本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種叉車(chē)飛臂吊以及叉車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的叉車(chē)靈活性差，具有以下局限性：1、在窄小空間裝卸、搬運(yùn)貨物時(shí)，吊車(chē)進(jìn)不去，只能靠人力或手動(dòng)葫蘆去作業(yè)，人力成本不斷上漲經(jīng)常造成耽誤時(shí)間，且非常不安全，當(dāng)設(shè)備貨物要高空或低矮定位時(shí)人力非常困難實(shí)現(xiàn)。2、在隔著設(shè)備貨物取物更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常拆了屋頂或門(mén)來(lái)采用吊車(chē)作業(yè)，造成非常大的費(fèi)用和時(shí)間。3、在物流車(chē)道貨場(chǎng)時(shí)經(jīng)常用于卸載車(chē)上某件設(shè)備貨物，無(wú)法叉到時(shí)只能多人上去抬，非常困難和危險(xiǎn)。請(qǐng)吊機(jī)又費(fèi)用太大。在眾多搬運(yùn)裝卸工況必須叉車(chē)和吊機(jī)配合作業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)靈活工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車(chē)飛臂吊以及叉車(chē)，以解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：叉車(chē)飛臂吊，包括安裝部、連接臂、第一連桿、第二連桿以及吊臂，所述安裝部設(shè)置有安裝孔，所述連接臂的一端伸入安裝孔并通過(guò)螺栓與安裝部相連，連接臂的另一端與吊臂的安裝端鉸接，所述第一連桿的一端與連接臂鉸接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端與吊臂鉸接，所述吊臂的下方設(shè)置有起重油缸，所述起重油缸的一端與吊臂鉸接，另一端與銷(xiāo)軸鉸接。

進(jìn)一步地，所述連接臂包括第一平行部、傾斜部以及第二平行部，所述第一平行部與第二平行部平行，且第一平行部的一端通過(guò)傾斜部與第二平行部的一端相連，所述第一平行部與安裝部相連，所述第二平行部同時(shí)與吊臂和第一連桿鉸接。

進(jìn)一步地，所述吊臂包括固定臂以及伸縮臂，所述固定臂的一端與連接臂鉸接，另一端設(shè)置有滑孔，所述伸縮臂的一端伸入滑孔并與滑孔滑動(dòng)配合，另一端與固定臂之間設(shè)置有用于控制伸縮臂伸縮的液壓缸。

進(jìn)一步地，所述伸縮臂包括依次設(shè)置的第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂，所述第一伸縮臂位于吊臂內(nèi)并與吊臂滑動(dòng)配合，第二伸縮臂位于第一伸縮臂內(nèi)并與第一伸縮臂滑動(dòng)配合，第三伸縮臂位于第二伸縮臂內(nèi)并與第二伸縮臂滑動(dòng)配合，第四伸縮臂位于第三伸縮臂內(nèi)并與第三伸縮臂滑動(dòng)配合；所述液壓缸為多級(jí)液壓缸，用于控制第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂的伸縮。

進(jìn)一步地，所述安裝部包括底板、安裝套以及一對(duì)定位套，所述安裝套設(shè)置于兩定位套之間，所述連接臂與安裝套相連。

采用上述叉車(chē)飛臂吊的的叉車(chē)，包括叉車(chē)本體，所述叉車(chē)本體上設(shè)置有可升降的起升門(mén)架，所述起升門(mén)架上設(shè)置有一對(duì)貨叉，所述貨叉與安裝部固定連接。

進(jìn)一步地，所述安裝部包括水平的底板、安裝套以及一對(duì)定位套，所述安裝套設(shè)置于兩定位套之間，所述連接臂與安裝套相連，一對(duì)所述定位套分別套接于一對(duì)貨叉并通過(guò)螺釘與貨叉相連。

采用上述叉車(chē)飛臂吊的叉車(chē)，包括叉車(chē)本體，所述叉車(chē)本體上設(shè)置有可升降的起升門(mén)架，所述起升門(mén)架與安裝部相連。

