本實(shí)用新型涉及高空攀爬運(yùn)輸作業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電塔筒平臺(tái)上安裝的免爬器設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會(huì)的發(fā)展，高空攀爬環(huán)境下作業(yè)及高空運(yùn)輸極為普遍，特別是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，在高空作業(yè)平臺(tái)和地面之間運(yùn)送人員及物資尤為頻繁，頻繁的使用率使得免爬器牽引鋼絲繩極容易松弛，以至于出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，導(dǎo)致免爬器不能運(yùn)行或運(yùn)行緩慢，如在高空時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象則可能帶來人身財(cái)產(chǎn)安全，傳統(tǒng)的免爬器大多采用壓輪式防松機(jī)構(gòu)使鋼絲繩緊貼驅(qū)動(dòng)輪來避免打滑，因此在鋼絲繩過松后需將壓緊輪彈簧彈力調(diào)整到最大，容易加速鋼絲繩的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足以及功能的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種免爬器鋼絲繩松緊度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在鋼絲繩松弛較大的時(shí)候可以方便的調(diào)節(jié)鋼絲繩松緊。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種免爬器鋼絲繩松緊度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征是：由空心螺桿、臺(tái)階螺母、調(diào)節(jié)墊圈、鋼絲繩卡扣、車體固定座組成；臺(tái)階螺母旋合到空心螺桿上，鋼絲繩依次穿過空心螺桿、調(diào)節(jié)墊圈后用鋼絲繩卡扣鎖死，然后將其擰緊到車體固定座上，再將臺(tái)階螺母與車體固定座鎖死。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、可靠，能夠方便快捷的調(diào)整鋼絲繩的松緊度。配合壓輪式防松機(jī)構(gòu)使用能徹底解決鋼絲繩打滑問題并且減小了壓輪式防松機(jī)構(gòu)對(duì)鋼絲繩造成的損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖中鋼絲繩-1、臺(tái)階螺母-2、空心螺桿-3、鋼絲繩卡扣-4、調(diào)節(jié)墊圈-5、行車固定座-6、行車車體-7；

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種免爬器鋼絲繩松緊度調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要由圖中鋼絲繩-1、臺(tái)階螺母-2、空心螺桿-3、鋼絲繩卡扣-4、調(diào)節(jié)墊圈-5、行車固定座-6、行車車體-7組成，所述鋼絲繩-1穿過帶有臺(tái)階螺母-2的空心螺桿-3后，再依次穿上兩個(gè)調(diào)節(jié)墊片之后其繩頭部分用鋼絲繩卡扣-4鎖緊；待免爬器車體安裝完后將做好繩頭的空心螺桿-3旋進(jìn)行車固定座-6，將臺(tái)階螺母-2與行車固定座-6鎖死完成安裝；當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)松弛時(shí)只需將臺(tái)階螺母-2松開，調(diào)節(jié)空心螺桿-3使鋼絲繩張緊即可。

所述調(diào)節(jié)墊片-5在安裝時(shí)需涂抹鋰基酯等潤(rùn)滑油，以使得調(diào)整時(shí)鋼絲繩不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述實(shí)例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所做的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。