專利名稱：雙倍力雙缸氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種雙倍力雙缸氣缸，在空間有限的情況下，實(shí)現(xiàn)雙倍力，且能實(shí)現(xiàn)恒回轉(zhuǎn)功能。
背景技術(shù)：
在自動化生產(chǎn)線、裝配線，五金、機(jī)械加工等領(lǐng)域，部分產(chǎn)品、工件需要的拉力或夾緊力較大。在這種情況下，如果使用普通雙缸氣缸，就要增大缸徑或者增加氣缸數(shù)量，如果空間有限，那么此功能就無法實(shí)現(xiàn)。普通的雙缸輸出的力在兩個活塞桿上，需要靠其它元件實(shí)現(xiàn)力的整合。在空間有限，出力要求高的情況下，使雙缸氣缸的局限性更加突出。在此情況下現(xiàn)有技術(shù)存在存在以下缺點(diǎn)1、雙缸中的每一個缸輸出的力作用在各自的活塞桿上；
2、空間條件有限的情況下，出力受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙倍力雙缸氣缸，有效解決了大部分難題。此氣缸采用雙活塞結(jié)構(gòu)，使每一個活塞桿的出力達(dá)到普通氣缸的兩倍，并且本氣缸有恒定回轉(zhuǎn)功能，從而在具有恒定回轉(zhuǎn)功能的基礎(chǔ)上，又實(shí)現(xiàn)了其出力大、占用空間小等特點(diǎn)。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種雙倍力雙缸氣缸，其特征在于，包括第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8,第一活塞2、第二活塞7,第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12、鋼珠10、銷釘11,第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8內(nèi)設(shè)有第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12，第二活塞桿9與活塞7相連，活塞桿3和活塞2相連，并通過螺栓I與活塞桿9相連?；钊麠U9通過銷釘11與第三活塞桿12相連。在此過程中，第二活塞桿9通過鋼珠10實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，第二活塞桿9通過銷釘11把回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給第三活塞桿12。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是本實(shí)用新型采用的雙活塞結(jié)構(gòu)，增大了氣缸出力，采用的恒定回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，節(jié)約了氣缸在回轉(zhuǎn)過程中的空間。

圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I為本實(shí)用新型所述的雙倍力雙缸氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖，—種雙倍力雙缸氣缸,其特征在于,包括第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8,第一活塞2、第二活塞7，第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12、鋼珠10、銷釘11，第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8內(nèi)設(shè)有第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12,第二活塞桿9與活塞7相連，活塞桿3和活塞2相連，并通過螺栓I與活塞桿9相連?；钊麠U9通過銷釘11與第三活塞桿12相連。所述第一活塞桿3所用力作用到第二活塞桿9上，與第二活塞桿9的作用力行成合力，從而形成雙倍力。第二活塞桿9的作用力通過銷釘11作用到第三活塞桿12上。在此過程中，第二活塞桿9通過鋼珠10實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，二活塞桿9通過銷釘11把回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給第三活塞桿12。第二活塞桿9運(yùn)動時，通過鋼珠10實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而帶動第三活塞桿12做回轉(zhuǎn)運(yùn)動。當(dāng)氣缸運(yùn)行時，兩個活塞的作用力分別作用在第一活塞桿3和第二活塞桿9，第一活塞桿3的作用力又作用在第二活塞桿9上，從而使第二活塞桿9上的作用力達(dá)到兩倍。所述第一活塞桿3所用力作用到第二活塞桿9上，與第二活塞桿9的作用力形成合力，從而實(shí)現(xiàn)雙倍力功能。第二活塞桿9的作用力通過銷釘11作用到第三活塞桿12上。在活塞回拉階段初期，第二活塞桿9通過鋼珠10實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，活塞桿9通過銷釘11把回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給第三活塞桿12，因銷釘槽為U型槽，所以此階段只能實(shí)現(xiàn)活塞桿的恒定回轉(zhuǎn)功能。在第二階段，活塞繼續(xù)回拉，此時銷釘已走到U型槽盡頭，所以會帶動第三活塞桿12 下壓，此時實(shí)現(xiàn)活塞桿下壓行程。
權(quán)利要求1.一種雙倍力雙缸氣缸，其特征在于，包括第一氣缸缸體(5)、第二氣缸缸體(8),第一活塞(2)、第二活塞(7)，第一活塞桿(3)、第二活塞桿(9)、第三活塞桿(12)、鋼珠(10)、銷釘(11)，第一氣缸缸體(5)、第二氣缸缸體(8)內(nèi)設(shè)有第一活塞桿(3)、第二活塞桿(9)、第三活塞桿(12)，第二活塞桿(9)與活塞(7)相連，活塞桿(3)和活塞(2)相連，并通過螺栓(I)與活塞桿(9 )相連，活塞桿(9 )通過銷釘(11)與第三活塞桿(12 )相連。
專利摘要一種雙倍力雙缸氣缸，采用雙活塞結(jié)構(gòu)，使每一個活塞桿的出力達(dá)到普通氣缸的兩倍，實(shí)現(xiàn)了其出力大、占用空間小等特點(diǎn)。其特征在于，包括第一氣缸缸體(5)、第二氣缸缸體(8)，第一活塞(2)、第二活塞(7)，第一活塞桿(3)、第二活塞桿(9)、第三活塞桿(12)，鋼珠(10)銷釘(11)，第一氣缸缸體(5)、第二氣缸缸體(8)內(nèi)設(shè)有第一活塞桿(3)、第二活塞桿(9)、第三活塞桿(12)，第二活塞桿(9)與活塞(7)相連，活塞桿(3)和活塞(2)相連，并通過螺栓(1)與活塞桿(9)相連?；钊麠U(9)通過銷釘(11)與第三活塞桿(12)相連。本實(shí)用新型采用的雙活塞結(jié)構(gòu)，增大了氣缸出力，采用的恒定回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，節(jié)約了氣缸在回轉(zhuǎn)過程中的空間。
文檔編號F15B15/08GK202789818SQ20122031181
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者劉討中 申請人:恒拓高自動化科技(深圳)有限公司