進(jìn)一步地，所述安裝部包括豎直的底板，所述底板的一側(cè)設(shè)置有安裝套，另一側(cè)的上端焊接有上掛鉤，下端設(shè)置有下卡塊，所述下卡塊設(shè)置有卡槽且下卡塊通過(guò)螺栓與底板相連；所述上掛鉤掛接與起升門(mén)架的頂部，起升門(mén)架的底部位于卡槽內(nèi)并與卡槽壓緊接觸。

本發(fā)明的有益效果是：吊臂能夠在起重油缸的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整吊臂與水平面的夾角，實(shí)現(xiàn)低空取物、高空取物、隔著其他物品取物等功能，替代人工操作，降低人工成本，提高安全性。吊臂與連接臂鉸接，能夠折疊，占用很小的空間，能夠在狹窄的空間中工作，而不需要采用其他的吊裝設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明叉車(chē)飛臂吊伸縮臂收縮后的整體示意圖；

圖2是本發(fā)明叉車(chē)飛臂吊伸縮臂伸長(zhǎng)后的整體示意圖；

圖3是本發(fā)明叉車(chē)飛臂吊的連接臂示意圖；

圖4是本發(fā)明叉車(chē)的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；

圖5是圖4中安裝部的剖視示意圖；

圖6是本發(fā)明叉車(chē)的另一個(gè)實(shí)施例的示意圖；

圖7是圖6中安裝部的側(cè)視示意圖；

圖8是圖6中叉車(chē)飛臂吊折疊后的示意圖；

附圖標(biāo)記：1—安裝部；11—底板；12—安裝套；13—定位套；14—上掛鉤；15—下卡塊；2—連接臂；21—第一平行部；22—傾斜部；23—第二平行部；3—第一連桿；4—第二連桿；5—吊臂；51—固定臂；52—伸縮臂；53—液壓缸；6—起重油缸；7—叉車(chē)本體；71—起升門(mén)架；72—貨叉。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的叉車(chē)飛臂吊，包括安裝部1、連接臂2、第一連桿3、第二連桿4以及吊臂5，所述安裝部1設(shè)置有安裝孔，所述連接臂2的一端伸入安裝孔并通過(guò)螺栓與安裝部1相連，連接臂2的另一端與吊臂5的安裝端鉸接，所述第一連桿3的一端與連接臂2鉸接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與第二連桿4的一端鉸接，所述第二連桿4的另一端與吊臂5鉸接，所述吊臂5的下方設(shè)置有起重油缸6，所述起重油缸6的一端與吊臂5鉸接，另一端與銷(xiāo)軸鉸接。

安裝部1用于將整個(gè)叉車(chē)飛臂吊與叉車(chē)相連，連接臂2用于連接安裝部1與吊臂5，吊臂5用于起吊貨物，其長(zhǎng)度根據(jù)需求設(shè)定，其頂端可設(shè)置吊裝孔或者掛扣，以便于安裝起吊繩等。起重油缸6用于推動(dòng)吊臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊臂5運(yùn)動(dòng)至合適的高度，實(shí)現(xiàn)低空取物、高空取物、隔著其他物品取物等功能，起重油缸6與叉車(chē)自帶的液壓系統(tǒng)相連即可。起吊時(shí)，將叉車(chē)開(kāi)至合適的位置，起重油缸6伸長(zhǎng)，推動(dòng)吊臂5轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的高度，利用起吊繩、框架等將貨物固定在吊臂5上，再將叉車(chē)開(kāi)至卸貨位置，卸下貨物即可。貨物轉(zhuǎn)運(yùn)完成后，起重油缸6收縮，帶動(dòng)吊臂5向下轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿3和第二連桿4同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，將吊臂5折疊，折疊后如圖8所示，減少叉車(chē)整體的長(zhǎng)度，減小體積，便于在狹窄的空間中移動(dòng)。

連接臂2可采用常規(guī)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，如圖3所示，所述連接臂2包括第一平行部21、傾斜部22以及第二平行部23，所述第一平行部21與第二平行部23平行，且第一平行部21的一端通過(guò)傾斜部22與第二平行部23的一端相連，所述第一平行部21與安裝部1相連，所述第二平行部23同時(shí)與吊臂5和第一連桿3鉸接。第一平行部21、傾斜部22以及第二平行部23通過(guò)鑄造一體成型，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)負(fù)載能力。由于第一平行部21和第二平行部23之間存在一定的距離，吊臂5轉(zhuǎn)動(dòng)后，避免第一平行部21對(duì)吊臂5造成干涉，使得吊臂5能夠較大幅度地折疊，以減小占用的空間。

