專利名稱：一種手動(dòng)起重叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種手動(dòng)起重叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車。
技術(shù)背景[0002]目前手動(dòng)起重叉車由于機(jī)架不可拆卸，整體體積較大，運(yùn)輸不方便；液壓起重 叉車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高且不能完全滿足使用者的要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種手動(dòng)起重叉車，以解決目前由于機(jī)架不可拆卸， 整體體積較大，運(yùn)輸不方便；液壓起重叉車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高且不能完全滿足使用者的 要求的問題。[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是所述叉車包括主桿架、起 重叉桿、第一升降起重器、起重滑架、第二升降起重器、兩個(gè)前腿、兩個(gè)節(jié)桿架、兩組 連接構(gòu)件和兩個(gè)第一輪子，主桿架的底部分別與兩個(gè)平行設(shè)置的前腿可拆卸連接，主桿 架的頂部通過兩組連接構(gòu)件分別與兩個(gè)節(jié)桿架可拆卸連接，起重叉桿裝在起重滑架上， 起重滑架的兩端各與主桿架滑動(dòng)連接，起重滑架上裝有第二升降起重器，起重滑架通過 第一升降起重器吊接在主桿架的頂部，主桿架與兩個(gè)第一輪子可拆卸連接，每個(gè)第一輪 子位于主桿架與前腿的連接處。[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果當(dāng)本實(shí)用新型不使用時(shí)，可將兩個(gè)前腿和兩個(gè) 節(jié)桿架從主桿架的底部拆卸下來，體積減小使其便于運(yùn)輸；同時(shí)減小本實(shí)用新型的高度 使工作時(shí)更加方便，第二升降起重器和起重滑架用來操作起重叉桿的升降，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu) (現(xiàn)有的叉車一般采用液壓升降)，操作方便。


[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)視圖，圖3是具體實(shí)施方 三的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的叉車包括主 桿架1、起重叉桿3、第一升降起重器4、起重滑架5、第二升降起重器6、兩個(gè)前腿2、 兩個(gè)節(jié)桿架7、兩組連接構(gòu)件8和兩個(gè)第一輪子9，主桿架1的底部分別與兩個(gè)平行設(shè)置 的前腿2可拆卸連接，主桿架1的頂部通過兩組連接構(gòu)件8分別與兩個(gè)節(jié)桿架7可拆卸連 接，起重叉桿3裝在起重滑架5上，起重滑架5的兩端各與主桿架1滑動(dòng)連接，起重滑架 5上裝有第二升降起重器6，起重滑架5通過第一升降起重器4吊接在主桿架1的頂部，主 桿架1與兩個(gè)第一輪子9可拆卸連接，每個(gè)第一輪子9位于主桿架1與前腿2的連接處。[0008]具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的每組連接構(gòu)件8由兩個(gè)第一對(duì)接管8-1、兩個(gè)第二對(duì)接管8-2和兩個(gè)銷軸8-3構(gòu)成，每個(gè)第一對(duì)接管8-1的側(cè) 壁與主桿架1固接，每個(gè)第二對(duì)接管8-2的側(cè)壁與節(jié)桿架7固接，兩個(gè)第一對(duì)接管8-1與 第二對(duì)接管8-2 —一對(duì)應(yīng)且同軸設(shè)置，第一對(duì)接管8-1與第二對(duì)接管8-2通過銷軸8-3可 拆卸連接。此種結(jié)構(gòu)拆卸方便。其他組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的叉車還包括兩個(gè)第 二輪子10和兩個(gè)車把11，每個(gè)第二輪子10與主桿架1的頂部的后側(cè)壁可拆卸連接，每個(gè) 節(jié)桿架7的端部與車把11連接；使用時(shí)將兩個(gè)前腿2從主桿架1上拆卸下來，物品裝在 主桿架1及節(jié)桿架7的前側(cè)壁上，操作者通過車把11操作本實(shí)用新型?？稍黾舆\(yùn)輸物品 的數(shù)量其他組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)起重叉車，所述叉車包括主桿架(1)、起重叉桿(3)、第一升降起重器 (4),起重滑架(5)、第二升降起重器(6)、兩個(gè)前腿O)、兩個(gè)節(jié)桿架(7)、兩組連接構(gòu) 件(8)和兩個(gè)第一輪子(9)，其特征在于主桿架(1)的底部分別與兩個(gè)平行設(shè)置的前腿 (2)可拆卸連接，主桿架(1)的頂部通過兩組連接構(gòu)件(8)分別與兩個(gè)節(jié)桿架(7)可拆卸 連接，起重叉桿C3)裝在起重滑架( 上，起重滑架(5)的兩端各與主桿架(1)滑動(dòng)連 接，起重滑架( 上裝有第二升降起重器(6)，起重滑架( 通過第一升降起重器吊 接在主桿架(1)的頂部，主桿架(1)與兩個(gè)第一輪子(9)可拆卸連接，每個(gè)第一輪子(9) 位于主桿架(1)與前腿O)的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種手動(dòng)起重叉車，其特征在于每組連接構(gòu)件(8)由兩個(gè)第一 對(duì)接管(8-1)、兩個(gè)第二對(duì)接管(8-2)和兩個(gè)銷軸(8-3)構(gòu)成，每個(gè)第一對(duì)接管(8-1)的 側(cè)壁與主桿架(1)固接，每個(gè)第二對(duì)接管(8-2)的側(cè)壁與節(jié)桿架(7)固接，兩個(gè)第一對(duì) 接管(8-1)與第二對(duì)接管(8- —一對(duì)應(yīng)且同軸設(shè)置，第一對(duì)接管(8-1)與第二對(duì)接管 (8-2)通過銷軸(8-3)可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種手動(dòng)起重叉車，其特征在于所述叉車還包括兩個(gè)第二輪子 (10)和兩個(gè)車把(11)，每個(gè)第二輪子(10)與主桿架(1)的頂部的后側(cè)壁可拆卸連接，每 個(gè)節(jié)桿架(7)的端部與車把(11)連接。
專利摘要一種手動(dòng)起重叉車，它涉及一種叉車。針對(duì)目前由于機(jī)架不可拆卸，整體體積較大，運(yùn)輸不方便；液壓起重叉車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高且不能完全滿足使用者的要求的問題。主桿架的底部分別與兩個(gè)平行設(shè)置的前腿可拆卸連接，主桿架的頂部通過兩組連接構(gòu)件分別與兩個(gè)節(jié)桿架可拆卸連接，起重叉桿裝在起重滑架上，起重滑架的兩端各與主桿架滑動(dòng)連接，起重滑架上裝有第二升降起重器，起重滑架通過第一升降起重器吊接在主桿架的頂部，主桿架與兩個(gè)第一輪子可拆卸連接，每個(gè)第一輪子位于主桿架與前腿的連接處。本實(shí)用新型用于對(duì)成件托盤貨物的裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201809119SQ201020502899
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者徐宇彤 申請(qǐng)人:徐宇彤