本發(fā)明涉及汽車隨車工具領(lǐng)域，尤其涉及一種千斤頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

千斤頂是汽車隨車工具之一，是一種頂舉重物的輕小型起重設(shè)備，可以抬高整車底盤，進(jìn)行整車的檢查和修理工作，千斤頂以人力驅(qū)動為主，起重量范圍大，包括機械式千斤頂和液壓式千斤頂兩種，相對于液壓式千斤頂，機械式千斤頂安裝工藝簡單，重量較小，且成本較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種千斤頂結(jié)構(gòu)，解決了千斤頂安裝工藝復(fù)雜、重量大且成本高的問題。

依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種千斤頂結(jié)構(gòu)，包括：千斤頂本體；所述千斤頂本體包括：

底座；

與所述底座固定連接的呈菱形的支撐臂；

與所述支撐臂連接的螺紋絲桿；

安裝于所述螺紋絲桿的一端的操作端頭；以及，

與所述支撐臂固定連接的上支撐支架。

可選地，所述支撐臂包括：順序連接的第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂和第四支撐臂，并形成菱形結(jié)構(gòu)，其中所述第一支撐臂和第三支撐臂相對設(shè)置，所述第二支撐臂和第四支撐臂相對設(shè)置。

可選地，所述支撐臂上設(shè)有減重孔。

可選地，所述第一支撐臂與第四支撐臂連接處設(shè)有第一連接塊，所述第一連接塊上設(shè)有第一螺紋孔；

所述第二支撐臂與第三支撐臂的連接處設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊上設(shè)有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔外側(cè)設(shè)有安裝座。

可選地，所述螺紋絲桿穿過所述安裝座、第二螺紋孔和第一螺紋孔，連接所述支撐臂的一對角，且螺紋絲桿與操作端頭相連的一端位于安裝座處。

可選地，所述底座上設(shè)有至少一個固定孔。

可選地，所述上支撐支架與所述第一支撐臂和第二支撐臂固定連接。

可選地，所述底座與支撐臂、所述支撐臂與上支撐支架、所述第一支撐臂與第四支撐臂、第二支撐臂與三支撐臂之間均由擺軸連接。

可選地，千斤頂結(jié)構(gòu)還包括千斤頂操作連桿，所述千斤頂操作連桿包括：前桿、后桿和車輪螺母扳手；

其中，所述前桿與所述后桿相連，所述后桿與所述車輪螺母扳手連接。

可選地，所述前桿插入所述操作端頭的一端為彎鉤，與所述后桿連接的一端為方形截面。

可選地，所述后桿的兩端都為壓扁的方形截面。

可選地，所述車輪螺母扳手上設(shè)有一四方孔，端頭為六方孔。

本發(fā)明的實施例的有益效果是：

上述方案中，千斤頂結(jié)構(gòu)簡化了總成安裝工藝，相對于液壓式千斤頂，降低生產(chǎn)成本，且降低了總成重量，千斤頂操作連桿的設(shè)計，使千斤頂可以實現(xiàn)底盤各個位置的支撐功能。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明的千斤頂本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本發(fā)明的千斤頂操作連桿的示意圖；

圖3表示本發(fā)明的連接塊及螺紋孔的具體示意圖；

圖4表示本發(fā)明的連接塊及安裝座的具體示意圖。

其中圖中：1、底座，2、支撐臂，3、螺紋絲桿，4、操作端頭，5、上支撐支架，6、擺軸，7、前桿，8、后桿，9、車輪螺母扳手；

21、第一連接塊，22、第二連接塊，23、安裝座。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1-4所示，本發(fā)明的實施例提供了一種千斤頂結(jié)構(gòu)，包括：千斤頂本體；所述千斤頂本體包括：

底座1；

與所述底座1固定連接的呈菱形的支撐臂2；

與所述支撐臂2連接的螺紋絲桿3；

安裝于所述螺紋絲桿3的一端的操作端頭4；以及，

與所述支撐臂2固定連接的上支撐支架5。

該實施例中，上支撐支架5用于承接整車底盤，作為支撐點，將底盤頂起；通過轉(zhuǎn)動操作端頭4將螺紋絲桿3的伸出長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)菱形支撐臂的左右對邊長度，左右對邊長度越小，菱形的上下對邊長度越大，從而實現(xiàn)千斤頂向上頂起，反之可實現(xiàn)千斤頂?shù)南陆?。該方案簡化了總成安裝工藝，且操作簡單，降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的上述實施例中，所述支撐臂2包括：順序連接的第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂和第四支撐臂，并形成菱形結(jié)構(gòu)，其中所述第一支撐臂和第三支撐臂相對設(shè)置，所述第二支撐臂和第四支撐臂相對設(shè)置；

