本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，尤其是指一種消防噴頭鎖固件的送料裝置的撥料片。

背景技術(shù)：

在消防自動(dòng)滅火系統(tǒng)中，消防噴頭作為人民生命財(cái)產(chǎn)守護(hù)神之一，其擔(dān)負(fù)著監(jiān)測火情和實(shí)施撲救火災(zāi)的兩大使命，主要應(yīng)用在輕、中危險(xiǎn)級(jí)場所、商用場所，如銀行、旅館、購物中心等?，F(xiàn)有消防噴頭種類有很多種，按熱敏感元件分類有玻璃管灑水噴頭和易熔元件灑水噴頭。

其中，玻璃管灑水噴頭包括有噴頭、噴頭座、玻璃管、濺水盤和密封件、鎖固件等組成，該鎖固件、玻璃管、密封件呈上下頂掣支撐設(shè)置在噴頭座上構(gòu)成一支撐平衡體；玻璃管內(nèi)充有熱膨脹系數(shù)高的有機(jī)溶液，常溫下，玻璃管的外殼可承受一定的支撐力，保證噴頭的密封性能，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，有機(jī)溶液溫度升高而膨脹，直至玻璃管體破碎，密封件失去支撐后被水流沖脫，從而開始噴水滅火；然而，由于玻璃管具有與鎖固件結(jié)合的玻璃管圓頭和與密封件結(jié)合的玻璃管尖頭，且該鎖固件兩端面分別形成與玻璃管圓頭結(jié)合的凹陷球面和供螺絲刀插置的沉槽，該密封件具有與玻璃管尖頭結(jié)合的凹槽；為了保證玻璃管和鎖固件、密封件的緊密組裝，在組裝前時(shí)需要將玻璃管、鎖固件方向調(diào)整好，例如：密封件的凹槽朝上設(shè)置，玻璃管尖頭朝下頂掣于凹槽內(nèi)，玻璃管圓頭朝上，鎖固件的凹陷球面朝下并與玻璃管圓頭結(jié)合，鎖固件的沉槽朝上供螺絲刀插置鎖設(shè)鎖固件；因此，消防噴頭的各部件組裝方向關(guān)系導(dǎo)致組裝上無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，只能采用人工來組裝，工作過程繁雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

有鑒于此，本設(shè)計(jì)人針對(duì)上述消防噴頭組裝方面設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計(jì)出本案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種消防噴頭鎖固件的送料裝置的撥料片，不僅可以利用自動(dòng)振動(dòng)盤對(duì)鎖固件進(jìn)行振動(dòng)出料，而且可利用撥料片將立于輸送機(jī)構(gòu)上的鎖固件撥倒，使得鎖固件都是放倒輸送，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖固件自動(dòng)送料的目的。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種消防噴頭鎖固件的送料裝置的撥料片，其包括有輸送鎖固件至噴頭座的輸送機(jī)構(gòu)及撥倒鎖固件的撥料片；所述輸送機(jī)構(gòu)包括有振動(dòng)出料盤和第四輸送軌道，所述振動(dòng)出料盤包括有外環(huán)殼、內(nèi)環(huán)殼和環(huán)形輸送軌道，所述外環(huán)殼位于內(nèi)環(huán)殼的外環(huán)，所述外環(huán)殼、內(nèi)環(huán)殼的底面為封閉端且頂面為開口端，所述內(nèi)環(huán)殼的內(nèi)環(huán)底端設(shè)置有振動(dòng)平臺(tái)；所述環(huán)形輸送軌道設(shè)置于所述內(nèi)環(huán)殼內(nèi)壁且由內(nèi)環(huán)殼底端向內(nèi)環(huán)殼頂端螺旋延伸，所述環(huán)形輸送軌道具有第三進(jìn)料端口、第三出料端口，所述第三出料端口連接第四輸送軌道，所述第四輸送軌道上方橫設(shè)有所述撥料片，所述撥料片與第四輸送軌道之間的距離小于所述鎖固件的長度。

