本實(shí)用新型涉及建筑施工中的起重裝置，尤指一種叉車起重裝置。

背景技術(shù)：

在施工現(xiàn)場，起重裝置作為一種吊運(yùn)或頂舉重物的物料搬運(yùn)機(jī)械，可以間歇工作、提升重物，用于在取料之后即進(jìn)行垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達(dá)目的地后卸載，再空行程到取料地點(diǎn)，完成一個工作循環(huán)。起吊裝置按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)和架空單軌系統(tǒng)等幾類。輕小型的起吊大多使用人力驅(qū)動，僅能適用于工作不繁重的場合，傳動效率較低，并且施工工人操作的安全風(fēng)險(xiǎn)也較高。而升降機(jī)、起重機(jī)以及架空單軌系統(tǒng)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，施工的技術(shù)難度較大，并且大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

而在一些已完成建筑物內(nèi)的空間是受限的，不能滿足升降機(jī)、起重機(jī)等大型設(shè)備的結(jié)構(gòu)要求，所以當(dāng)受限空間建筑物內(nèi)需要吊裝重型構(gòu)件時，只能通過人工局部輔以葫蘆等完成，施工效率低，并且受懸掛葫蘆的吊點(diǎn)位置限制，人工操作，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能在受限空間內(nèi)吊裝重型構(gòu)件的起重裝置，使得受限空間內(nèi)的施工工作順利進(jìn)行，并有效提高施工效率，降低了操作的風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種叉車起重裝置，用于受限空間內(nèi)的構(gòu)件吊裝，包括：

叉車；立設(shè)于所述叉車上且能在所述叉車上自轉(zhuǎn)的支架；懸掛于所述支架上的電動葫蘆。

本實(shí)用新型的有益效果為：代替吊裝重型構(gòu)件的大型起重設(shè)備，可以在施工現(xiàn)場受限的空間內(nèi)快速移動，使得構(gòu)件吊裝的時間大大縮短，提高了施工效率，并且全都采用外力驅(qū)動，避免了人力資源的浪費(fèi)，降低了操作的安全風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述支架包括立桿以及垂直設(shè)于立桿頂端的橫梁。所述立桿與所述橫梁的連接處設(shè)有一加腋板。通過在立桿和橫梁的連接處進(jìn)行加腋處理提高了橫梁與立桿連接處的抗剪承載力，使得連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，如權(quán)利要求2所述的叉車起重裝置，其特征在于，所述橫梁的末端設(shè)有一懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)通過螺栓螺母與所述電動葫蘆固定連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述立桿為圓柱體，通過立板夾以固定于所述叉車的門架上。圓柱桿可以在安裝在叉車上后可以旋轉(zhuǎn)，滿足不同工作方向的需要。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述立板夾包括相對設(shè)置的夾板和封板，以及連接所述夾板和封板的對拉螺栓。使用封板與夾板連接，從而限制立桿在叉車上的位置，避免了在叉車的門架上進(jìn)行打孔，從而破壞了叉車的結(jié)構(gòu)完整性，并且設(shè)置的封板長度與夾板的大小相適應(yīng)，從而避免了在叉車上找不到合適安裝夾板的地方。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述立板夾為多個，且間隔設(shè)置。設(shè)置多個立板夾，使得立桿在叉車上更為穩(wěn)固，并使得立桿的受力穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述夾板包括橫面板和垂直設(shè)于所述橫面板上的兩個豎板，兩個所述豎板與所述橫面板之間圍合形成夾固所述立桿的結(jié)構(gòu)空間，所述橫面板上開設(shè)有安裝孔。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述結(jié)構(gòu)空間的尺寸與所述立桿的直徑相匹配。夾板內(nèi)的結(jié)構(gòu)空間使得立桿能夠在叉車上直立，防止立桿發(fā)生晃動，增加安全隱患。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述封板上設(shè)有通孔，貼合于所述叉車的門架內(nèi)側(cè)。通過所述對拉螺栓與所述夾板連接夾持所述立桿，使得所述立桿豎直立于所述叉車的貨叉上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一牽引繩索，一端系于所述電動葫蘆上，另一端向下延伸形成操作端，通過拖拽所述操作端以令所述支架轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1為叉車起重裝置的示意圖；

圖2為叉車起重裝置A處的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型提供了一種叉車起重裝置，用于受限空間內(nèi)的構(gòu)件吊裝。在室內(nèi)及受限空間內(nèi)吊裝重型構(gòu)件，往往大型起重設(shè)備難以操作，現(xiàn)場多采用人工或葫蘆等進(jìn)行作業(yè)，葫蘆作業(yè)又受掛設(shè)吊點(diǎn)、吊裝位置等限制，施工效率低?，F(xiàn)通過改進(jìn)叉車，通過在叉車部位焊接吊裝可旋轉(zhuǎn)支架，并在支架端部設(shè)置電動葫蘆，通過調(diào)節(jié)叉車升降，來完成構(gòu)件垂直運(yùn)輸機(jī)安裝。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的叉車起重裝置進(jìn)行說明。

