本實(shí)用新型涉及一種人造板用傳動(dòng)裝置，屬于人造板技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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人造板材上日常生活中經(jīng)常使用的一種板材，人造板的使用節(jié)約了大量的木材，為保護(hù)環(huán)境做出了非常大的貢獻(xiàn)，人造板在生產(chǎn)出來(lái)時(shí)，需要對(duì)人造板進(jìn)行稱重和測(cè)量尺寸，然后通過(guò)標(biāo)簽貼在人造板上，有助于客戶使用，現(xiàn)有的人造板測(cè)重和測(cè)尺寸是單獨(dú)進(jìn)行的，這樣就會(huì)增加了操作工人的工作量且效率還比較低，所以行業(yè)中需要一種人造板用傳動(dòng)裝置，以解決行業(yè)中面臨的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種人造板用傳動(dòng)裝置，以解決行業(yè)中面臨的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種人造板用傳動(dòng)裝置，設(shè)置有底板，所述底板的底部設(shè)置有支架；

所述支架由多個(gè)橫梁和立柱相互連接而成，所述底板設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置有傳動(dòng)架；

所述傳動(dòng)架上設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)滾輪，所述傳動(dòng)滾輪上設(shè)置有多個(gè)重力傳感器，所述傳動(dòng)滾輪的兩側(cè)設(shè)置有擋板；

所述擋板上設(shè)置有多個(gè)紅外測(cè)距傳感器，所述支架的底部設(shè)置有控制裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：將人造板放置到傳動(dòng)滾輪上，通過(guò)重力傳感器測(cè)出人造板的重量，通過(guò)紅外測(cè)距傳感器測(cè)算出人造板的尺寸，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本較低。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1、底板；2、支架；201、橫梁；202、立柱；3、傳動(dòng)裝置；310、傳動(dòng)架；320、傳動(dòng)滾輪；330、重力傳感器；340、擋板；350、紅外測(cè)距傳感器；4、控制裝置。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：根據(jù)圖1和圖2所示的一種人造板用傳動(dòng)裝置，設(shè)置有底板1，所述底板1的底部設(shè)置有支架2。

所述支架2由多個(gè)橫梁201和立柱202相互連接而成，所述底板1設(shè)置有傳動(dòng)裝置3，所述傳動(dòng)裝置3設(shè)置有傳動(dòng)架310。

所述傳動(dòng)架310上設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)滾輪320，所述傳動(dòng)滾輪320上設(shè)置有多個(gè)重力傳感器330。

所述傳動(dòng)滾輪320的兩側(cè)設(shè)置有擋板340，所述擋板340上設(shè)置有多個(gè)紅外測(cè)距傳感器350，所述支架2的底部設(shè)置有控制裝置4。

使用時(shí)，將人造板放置到傳動(dòng)滾輪320上，通過(guò)傳動(dòng)滾輪320帶動(dòng)人造板的運(yùn)行，通過(guò)設(shè)置在傳動(dòng)滾輪320上的重力傳感器330測(cè)算出人造板的重量，通過(guò)紅外測(cè)距傳感器350測(cè)算出人造板的尺寸即可，然后將測(cè)量結(jié)果傳送給控制裝置4，控制裝置4就會(huì)控制標(biāo)簽打印機(jī)將標(biāo)簽打印出來(lái)即可。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。