為了增加吊臂5的長(zhǎng)度，延長(zhǎng)吊裝距離，增強(qiáng)適用性，所述吊臂5包括固定臂51以及伸縮臂52，所述固定臂51的一端與連接臂2鉸接，另一端設(shè)置有滑孔，所述伸縮臂52的一端伸入滑孔并與滑孔滑動(dòng)配合，另一端與固定臂51之間設(shè)置有用于控制伸縮臂52伸縮的液壓缸53，液壓缸53接入叉車(chē)原有的液壓系統(tǒng)。當(dāng)叉車(chē)能夠到達(dá)的位置距離貨物較遠(yuǎn)時(shí)，利用液壓缸53推動(dòng)伸縮臂52伸出固定臂51，整個(gè)吊臂5的長(zhǎng)度加長(zhǎng)；當(dāng)?shù)醣?的長(zhǎng)度較短時(shí)就能夠滿(mǎn)足要求時(shí)，收縮伸縮臂52，縮短整個(gè)吊臂5的長(zhǎng)度，更加省力。

為了進(jìn)一步地提高使用時(shí)的靈活性，所述伸縮臂52包括依次設(shè)置的第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂，所述第一伸縮臂位于吊臂5內(nèi)并與吊臂5滑動(dòng)配合，第二伸縮臂位于第一伸縮臂內(nèi)并與第一伸縮臂滑動(dòng)配合，第三伸縮臂位于第二伸縮臂內(nèi)并與第二伸縮臂滑動(dòng)配合，第四伸縮臂位于第三伸縮臂內(nèi)并與第三伸縮臂滑動(dòng)配合；所述液壓缸53為多級(jí)液壓缸，用于控制第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂的伸縮。多級(jí)液壓缸為現(xiàn)有技術(shù)，能夠根據(jù)需求驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)伸縮臂52運(yùn)動(dòng)，可直接購(gòu)買(mǎi)或者定制。

安裝部1可以是多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，如圖5所示，所述安裝部1包括底板11、安裝套12以及一對(duì)定位套13，所述安裝套12設(shè)置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連。安裝時(shí)，將定位套13套在貨叉72上，擰上螺栓即可，安裝和拆卸方便快捷。

采用上述叉車(chē)飛臂吊的叉車(chē)，叉車(chē)飛臂吊可與貨叉72相連，具體如圖4所示，包括叉車(chē)本體7，所述叉車(chē)本體7上設(shè)置有可升降的起升門(mén)架71，所述起升門(mén)架71上設(shè)置有一對(duì)貨叉72，所述貨叉72與安裝部1固定連接。如圖5所示，所述安裝部1包括水平的底板11、安裝套12以及一對(duì)定位套13，所述安裝套12設(shè)置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連，一對(duì)所述定位套13分別套接于一對(duì)貨叉72并通過(guò)螺釘與貨叉72相連。叉車(chē)本體7、起升門(mén)架71和貨叉72的結(jié)構(gòu)以及控制等均采用現(xiàn)有技術(shù)即可。

此外，叉車(chē)飛臂吊也可以直接與起升門(mén)架71相連，如圖6所示，采用權(quán)利要求1所述叉車(chē)飛臂吊的叉車(chē)，包括叉車(chē)本體7，所述叉車(chē)本體7上設(shè)置有可升降的起升門(mén)架71，所述起升門(mén)架71與安裝部1相連。如圖7所示，所述安裝部1包括豎直的底板11，所述底板11的一側(cè)設(shè)置有安裝套12，另一側(cè)的上端焊接有上掛鉤14，下端設(shè)置有下卡塊15，所述下卡塊15設(shè)置有卡槽且下卡塊15通過(guò)螺栓與底板11相連；所述上掛鉤14掛接與起升門(mén)架71的頂部，起升門(mén)架71的底部位于卡槽內(nèi)并與卡槽壓緊接觸。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。