本實用新型涉及一種用于集裝箱運輸包裝袋的輔料，具體的說是一種用于集裝箱包裝袋的卸料氣囊。

背景技術(shù)：

用集裝箱運輸粉狀或者顆粒狀貨物的時候，為了防止污染和撒漏，通常采用PE塑料袋作為內(nèi)包裝材料。例如：本人申請的中國專利2015201179131公開了一種《噴膠粘合的雙層復(fù)合式鐵路運輸專用內(nèi)襯包裝袋》，其袋體是由矩形的上片材、下片材、左片材、右片材以及梯形的前片材、后片材構(gòu)成的上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)，上片材帶有呈一字排列的多個圓形安裝孔，進料管的下端連接在所述安裝孔中；袋體與進料管均為雙層結(jié)構(gòu)。在兩層袋體之間通過黏膠帶連接。該包裝袋采用雙層袋體結(jié)構(gòu)，具有很好的防潮效果，結(jié)構(gòu)緊密、使用方便。但這種結(jié)構(gòu)的包裝袋由于沒有卸料口，卸料的時候需要將袋體劃破，無法實現(xiàn)重復(fù)利用；另外有些結(jié)構(gòu)的集裝箱包裝袋雖然設(shè)置了卸料口，但由于卸料口口徑相對較小，卸料以后袋體內(nèi)仍殘留部分物料，此時如果棄置不用則會造成物料的損失，如果劃破袋體取料則會造成袋體的損壞，無法重復(fù)使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、有助于集裝箱包裝袋徹底卸料的用于集裝箱包裝袋的卸料氣囊。

本實用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所述用于集裝箱包裝袋的卸料氣囊包括矩形結(jié)構(gòu)的左片和右片拼合而成的袋體，所述袋體的前端設(shè)置有三角堵頭，袋體的后端設(shè)置有充氣管，所述充氣管連通袋體的內(nèi)腔；所述三角堵頭由兩片直角三角形片材拼合而成，兩片直角三角形片材的斜邊分別連接在左片和右片的前端，兩片直角三角形片材的直角邊固定連接在一起。

兩片直角三角形片材的直角邊以及左片和右片的接縫采用熱合焊接的方法固定連接在一起。

采用上述技術(shù)方案以后，該卸料氣囊具有直角三角形的前端以及可以充氣膨脹的袋體，泄氣后放在集裝箱包裝袋內(nèi)不占用地方；卸料時通過充氣管向袋體內(nèi)充氣使袋體膨脹可以有助于集裝箱卸料。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述用于集裝箱包裝袋的卸料氣囊包括矩形結(jié)構(gòu)的左片1和右片2拼合而成的袋體3，袋體3的前、后兩端開放，上、下兩端拼接在一起呈筒狀，所述袋體3的前端設(shè)置有三角堵頭4，袋體3的后端設(shè)置有充氣管5，所述充氣管5連通袋體3的內(nèi)腔；所述三角堵頭4由兩片直角三角形片材拼合而成，兩片直角三角形片材的斜邊分別連接在左片1和右片2的前端，兩片直角三角形片材的直角邊固定連接在一起。這樣，三角堵頭4形成一個三角形的腔體，三角腔體與袋體3的內(nèi)腔連通。

兩片直角三角形片材的直角邊以及左片1和右片2的接縫均采用熱合焊接的方法固定連接在一起，形成氣密連接。

使用時，將該卸料氣囊放在集裝箱包裝袋內(nèi)，充氣管5露出包裝袋，物料堆積在卸料氣囊上。卸料的時候，通過充氣管5向卸料氣囊內(nèi)充氣，膨脹的卸料氣囊將物料頂起，使其向出料口流動，有助于提高卸料的排空率。