本發(fā)明涉及火車線路維修設備領域，具體是四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺。

背景技術：

在火車線路維修過程中，會遇到不同的維修環(huán)境，如道路傾斜、需要維修的位置和維修設備所在位置存在偏差等情況，并且火車線路維修對設備有載荷大、維修范圍廣、操作空間大的要求，而現有技術中，未發(fā)現有相關設備可滿足以上需求，在火車線路維修設備領域中還有待進一步提升。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種結構簡單效果良好的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺。

本發(fā)明是以如下技術方案實現的：一種四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺，包括前后平行設置在火車底盤上的兩個調平底座，所述調平底座的左右兩側設有連接調平油缸的油缸耳軸支座，所述調平油缸的下端通過油缸銷軸設置在油缸耳軸支座上，所述油缸耳軸支座上設有供調平油缸的油缸耳軸活動的開口滑槽；所述調平油缸分別連接有兩個對稱設置的伸縮支腿組，所述伸縮支腿組設有與調平油缸固定在一起的支腿箱，所述支腿箱通過伸縮油缸依次連接有一伸支腿和二伸支腿，兩個所述調平底座的兩側通過固定在二伸支腿上的剪叉機構連接在一起，所述剪叉機構頂端連接有走臺。

其進一步是：所述耳軸支座由兩塊平行對稱設置的支座板組成，所述滑槽設置在支座板上，兩個所述支座板上的滑槽位置相同；所述滑槽的下端為半圓形，所述滑槽的上端開口，所述滑槽的形狀為圓弧，所述圓弧的圓心為該滑槽下端半圓形的圓心，所述圓弧的半徑為同一調平底座的兩端滑槽的下端半圓形的圓心距。

所述剪叉機構通過連接螺栓固定在二伸支腿上。

兩個所述剪叉機構左右對稱。

所述剪叉機構為雙剪叉機構。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：本發(fā)明的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺通過兩節(jié)伸縮支腿配合運動從而擴大了工作范圍大，也增加了操作空間；通過四個中心對稱設置的調平油缸對整個設備進行調平，使設備能更好地適應鐵路重載和軌道有高低差的實際工況；調平油缸配合油缸耳軸支座使用使調平方式結構簡單，所需空間小，可以節(jié)省空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的右視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖

圖4是本發(fā)明調平底座和調平油缸的連接示意圖；

圖5是本發(fā)明調平底座的結構示意圖；

圖6是本發(fā)明一伸支腿和二伸支腿的連接示意圖；

圖中：1、走臺，2、剪叉機構，3、連接螺栓，4、二伸支腿，5、一伸支腿，6、支腿箱，7、調平底座，8、油缸耳軸支座，9、調平油缸，10、油缸銷軸,11、伸縮油缸，12、油缸耳軸，71、滑槽，81，支座板。

具體實施方式

如圖1至圖6所示的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺，包括前后平行設置在火車底盤上的兩個調平底座7，所述調平底座7的左右兩側設有連接調平油缸9的油缸耳軸支座8，所述調平油缸9的下端通過油缸銷軸10設置在油缸耳軸支座8上，所述油缸耳軸支座8上設有供調平油缸9的油缸耳軸12活動的開口滑槽71；所述調平油缸9分別連接有兩個對稱設置的伸縮支腿組，所述伸縮支腿組設有與調平油缸9固定在一起的支腿箱6，所述支腿箱6通過伸縮油缸11依次連接有一伸支腿5和二伸支腿4，兩個所述調平底座7的兩側通過固定在二伸支腿4上的剪叉機構2連接在一起，所述剪叉機構2頂端連接有走臺1。兩個所述剪叉機構2左右對稱。所述剪叉機構2為雙剪叉機構。本發(fā)明設有兩個前后對稱的調平底座，每個調平底座上分別設有兩個鏈接調平油缸的油缸耳軸支座，因此整個設備的四個調平油缸成中心對稱狀；油缸耳軸支座由兩個想通過的鋼板組成，調平油缸通過油缸銷軸固定在油缸耳軸支座的兩個鋼板之間，該連接為鉸接，這種設置即可保證活動的可靠性，還可增加連接的穩(wěn)定性；油缸耳軸支座上還設有滑槽，調平油缸在調平動作時可使耳軸沿該滑槽運動，當在外軌超高場所工作時，低的一側油缸伸長，另一側保持靜止，這樣設備整體向另一側轉動，使整個平臺的工作面與水平面保持水平，使工作人員安全工作；每個油缸均連接有伸縮支腿組，伸縮支腿組由支腿箱、一伸支腿和二伸支腿組成，同一個調平底座上對稱的連接該伸縮支腿組，分別通過伸縮油缸控制伸縮，伸縮支腿組可以向外伸，增加平臺的工作范圍；處于外側的二伸支腿通過剪叉機構連接在一起，并通過螺栓連接，剪叉機構上端連接有走臺。

如圖1至圖6所示的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺，所述耳軸支座8由兩塊平行對稱設置的支座板81組成，所述滑槽71設置在支座板81上，兩個所述支座板81上的滑槽71位置相同；所述滑槽71的下端為半圓形，所述滑槽71的上端開口，所述滑槽71的形狀為圓弧，所述圓弧的圓心為該滑槽71下端半圓形的圓心，所述圓弧的半徑為同一調平底座7的兩端滑槽71的下端半圓形的圓心距。本發(fā)明的調平油缸為耳軸連接式油缸，耳軸鉸接在油缸耳軸支座上，油缸耳軸支座由兩個平行對稱的支座板組成，油缸處于兩個支座板之間，調平油缸兩側的耳軸位于每個支座板上的滑槽內，滑槽下端為有半圓形，便于放置油缸耳軸，上端開口，滑槽的形狀為圓弧狀，圓弧是以同一調平底座上的一端滑槽的半圓形端的圓心為支點，以兩端的滑槽半圓形端的圓心距為半徑，該形狀符合調平油缸動作時，油缸耳軸的活動軌跡，同時也為油缸耳軸的運動提供了保護。

如圖1至圖6所示的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺，所述剪叉機構2通過連接螺栓3固定在二伸支腿4上。

技術特征：

技術總結
一種四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺，包括調平底座，調平底座設有連接調平油缸的油缸耳軸支座；調平油缸分別連接有兩個對稱設置的伸縮支腿組，兩個調平底座的兩側通過固定在二伸支腿上的剪叉機構連接在一起，所述剪叉機構頂端連接有走臺。本發(fā)明的四點調平液壓剪叉升降鐵路線路檢修平臺通過兩節(jié)伸縮支腿配合運動從而擴大了工作范圍大，也增加了操作空間；通過四個中心對稱設置的調平油缸對整個設備進行調平，使設備能更好地適應鐵路重載和軌道有高低差的實際工況；調平油缸配合油缸耳軸支座使用使調平方式結構簡單，所需空間小，可以節(jié)省空間。

技術研發(fā)人員：楊忠躍;曹杰武;安甫;鮑建偉;劉加艷;王莎莎;王成凱;吳佰知;劉青
受保護的技術使用者：徐州順特機電設備有限公司;徐州和勝重工有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.19
技術公布日：2017.07.18