專利名稱：氣缸式風(fēng)力電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電梯，具體講是一種可替代垂直電梯、自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸工具。
背景技術(shù)：
目前我們?cè)诖怪焙蛢A斜方向上的運(yùn)輸都采用電梯。這些電梯利用卷揚(yáng)機(jī)、液壓缸 驅(qū)動(dòng)(垂直電梯)或用動(dòng)力輪驅(qū)動(dòng)(自動(dòng)扶梯)；它們的安全性、可靠性、綠色環(huán)保、節(jié)能減排、 舒適性及性價(jià)比的進(jìn)一步提高已十分困難。為此，本發(fā)明提出了一種氣缸式風(fēng)力電梯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的基本構(gòu)思是將電梯轎廂作為活塞放置在垂直或傾斜的風(fēng)道中，并以風(fēng) 道為氣缸缸體，通過在風(fēng)道下部鼓風(fēng)或排風(fēng)來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。與傳統(tǒng)電梯相比，這種氣缸式風(fēng)力電梯的主要優(yōu)點(diǎn)在于更加安全、節(jié)能和舒適； 并且可作為發(fā)生火災(zāi)停電時(shí)的安全快速通道。
具體實(shí)施例方式1、上述風(fēng)道以及轎廂的截面形狀可為圓形、橢圓形或矩形等，在各樓層的風(fēng)道上 設(shè)有與轎廂門相應(yīng)的密封門，至少在轎廂的底端設(shè)有與風(fēng)道密封配合的環(huán)形密封圈。2、在各樓層設(shè)有可在風(fēng)道壁上伸縮的轎廂托鐵，以使轎廂在各樓層準(zhǔn)確定位。3、在風(fēng)道上下兩端設(shè)有氣壓緩沖箱，以防止轎廂沖頂或墜落。4、可通過風(fēng)機(jī)，將轎廂上部風(fēng)道的空氣抽出并送入轎廂下部風(fēng)道來推動(dòng)轎廂上 升；通過設(shè)置在轎廂上的、聯(lián)通轎廂上下部風(fēng)道的管道和閥門，將轎廂下部風(fēng)道的空氣通入 轎廂上部風(fēng)道來控制轎廂的下降。5、在電梯系統(tǒng)中可設(shè)置與電梯風(fēng)道容積相匹配的高壓儲(chǔ)氣罐，用于電梯在停電時(shí) 使用。6、在電梯系統(tǒng)中可設(shè)置與電梯風(fēng)道容積相匹配的低壓儲(chǔ)氣罐，通過風(fēng)機(jī)將轎廂下 降時(shí)具有一定氣壓的下部空氣抽入其中，已備推動(dòng)轎廂上升時(shí)使用，從而可利用轎廂及人 員勢能以達(dá)到節(jié)能的目的。
權(quán)利要求
一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是將電梯轎廂作為活塞放置在垂直或傾斜的風(fēng)道中，并以風(fēng)道為氣缸缸體，通過在風(fēng)道下部鼓風(fēng)或排風(fēng)來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是至少在轎廂的底端設(shè)有與 風(fēng)道密封配合的環(huán)形密封圈。根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是在各樓層的風(fēng)道上設(shè)有與轎 廂門相應(yīng)的密封門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是在各樓層設(shè)有可在風(fēng)道壁 上伸縮的轎廂托鐵，以使轎廂在各樓層準(zhǔn)確定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是在風(fēng)道上下兩端設(shè)有氣壓 緩沖箱，以防止轎廂沖頂或墜落。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是通過風(fēng)機(jī)，將轎廂上部風(fēng)道 的空氣抽出并送入轎廂下部風(fēng)道來推動(dòng)轎廂上升；通過設(shè)置在轎廂上的、聯(lián)通轎廂上下部 風(fēng)道的管道和閥門，將轎廂下部風(fēng)道的空氣通入轎廂上部風(fēng)道來控制轎廂的下降。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是在電梯系統(tǒng)中設(shè)有與電梯 風(fēng)道容積相匹配的高壓儲(chǔ)氣罐，用于電梯在停電時(shí)使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式風(fēng)力電梯，其特征是在電梯系統(tǒng)中設(shè)有與電梯 風(fēng)道容積相匹配的低壓儲(chǔ)氣罐，通過風(fēng)機(jī)將轎廂下降時(shí)具有一定氣壓的下部空氣抽入其 中，已備推動(dòng)轎廂上升時(shí)使用。
全文摘要
一種氣缸式風(fēng)力電梯。其特征是將電梯轎廂作為活塞放置在垂直或傾斜的風(fēng)道中，并以風(fēng)道為氣缸缸體，通過在風(fēng)道下部鼓風(fēng)或排風(fēng)來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。
文檔編號(hào)B66B9/04GK101955115SQ20101052285
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者徐林波 申請(qǐng)人:徐林波