所述支撐臂2上設(shè)有減重孔。值得指出的是，每個支撐臂均開有減重孔，可以有效減輕總成重量。

本發(fā)明的上述實施例中，所述第一支撐臂與第四支撐臂連接處設(shè)有第一連接塊21，所述第一連接塊21上設(shè)有第一螺紋孔；

所述第二支撐臂與第三支撐臂的連接處設(shè)有第二連接塊22，所述第二連接塊22上設(shè)有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔外側(cè)設(shè)有安裝座23。

該實施例中，第一支撐臂、第四支撐臂以及第一連接塊之間通過擺軸6固定，第二支撐臂、第三支撐臂以及第二連接塊之間通過擺軸6固定，且安裝座底部具有可供螺紋絲桿穿過的與第二螺紋孔相對應(yīng)的圓孔。

本發(fā)明的上述實施例中，所述螺紋絲桿3穿過所述安裝座23、第一螺紋孔和第二螺紋孔，連接所述支撐臂2的一對角，且螺紋絲桿3與操作端頭4相連的一端位于安裝座23處。

該實施例中，通過轉(zhuǎn)動與螺紋絲桿3相連的操作端頭4即可調(diào)節(jié)菱形支撐臂的左右對邊以及上下對邊的長度，實現(xiàn)千斤頂?shù)捻斊鸷拖侣洌僮骱唵巍?/p>

本發(fā)明的上述實施例中，所述底座1上設(shè)有至少一個固定孔，優(yōu)選地，所述固定孔為兩個，可以和車身底板相連，以實現(xiàn)千斤頂?shù)墓潭ā?/p>

本發(fā)明的上述實施例中，所述上支撐支架5與所述第一支撐臂和第二支撐臂固定連接。

本發(fā)明的上述實施例中，所述底座1與支撐臂2、所述支撐臂2與上支撐支架5、所述第一支撐臂與第四支撐臂、第二支撐臂與三支撐臂之間均由擺軸6連接。擺軸6可以實現(xiàn)各部分的連接固定，同時又能確保在轉(zhuǎn)動操作端頭4時，各部分結(jié)構(gòu)能隨之做出相應(yīng)動作。

本發(fā)明的上述實施例中，所述千斤頂操作連桿包括：前桿7、后桿8和車輪螺母扳手9；

其中，所述前桿7與所述后桿8相連，所述后桿8與所述車輪螺母扳手9連接。

該實施例中，操作連桿的設(shè)計可以實現(xiàn)千斤頂在底盤各個位置的支撐功能，使用時可以將前桿7和后桿8直線連接在一起，將車輪螺母扳手9橫向插入到后桿8上，實現(xiàn)搖桿的功能，轉(zhuǎn)動車輪螺母扳手9即可實現(xiàn)千斤頂?shù)牟僮鳌?/p>

本發(fā)明的上述實施例中，所述前桿7插入所述操作端頭4的一端為彎鉤，與所述后桿8連接的一端為方形截面。

該實施例中，前桿頭部的彎鉤插入操作端頭4，避免脫落，尾端設(shè)計為方形截面，與后桿8相互配合。

本發(fā)明的上述實施例中，所述后桿8的兩端都為壓扁的方形截面。值得指出的是，后桿8為管材，方形截面的設(shè)計可以保證，操作千斤頂時各個桿件不發(fā)生滑動。

本發(fā)明的上述實施例中，所述車輪螺母扳手9上設(shè)有一四方孔，端頭為六方孔。

該實施例中，車輪螺母扳手9集成了千斤頂搖桿和車輪螺母扳手的兩個功能，四方孔與后桿的方形截面相對應(yīng)，實現(xiàn)車輪螺母扳手9與后桿8的連接配合，端頭的六方孔與車輪螺母可以配合。

本發(fā)明的該實施例，千斤頂結(jié)構(gòu)的設(shè)計簡化了總成的安裝工藝，千斤頂操作連桿的設(shè)計實現(xiàn)了千斤頂在底盤各個位置的支撐功能，操作簡單，相對于液壓式千斤頂降低了總成重量，且降低了生產(chǎn)成本。

以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。