參閱圖1、2，本實(shí)用新型叉車起重裝置包括：可以在有限的施工空間內(nèi)移動的叉車1，叉車1包括貨叉和門架，支架2貼合叉車的門架豎直立于叉車1的貨叉上，且支架2可以根據(jù)施工的方向在叉車上轉(zhuǎn)動以調(diào)整起吊構(gòu)件的角度。在支架的末端懸掛一電動葫蘆3，通過電動葫蘆下的掛鉤懸掛構(gòu)件，然后通過提高貨叉的高度對構(gòu)件進(jìn)行起吊。

在本較佳實(shí)施例中，支架2包括立桿4以及垂直設(shè)在立桿4頂部的橫梁5，選擇兩段外徑合適的圓柱鋼管，其中一較長的鋼管為立桿4，另一個鋼管為橫梁5，將橫梁5的一端與立桿4的頂部焊接，并且在橫梁5與立桿4的連接處，用一三角形鋼塊做為加腋板分別焊接于立桿4和橫梁5上，提高了橫梁與立桿連接處的抗剪承載力，使得連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加。

在本較佳實(shí)施例中，將支架2固定在所述叉車上的結(jié)構(gòu)為立板夾8，立板夾8包括相對設(shè)置的夾板81與封板82以及連接固定所述夾板與所述叉車的對拉螺栓83。夾板81由三塊鋼板焊接而成，選擇三塊長度大于立桿4外徑的鋼板，在其中一塊夾板的周邊鉆有四個安裝孔，將設(shè)有安裝孔的鋼板水平放置，作為橫面板，將其他兩塊鋼板豎直放置在水平的橫面板上，作為豎版。兩塊豎板之間的距離稍微大于立桿4的外徑，將兩塊豎板焊接于橫面板上，使得兩塊豎板之間與橫面板圍合形成有裝夾立桿4的結(jié)構(gòu)空間，并且立桿4可以根據(jù)施工的需要在該結(jié)構(gòu)空間內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。

在本較佳實(shí)施例中，為了減少對叉車本體的破壞，將立桿4緊貼門架6豎直地立于叉車的貨叉上，選擇多塊形狀與夾板81相近的封板82，在封板82上鉆有與夾板81位置、大小相同的通孔。然后將封板貼合于叉車門架6的內(nèi)側(cè)，用對拉螺栓83將夾板81與封板82進(jìn)行連接。根據(jù)立桿的高度設(shè)置立板夾8為多個，并且沿著叉車1的門架6的高度均勻安裝，保證了本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

在本較佳實(shí)施例中，在橫梁5的尾部設(shè)有一懸掛結(jié)構(gòu)9，該懸掛結(jié)構(gòu)9通過角鋼與橫梁5連接，在角鋼上鉆有安裝孔，將電動葫蘆3通過螺栓螺母與該懸掛裝置連接。在電動葫蘆3上系上一根牽引繩索10，而牽引繩索10的另外一段作為操作端，通過人工拖曳牽引繩索10的操作端使得立桿4在立夾板8中轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整施工的方向。

在施工現(xiàn)場，將立桿4立于叉車1的貨叉上，然后用夾板81與封板82分別從立桿外側(cè)以及叉車門架6方向?qū)⒘U與叉車門架限制，然后用對拉螺栓83將夾板81與封板82進(jìn)行固定。在橫梁5尾端的懸掛結(jié)構(gòu)9處用螺栓螺母連接電動葫蘆3。當(dāng)需要進(jìn)行吊裝工作時，將構(gòu)件懸掛于電動葫蘆3上。根據(jù)施工現(xiàn)場需要的高度，調(diào)節(jié)貨叉2的高度，使得立桿4的高度發(fā)生變化。然后通過調(diào)節(jié)電動葫蘆開關(guān)7對構(gòu)件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得完成吊裝構(gòu)件。當(dāng)?shù)跹b的構(gòu)件需要轉(zhuǎn)換角度時，拖曳電動葫蘆上的牽引繩索10使立桿的角度發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整施工方向。

本實(shí)用新型利用了叉車體積小、機(jī)動靈活、端部可調(diào)節(jié)高度、起重量大等特點(diǎn)，在上面安裝立桿來調(diào)節(jié)葫蘆，達(dá)到吊裝重型構(gòu)件的目的，該實(shí)用新型使用簡便，省時省力，安裝精準(zhǔn)，質(zhì)量有保障。并且極大地提高了施工效率，比常規(guī)做法提高70％。減少了人力驅(qū)動，避免了人力資源的浪費(fèi)，也使得操作風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

以上結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。