本實(shí)用新型涉及一種粉體物料的運(yùn)輸包裝材料，具體的說是一種用于高欄貨車的底部進(jìn)氣粉料包裝袋。

背景技術(shù)：

本實(shí)用新型涉及一種集裝箱運(yùn)輸?shù)陌b材料，具體的說是一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的集裝箱干料袋。

用集裝箱運(yùn)輸面粉等粉體材料的時候，為了防止污染和撒漏，通常采用塑料袋作為內(nèi)包裝材料，但是經(jīng)過長途運(yùn)輸以后，粉體材料大都被壓實(shí)，向外卸料的時候很不方便，卸料不完全，有時還要將塑料袋剪破才可以將殘存的粉料倒出來。本人申請的中國專利2014205065915公開了一種《縫合式雙層復(fù)合式鐵路運(yùn)輸專用內(nèi)襯包裝袋》，采用雙層袋體結(jié)構(gòu)，內(nèi)袋采用密封性能好的聚乙烯薄膜材料，外層采用抗拉強(qiáng)度好的聚乙烯.聚丙烯編織布，具有結(jié)構(gòu)牢固、防潮效果好、使用方便的特點(diǎn)，但在實(shí)際使用中，由于內(nèi)袋密封不透氣，粉體物料從進(jìn)料口注入袋內(nèi)的時候會產(chǎn)生很大的沖擊波，一方面容易鼓破內(nèi)袋，同時也會在進(jìn)料口形成較大的反向氣流，將袋口的粉料吹出來，影響進(jìn)料的速度和效率。另外，由于吊掛部位不夠牢固，容易局部受力扯爛袋體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固、進(jìn)料速度快、固定位受力均勻、卸料徹底的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的集裝箱干料袋。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的集裝箱干料袋包括矩形筒狀結(jié)構(gòu)的袋體，所述袋體是由矩形結(jié)構(gòu)并相互平行設(shè)置的后片材、前片材以及連接在后片材和前片材之間的筒體構(gòu)成，所述筒體的兩端分別與后片材、前片材的邊緣固定連接；所述后片材的兩側(cè)固定各連接一縱向設(shè)置的吊帶，所述吊帶上設(shè)置有吊帶扣，吊帶扣中安裝有橫向設(shè)置的支撐桿；在兩吊帶之間、后片材的上端設(shè)置有圓筒狀的進(jìn)料筒和排氣筒，所述進(jìn)料筒和排氣筒均與筒體的內(nèi)腔連通，在兩吊帶之間、后片材的下端設(shè)置有出料口。

所述筒體的上面設(shè)置有磁性貼片，所述磁性貼片由包裹在布袋中的永磁體構(gòu)成，所述布袋粘貼在筒體的上表面，多個磁性貼片沿筒體的軸線呈一字排列。

所述筒體的上表面設(shè)置多個有吊帶位。

在筒體的內(nèi)腔中、出料口的兩側(cè)設(shè)置有氣囊，所述氣囊的一個側(cè)面緊貼筒體的底面。

在前片材的下端與筒體的接合處設(shè)置有筒狀的支撐桿套筒，所述支撐桿套筒中插裝有前支撐桿。

采用上述技術(shù)方案以后，該集裝箱干料袋在裝料時可以通過磁性貼片將袋體的上表面吸附在車廂頂部，從而將袋體支撐為筒形，方便粉料盡快流入，設(shè)置在進(jìn)料筒一側(cè)的排氣筒可以排出空氣，避免進(jìn)料過程中造成氣壓沖擊，設(shè)置在后片材上的支撐桿具有很好的支撐和分散受力的作用，可以避免吊位上的綁扎帶扯爛袋體。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是未安裝吊帶和支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的集裝箱干料袋包括矩形筒狀結(jié)構(gòu)的袋體，所述袋體是由矩形結(jié)構(gòu)并相互平行設(shè)置的后片材1、前片材2以及連接在后片材1和前片材2之間的筒體3構(gòu)成，所述筒體3的兩端分別與后片材1、前片材2的邊緣固定連接；由于后片材1、前片材2均是矩形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的筒體3的截面是矩形的，所述后片材1、前片材2和筒體3均采用PE膜熱合焊接而成。所述后片材1的兩側(cè)固定各連接一縱向設(shè)置的吊帶4、5，所述吊帶4、5上設(shè)置有吊帶扣6，吊帶扣6中安裝有橫向設(shè)置的支撐桿7；該吊帶4、5和吊帶扣6采用強(qiáng)度大的纖維紡織材料制成，吊帶4、5是條狀的遍帶，縫合或者熱合固定在后片材1上，吊帶扣6是縫合在吊帶上的環(huán)扣，支撐桿7的兩端對應(yīng)插裝在兩個吊帶扣中，多個支撐桿橫向平行設(shè)置，對后片材1起到支撐和強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的作用，吊帶4、5的上端可以作為固定繩綁扎在集裝箱的固定點(diǎn)上；在兩吊帶4、5之間、后片材1的上端設(shè)置有圓筒狀的進(jìn)料筒8和排氣筒9，所述進(jìn)料筒8和排氣筒9均與筒體3的內(nèi)腔連通，在兩吊帶4、5之間、后片材1的下端設(shè)置有出料口10。進(jìn)料筒8位置較高而出料口10位置較低，這樣裝料的時候可以將袋體裝滿，而卸料的時候又可以盡量將粉料卸完。

所述筒體3的上面設(shè)置有磁性貼片11，所述磁性貼片11由包裹在布袋中的永磁體構(gòu)成，所述布袋粘貼在筒體3的上表面，多個磁性貼片11沿筒體3的軸線呈一字排列。由于集裝箱均為鐵質(zhì)材料，磁性貼片11吸附在集裝箱頂部的時候可以將空的袋體撐起呈筒狀結(jié)構(gòu)，方便裝料；卸料的時候又可以很方便地取下磁性貼片，折疊收起袋體。

另外，為固定袋體，所述筒體3的上表面設(shè)置多個有吊帶位12。多個有吊帶位12環(huán)繞筒體3上表面四周設(shè)置，利用綁扎在吊帶位12上的繩索固定在集裝箱的內(nèi)壁上。

在筒體3的內(nèi)腔中、出料口10的兩側(cè)設(shè)置有氣囊13、14，所述氣囊13、14的一個側(cè)面緊貼筒體3的底面。在氣囊13、14的一個側(cè)面設(shè)置有充氣嘴。正常使用和裝料的時候，氣囊13、14中不充氣、緊貼筒體3的底面。由于出料口10的寬度小于后片材1的寬度，在卸料的最后階段，不可避免有部分粉料堆積在袋體的后部、出料口10的兩側(cè)，此時可以通過充氣嘴向氣囊13、14內(nèi)充氣，充氣后的氣囊13、14可以將殘留的粉體向中間推送，順著出料口10流出。

另外，為加強(qiáng)和固定袋體的前端，在前片材2的下端與筒體3的接合處設(shè)置有筒狀的支撐桿套筒15，所述支撐桿套筒15中插裝有前支撐桿16。前支撐桿16的兩端伸出支撐桿套筒15并插裝在集裝箱的定位槽中，將袋體固定。