本實(shí)用新型涉及電梯轎廂領(lǐng)域，特別涉及一種利用丙烯酸酯膠黏劑層進(jìn)行組裝的改良型電梯轎廂。

背景技術(shù)：

電梯行業(yè)中的轎廂一般包括轎廂骨架和設(shè)置在所述轎廂骨架內(nèi)表面上的鏡面不銹鋼面板。目前的鏡面不銹鋼面板與轎廂骨架之間一般通過焊接，但是焊接工藝增加了電梯轎廂的安裝時間和成本，組裝效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足和缺陷，提供一種組裝效率高且安全的利用丙烯酸酯膠黏劑層進(jìn)行組裝的改良型電梯轎廂，以解決上述問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種利用丙烯酸酯膠黏劑層進(jìn)行組裝的改良型電梯轎廂，包括轎廂骨架和鋪設(shè)在所述轎廂骨架內(nèi)表面上的若干鏡面不銹鋼面板，其特征在于，在所述轎廂骨架的內(nèi)表面的若干加強(qiáng)筋上涂覆有丙烯酸酯膠黏劑層，所述鏡面不銹鋼面板的背面粘附在所述丙烯酸酯膠黏劑層上，且所述鏡面不銹鋼面板的背面與所述丙烯酸酯膠黏劑層粘接的部位設(shè)置有若干縮口的槽部。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型利用丙烯酸酯膠黏劑層使得轎廂骨架與鏡面不銹鋼面板連接在一起，方便快速組裝，而且丙烯酸酯膠黏劑層具有低氣味和環(huán)保的特點(diǎn)，不會對電梯乘客的健康造成影響。再者，鏡面不銹鋼面板背面的縮口的槽部能夠使得部分丙烯酸酯膠黏劑層嵌入其中，形成倒鉤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步固定鏡面不銹鋼面板，提高安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1和圖2所示的一種利用丙烯酸酯膠黏劑層進(jìn)行組裝的改良型電梯轎廂，包括轎廂骨架100和鋪設(shè)在轎廂骨架100內(nèi)表面上的若干鏡面不銹鋼面板200，在轎廂骨架100的內(nèi)表面的若干加強(qiáng)筋上涂覆有丙烯酸酯膠黏劑層300，鏡面不銹鋼面板200的背面210粘附在丙烯酸酯膠黏劑層300上，方便快速組裝，而且丙烯酸酯膠黏劑層300具有低氣味和環(huán)保的特點(diǎn)，不會對電梯乘客的健康造成影響。

再者，鏡面不銹鋼面板200的背面210與丙烯酸酯膠黏劑層300粘接的部位設(shè)置有若干縮口的槽部211，能夠使得部分丙烯酸酯膠黏劑層嵌入縮口的槽部211中，形成倒鉤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步固定鏡面不銹鋼面板200，提高安全性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。