專利名稱：一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到裝卸運(yùn)輸特種車，尤其是一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車。
二背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)建設(shè)裝卸運(yùn)輸所用叉車沒有獨(dú)立的吊裝裝置，遇有吊裝業(yè)務(wù)時(shí)，一般是用前叉做吊裝作業(yè)，并且需要帶吊具、繩索，在叉車作業(yè)時(shí)，受前叉長(zhǎng)度所限，不能裝卸和運(yùn)輸尺寸過寬、過大的貨物，有些不規(guī)則的貨物或底面積較小都很容易造成貨物在裝卸和運(yùn)輸時(shí)的傾翻，同時(shí)對(duì)于無法靠近的貨物，叉車是很難作業(yè)的，并且對(duì)于貨物底部沒有墊起的貨物也是不方便叉裝的。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有吊裝功能和叉裝功能的一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由前叉、吊鉤、吊環(huán)、升降液壓缸、吊桿頭、鋼絲繩、雙聯(lián)吊臂、叉車、液壓馬達(dá)、鋼絲繩絞車、橫梁等部件連接而成，在叉車前部有前叉；車頂上部有雙聯(lián)吊臂，雙聯(lián)吊臂后端與叉車車頂上后部的支架鉸接，其前端下部分與吊臂升降液壓缸鉸接，雙聯(lián)吊臂是由平行的兩個(gè)吊臂前后部被橫梁連接而成，內(nèi)有可伸縮的吊桿；前叉及框架在雙聯(lián)吊臂的左右吊桿頭所夾的中間位置的前部；雙聯(lián)吊臂的吊鉤與吊環(huán)相連，吊環(huán)與鋼絲繩單根相連，吊環(huán)上同時(shí)裝有鋼板吊鉤等多種特種吊鉤；鋼絲繩經(jīng)吊桿頭上的滑輪向后經(jīng)雙聯(lián)吊臂尾部滑輪后又向下與固定在叉車后部上的鋼絲繩絞車相連接，鋼絲繩絞車與液壓馬達(dá)連接。
由于采用此裝置，具有獨(dú)立的起吊功能，可在裝卸貨物時(shí)與前叉協(xié)同作業(yè)，在無法靠近的貨物，可以吊起把它放在前叉上，或用鋼絲繩牽引過來；雙聯(lián)吊臂最適合吊裝超大、超寬、超高的貨物，而且能很好的保持平衡；對(duì)于不規(guī)則或超尺寸的貨物運(yùn)輸可采用上用吊鉤吊住，下用前叉兜住或用吊鉤鋼絲繩把貨物捆扎在前叉上等方法，例如對(duì)大塊鋼板的裝卸運(yùn)輸，用前叉叉到鋼板一端的底面，另一端用兩個(gè)吊環(huán)上的鋼板吊鉤分左右把鋼板鉤住，就可以很穩(wěn)當(dāng)?shù)匮b卸和運(yùn)輸了。
四

圖1為頂置雙聯(lián)吊臂叉車主視圖，圖中1、前叉 2、吊鉤 3、吊環(huán) 4、升降液壓缸 5、吊桿頭 6、鋼絲繩 7、雙聯(lián)吊臂 8、叉車 9、液壓馬達(dá) 10、鋼絲繩絞車圖2為頂置雙聯(lián)吊臂叉車俯視圖，圖中1、前叉 5、吊桿頭6、鋼絲繩 7、雙聯(lián)吊臂 8、叉車 10、鋼絲繩絞車 11、橫梁圖3為頂置雙聯(lián)吊臂叉車右視圖，圖中6、鋼絲繩 7、雙聯(lián)吊臂 8、叉車 10、鋼絲繩絞車 11、橫梁
五具體實(shí)施方式
在以上附圖中，在叉車8的前部有前叉1；車頂上部有雙聯(lián)吊臂7，雙聯(lián)吊臂7后端與叉車8車頂上后部的支架鉸接，其前端下部與吊臂升降液壓缸4鉸接，雙聯(lián)吊臂7是由平行的兩個(gè)吊臂前后部被橫梁11連接而成，內(nèi)有可伸縮的吊桿；前叉1及框架在雙聯(lián)吊臂7的左右吊桿頭5所夾的中間位置的前部，雙聯(lián)吊臂7的吊鉤2與吊環(huán)3相連，吊環(huán)3與鋼絲繩6單根相連，吊環(huán)3上同時(shí)裝有鋼板吊鉤等多種特種吊鉤；鋼絲繩6經(jīng)吊桿頭5上的滑輪向后經(jīng)雙聯(lián)吊臂7尾部滑輪后又向下與固定在叉車8后部上的鋼絲繩絞車10相連接，鋼絲繩絞車10與液壓馬達(dá)9連接。
權(quán)利要求1.一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車，由前叉(1)、吊鉤(2)、吊環(huán)(3)、升降液壓缸(4)、吊桿頭(5)、鋼絲繩(6)、雙聯(lián)吊臂(7)、叉車(8)、液壓馬達(dá)(9)、鋼絲繩絞車(10)、橫梁(11)等部件連接而成，其特征是在叉車(8)的前部有前叉(1)；車頂上部有雙聯(lián)吊臂(7)，雙聯(lián)吊臂(7)后端與叉車(8)車頂上后部的支架鉸接，其前端下部與吊臂升降液壓缸(4)鉸接；前叉(1)及其框架在雙聯(lián)吊臂(7)的左右吊桿頭(5)所夾的中間位置的前部，雙聯(lián)吊臂(7)的吊鉤(2)與吊環(huán)(3)相連，吊環(huán)(3)與鋼絲繩(6)單根相連，鋼絲繩(6)經(jīng)吊桿頭(5)上的滑輪向后經(jīng)雙聯(lián)吊臂(7)尾部滑輪后又向下與固定在叉車(8)后部上的鋼絲繩絞車(10)相連接，鋼絲繩絞車(10)與液壓馬達(dá)(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車，其特征是雙聯(lián)吊臂(7)是由平行的兩個(gè)吊臂前后部被橫梁(11)連接而成，內(nèi)有可伸縮的吊桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車，其特征是吊環(huán)(3)上同時(shí)裝有鋼板吊鉤等多種特種吊鉤。
專利摘要一種頂置雙聯(lián)吊臂叉車，是一種裝卸和運(yùn)輸貨物的特種車輛，具有獨(dú)立的吊裝裝置，它擴(kuò)展了現(xiàn)有叉車的裝卸和運(yùn)輸?shù)姆秶?。本?shí)用新型由叉車、雙聯(lián)吊臂、吊鉤、鋼絲繩絞車、液壓馬達(dá)等部件構(gòu)成；本實(shí)用新型對(duì)于超大、超寬、超高等特殊貨物和不規(guī)則的貨物都能很容易的裝卸和運(yùn)輸，對(duì)與距叉車比較遠(yuǎn)的貨物也能方便的作業(yè)，最突出的特點(diǎn)是可叉、吊協(xié)同作業(yè)，特殊的吊裝裝置可保證吊裝貨物的平衡和穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2659864SQ20032011337
公開日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2003年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月5日
發(fā)明者何太銀 申請(qǐng)人:何太銀