在所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)作時(shí)驅(qū)動(dòng)所述糾偏滾筒在所述滑動(dòng)平臺(tái)上滑動(dòng)以調(diào)節(jié)乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的偏移；糾偏滾筒至于移動(dòng)中的乙烯-醋酸乙烯共聚物板材上，當(dāng)傳感器感應(yīng)乙烯-醋酸乙烯共聚物板材偏移，發(fā)出偏移信號(hào)時(shí)，控制裝置便會(huì)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)作，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)與滑塊連接的糾偏滾筒沿通道的沿伸方向在滑動(dòng)平臺(tái)上作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得乙烯-醋酸乙烯共聚物板材在收卷過(guò)程產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的糾偏滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。

附圖標(biāo)記：

1-機(jī)架 2-糾偏滾筒 3-第二軸承固定架

4-向心球軸承 5-滑塊 6-滑軌

7-單作用氣缸 8-活塞桿 9-調(diào)心球軸承

10-第一軸承固定架 11-滑動(dòng)平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式僅為對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容的限制，下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明和描述。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，如圖1和圖2所示，提供一種乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的糾偏裝置，包括機(jī)架1，還包括糾偏滾筒2、滑動(dòng)平臺(tái)11、滑塊5和驅(qū)動(dòng)組件；

糾偏滾筒2的一端與機(jī)架1連接，另一端與滑塊5連接，糾偏滾筒2的一端與另一端之間形成有通道，滑塊5沿通道的沿伸方向與滑動(dòng)平臺(tái)11滑動(dòng)連接；

驅(qū)動(dòng)組件固定在機(jī)架1上，驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)作時(shí)驅(qū)動(dòng)糾偏滾筒2在滑動(dòng)平臺(tái)11上滑動(dòng)以調(diào)節(jié)EVA板材的偏移。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，在乙烯-醋酸乙烯共聚物板材進(jìn)行收卷的過(guò)程中，乙烯-醋酸乙烯共聚物板材常常出現(xiàn)偏移的狀態(tài)，經(jīng)常利用收卷部移動(dòng)來(lái)改變偏移的狀態(tài)，相對(duì)于使用該糾偏裝置來(lái)改變偏移的狀態(tài)而言，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且對(duì)于大型的收卷部來(lái)說(shuō)，改變移動(dòng)中的乙烯-醋酸乙烯共聚物板材的偏移狀態(tài)較困難，造成收卷效率低；對(duì)于該糾偏裝置而言，在EVA板材收卷過(guò)程中，將糾偏滾筒2置于移動(dòng)的乙烯-醋酸乙烯共聚物板材之上，當(dāng)傳感器感應(yīng)乙烯-醋酸乙烯共聚物板材偏移，發(fā)出偏移信號(hào)時(shí)，控制裝置便會(huì)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)作，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)與滑塊5連接的糾偏滾筒2沿通道的沿伸方向在滑動(dòng)平臺(tái)11上作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得乙烯-醋酸乙烯共聚物板材在收卷過(guò)程出現(xiàn)的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)；其中，EVA板材為EVA板材。

在糾偏過(guò)程中，只需要驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)糾偏滾筒2作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)EVA板材的偏移，使得偏移裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且對(duì)于大型的收卷部，收卷過(guò)程較輕松和方便，使得對(duì)EVA板材的收卷的效率大大提高。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，沿滑動(dòng)平臺(tái)11的長(zhǎng)度方向上設(shè)置有滑軌6，滑塊5沿滑軌6的長(zhǎng)度方向與滑軌6滑動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，為了使糾偏滾筒2能夠?qū)崿F(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊5需要在滑軌6上進(jìn)行滑動(dòng)，滑動(dòng)的糾偏滾筒2使得運(yùn)動(dòng)中的EVA板材出現(xiàn)的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)，而不是利用收卷部的移動(dòng)使得移動(dòng)中的EVA板材出現(xiàn)的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)，大大提高了對(duì)移動(dòng)中的EVA板材進(jìn)行收卷的效率。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，滑軌6上設(shè)置有凹槽，滑塊5置于凹槽內(nèi)與滑軌6滑動(dòng)連接；或者，滑軌6上設(shè)置有滑道，滑塊5置于滑道上與滑軌6滑動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，滑軌6上設(shè)置的凹槽或滑道引導(dǎo)與糾偏滾筒2連接的滑塊5沿著滑軌6作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使得滑塊5的滑動(dòng)的軌跡不發(fā)生偏移，提高對(duì)EVA板材的收卷效率。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在滑軌6的長(zhǎng)度方向上，驅(qū)動(dòng)組件與滑塊5連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，驅(qū)動(dòng)組件需要設(shè)置在滑軌6的長(zhǎng)度方向上，使得驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)滑塊5的力能夠使滑塊5在滑軌6上作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，滑動(dòng)平臺(tái)11與機(jī)架1連接或滑動(dòng)平臺(tái)11設(shè)置在機(jī)架1的一側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，滑動(dòng)平臺(tái)11還可以與機(jī)架1是一體的結(jié)構(gòu)，只要確?；瑝K5與滑動(dòng)平臺(tái)11上的滑軌6能夠進(jìn)行滑動(dòng)連接，糾偏滾筒2能夠正常的作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得移動(dòng)中的EVA板材產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，糾偏裝置還包括第一軸承固定架10，糾偏滾筒2的一端通過(guò)第一軸承固定架10安裝在機(jī)架1上。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，將糾偏滾筒2的一端安裝在機(jī)架1上，確保糾偏滾筒2的一端相對(duì)于另一端不動(dòng)，使得另一端實(shí)現(xiàn)對(duì)糾偏滾筒2的偏移的調(diào)節(jié)。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，糾偏滾筒2的一端采用調(diào)心球軸承9，置于第一軸承固定架10上。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，調(diào)心球軸承9使得糾偏滾筒2能夠繞此軸承在EVA板材所處平面上做一適當(dāng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠在糾偏滾筒2的另一端作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使得糾偏滾筒2的另一端作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使得EVA板材產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，糾偏裝置還包括第二軸承固定架3，第二軸承固定架3與滑塊5連接，糾偏滾筒2的另一端通過(guò)第二軸承固定架3與滑塊5連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，第二軸承固定架3與滑塊5的連接方式有多種，例如，第二軸承固定架3與滑塊5之間通過(guò)焊接的方式連接，或者第二軸承固定架3與滑塊5之間通過(guò)螺接的方式連接；

