本實用新型涉及機械裝配工藝領(lǐng)域，尤其涉及一種提升分離裝置。

背景技術(shù)：

在機械裝配中，因一些裝配設(shè)備高度較高，常常需要將一些笨重的圓柱形工件從一個地方提升到一定高度的另一個地方，然后進入裝配線。

目前，將圓柱形工件的提升通常采用輸送帶設(shè)備進行輸送提升，其主要由機架、輸送帶、滾筒、傳動裝置等組成，其輸送帶張緊于兩個滾筒上，通過傳動裝置帶動滾筒轉(zhuǎn)動，依靠滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動輸送帶，從而將放置于輸送帶上的圓柱體工件從一個地方提升到一定高度的另一個地方，在操作時，首先需要人工將圓柱形工件固定在輸送帶上，然后經(jīng)過輸送帶提升至目的地，到達目的地后需要人工將圓柱形工件卸下。

以上操作，可以達到將圓柱形工件從一個地方提升到一定高度的另一個地方的目的，但是也存在一些缺陷：在使用過程中需要人工輔助，而工人操作，隨著時間的推移，工人容易疲勞，疲勞之后工作效率就會降低，因此具有效率低下、自動化程度低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種氣缸式提升分離裝置，以解決上述輸送帶設(shè)備效率低下、自動化程度低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：氣缸式提升分離裝置，包括提升滑道、送入滑道、送出滑道，所述送入滑道連通于提升滑道的底部，所述送出滑道設(shè)于提升滑道的頂部，所述提升滑道下方設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸連接有舉升柱塞，所述舉升柱塞滑動連接在提升滑道內(nèi)；所述提升滑道的頂部開有與送出滑道配合的通孔，所述通孔外設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸連接有推件柱塞，所述推件柱塞穿過通孔，并與通孔滑動連接。

本方案的原理：送入滑道用于工件進入到提升滑道，提升滑道用于工件的提升，送出滑道用于工件被提升后從送出滑道進入指定工位，第一氣缸和舉升柱塞用于對工件的舉升，第二氣缸和推件柱塞用于將舉升后的工件推送進入到送出滑道，通孔用于推件柱塞的通過；使用前，第一氣缸和第二氣缸處于原始狀態(tài)，使用時，圓柱形工件從送入滑道進入提升滑道，滾動到了舉升柱塞上，第一氣缸啟動，推動舉升柱塞向上運動，從而將圓柱形工件舉升至提升滑道的頂端處，此時第二氣缸啟動，推動推件柱塞向通孔方向運動，推件柱塞穿過通孔，推動圓柱形工件進入送出滑道，沿著送出滑道的軌跡到達指定工位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本方案的有益效果為：該氣缸式提升分離裝置能將圓柱形工件通過送入滑道送入到提升滑道，然后通過第一氣缸將圓柱形工件舉升至一定的高度，最后通過第二氣缸將圓柱形工件推入送出滑道，全程使用機械設(shè)備完成，克服人工操作會疲憊、效率低的缺點。

進一步，所述通孔外設(shè)置有與通孔連通的導(dǎo)向筒。使推件柱塞處于導(dǎo)向筒內(nèi)，推件柱塞向通孔方向運動時軌跡準確，不會因機械振動而發(fā)生偏移。

進一步，所述導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置有滑動軸承。使得推件柱塞在導(dǎo)向筒內(nèi)滑動時摩擦力小，工作平穩(wěn)，噪聲小。

進一步，所述提升滑道、送入滑道、送出滑道內(nèi)部均設(shè)置有橡膠層?？蓽p少圓柱形工件與提升滑道、送入滑道、送出滑道之間因硬接觸而產(chǎn)生的噪音。

進一步所述送入滑道靠近提升滑道的一端低于遠離提升滑道的一端，所述送出滑道靠近提升滑道的移動高于遠離提升滑道的一端。使得圓柱形工件在送入滑道內(nèi)依靠重力能自動滾入提升滑道，提升后，進入送出滑道，能依靠重力滾到指定工位。

進一步，所述舉升柱塞上設(shè)置有第一壓力傳感器，所述提升滑道的通孔處安裝有第二壓力傳感器。當圓柱形工件通過送入滑道進入提升滑道時，第一壓力傳感器感應(yīng)到圓柱形工件的重力后，將信號傳遞給第一氣缸，第一氣缸自動啟動；當舉升柱塞將圓柱形工件舉升至提升滑道通孔處時，第二壓力傳感器感應(yīng)到相應(yīng)信號，將信號傳遞到第二氣缸，第二氣缸自動啟動；如此可以達到自動化的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型氣缸式提升分離裝置的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：提升滑道1、送入滑道2、送出滑道3、第一氣缸4、舉升柱塞5、第一壓力傳感器6、通孔7、導(dǎo)向筒8、滑動軸承9、推件柱塞10、第二氣缸11、第二壓力傳感器12、圓柱形工件13。

實施例基本如附圖1所示，氣缸式提升分離裝置，包括提升滑道1、送入滑道2、送出滑道3，提升裝置1豎直安裝，送入滑道2傾斜焊接于提升滑道1的右下側(cè)，送出滑道3傾斜焊接于提升滑道1的左上側(cè)，提升滑道1的正下方設(shè)置有第一氣缸4，第一氣缸4的上端螺紋連接有舉升柱塞5，舉升柱塞5穿入提升滑道1內(nèi)并與提升滑道1內(nèi)壁滑動連接，舉升柱塞5的頂端設(shè)置有第一壓力傳感器6；提升滑道1的右上側(cè)開有通孔7，通孔7外焊接有導(dǎo)向筒8，導(dǎo)向筒8內(nèi)部設(shè)置有滑動軸承9，通孔7的正右方設(shè)置有第二氣缸11，第二氣缸11螺紋連接有推件柱塞10，推件柱塞10可以從通孔7穿過，通孔7旁設(shè)置有第二壓力傳感器12。

使用前，第一氣缸4和第二氣缸11處于原始狀態(tài)，使用時，圓柱形工件13從送入滑道2滾入提升滑道1，第一壓力傳感器感6應(yīng)到相應(yīng)信號，將信號傳遞給第一氣缸4，第一氣缸4啟動，推動舉升柱塞5向上運動，從而將進入圓柱形工件13舉升至提升滑道1的頂端，此時，第二壓力傳感器12感應(yīng)到相應(yīng)信號，將信號傳遞到第二氣缸11，第二氣缸11啟動，推動推件柱塞10沿著導(dǎo)向筒8向左運動，推件柱塞10穿過通孔7，推動圓柱形工件13進入送出滑道3，圓柱形工件13沿著送出滑道3滾到指定工位。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。