糾偏滾筒2的另一端與滑塊5連接，相對(duì)另一端滑動(dòng)，且作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)移動(dòng)的EVA板材的偏移方向，糾偏滾筒2向著或遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保證EVA板材的正常收卷。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，糾偏滾筒2的另一端采用向心球軸承4，置于第二軸承固定架3上。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，向心球軸承4使得糾偏滾筒2軸心線(xiàn)的位置發(fā)生變化，保證糾偏滾筒2能夠作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得EVA板材產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型糾偏裝置的一種實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)組件為氣缸組件或油缸組件。

根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置，驅(qū)動(dòng)組件還可以為螺紋絲杠和電機(jī)；無(wú)論是氣缸組件、油缸組件還是螺紋絲杠和電機(jī)，三者都可以使得糾偏滾筒2作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使得EVA板材產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)；

當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件為氣缸組件時(shí)，氣缸組件包括一個(gè)氣缸，其中，氣缸為單作用氣缸7，單作用氣缸7的缸體固定在機(jī)架1上，且設(shè)置在滑軌6的長(zhǎng)度方向上，單作用氣缸7的活塞桿8與滑塊5連接，

在EVA板材收卷過(guò)程中，糾偏滾筒2至于移動(dòng)中的EVA板材上，當(dāng)傳感器感應(yīng)EVA板材偏移，發(fā)出偏移信號(hào)時(shí)，控制裝置便會(huì)調(diào)節(jié)單作用氣缸7運(yùn)作，單作用氣缸7的活塞桿8驅(qū)動(dòng)與滑塊5連接的糾偏滾筒2沿通道的沿伸方向在滑動(dòng)平臺(tái)11上作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得EVA板材在收卷過(guò)程出現(xiàn)的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的糾偏裝置可選因素較多。根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求可以組合出多種實(shí)施方案，因此根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求組合出的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。下面將結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型糾偏裝置進(jìn)行進(jìn)一步地描述。

實(shí)施例1

一種糾偏裝置，包括機(jī)架1，還包括糾偏滾筒2、滑動(dòng)平臺(tái)11、滑塊5和單作用氣缸7；糾偏滾筒2的一端采用調(diào)心球軸承9置于第一軸承固定架10上，通過(guò)第一軸承固定架10安裝在機(jī)架1上，另一端采用向心球軸承4置于第二軸承固定架3上，通過(guò)第二軸承固定架3與滑塊5連接，糾偏滾筒2的一端與另一端之間形成有通道，滑動(dòng)平臺(tái)11上設(shè)置有滑軌6，滑軌6上設(shè)置有滑道，滑塊5置于滑道上沿通道的沿伸方向與滑動(dòng)平臺(tái)11滑動(dòng)連接；單作用氣缸7的缸體固定在機(jī)架1上，單作用氣缸7的活塞桿8與滑塊5連接，控制面板調(diào)節(jié)單作用氣缸7運(yùn)作時(shí)，單作用氣缸7中的活塞桿8驅(qū)動(dòng)糾偏滾筒2在滑動(dòng)平臺(tái)11上滑動(dòng)以調(diào)節(jié)EVA板材的偏移；

在EVA板材收卷過(guò)程中，糾偏滾筒2至于移動(dòng)中的EVA板材上，當(dāng)傳感器感應(yīng)EVA板材偏移，發(fā)出偏移信號(hào)時(shí)，控制裝置便會(huì)調(diào)節(jié)單作用氣缸7運(yùn)作，單作用氣缸7中的活塞桿8驅(qū)動(dòng)與滑塊5連接的糾偏滾筒2沿通道的沿伸方向在滑動(dòng)平臺(tái)11上作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得EVA板材在收卷過(guò)程產(chǎn)生的偏移狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。