所述第四輸送軌道具有與第三出料端口連接的寬輸送段和與寬輸送段連接的窄輸送段，所述寬輸送段的輸送面寬度大于所述窄輸送段的輸送面寬度，所述窄輸送段的輸送面寬度大于鎖固件的直徑。

所述內(nèi)環(huán)殼的底端側(cè)面開設(shè)有一連通內(nèi)環(huán)殼內(nèi)部的通孔，所述通孔設(shè)置有由通孔槽口延伸至外環(huán)殼內(nèi)壁的擋片。

所述環(huán)形輸送軌道向上延伸的同時(shí)向外擴(kuò)展。

所述第四輸送軌道位于所述外環(huán)殼和內(nèi)環(huán)殼之間且呈環(huán)形軌道。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的鎖固件放置于振動(dòng)平臺(tái)內(nèi)，當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)開始振動(dòng)，所有鎖固件產(chǎn)生螺旋上升力，從而使鎖固件在振動(dòng)平臺(tái)上旋轉(zhuǎn)，并順沿環(huán)形輸送軌道向上輸送至第三出料端口，而且鎖固件輸送至第四輸送軌道，當(dāng)撥料片遇到立于第四輸送軌道的鎖固件時(shí)，所述撥料片可將鎖固件直接撥倒，然后通過，但是，原先就是放倒的鎖固件可直接通過，不受撥料片阻礙；本實(shí)用新型不僅可以利用自動(dòng)振動(dòng)盤對(duì)鎖固件進(jìn)行振動(dòng)出料，而且可利用撥料片將立于輸送機(jī)構(gòu)上的鎖固件撥倒，使得鎖固件都是放倒輸送，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖固件自動(dòng)送料的目的。

附圖說明

圖1為消防噴頭的鎖固件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型消防噴頭鎖固件的送料裝置的撥料片的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號(hào)說明

鎖固件20 凹陷球面201

沉槽202 輸送機(jī)構(gòu)1

篩選機(jī)構(gòu)2 第一輸送軌道11

第二輸送管路12 第一進(jìn)料端口111

第一出料端口112 第二進(jìn)料端口121

第二出料端口122 立柱21

活動(dòng)軸22 鋼條23

豎向段231 彎折段232

橫向段233 擋板24

開槽211 螺母212

振動(dòng)出料盤4 外環(huán)殼41

內(nèi)環(huán)殼42 環(huán)形輸送軌道43

振動(dòng)平臺(tái)44 通孔45

擋片46 第四輸送軌道14

寬輸送段141 窄輸送段142

撥料片3 蓋板113。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型揭示了一種消防噴頭鎖固件的送料裝置的撥料片，該鎖固件20兩端面分別形成有與玻璃管圓頭結(jié)合的凹陷球面201和供螺絲刀插置的沉槽202；包括有輸送鎖固件20至噴頭座的輸送機(jī)構(gòu)1及撥倒鎖固件20的撥料片；

所述輸送機(jī)構(gòu)1包括有振動(dòng)出料盤4及第四輸送軌道14，所述振動(dòng)出料盤4包括有外環(huán)殼41、內(nèi)環(huán)殼42和環(huán)形輸送軌道43，所述外環(huán)殼41位于內(nèi)環(huán)殼42的外環(huán)，所述外環(huán)殼41、內(nèi)環(huán)殼42的底面為封閉端且頂面為開口端，所述內(nèi)環(huán)殼42的內(nèi)環(huán)底端設(shè)置有振動(dòng)平臺(tái)44；所述環(huán)形輸送軌道43設(shè)置于所述內(nèi)環(huán)殼42內(nèi)壁且由內(nèi)環(huán)殼42底端向內(nèi)環(huán)殼42頂端螺旋延伸，所述環(huán)形輸送軌道43具有第三進(jìn)料端口431、第三出料端口432，所述第三出料端口432和第四輸送軌道14連接；所述第四輸送軌道14上方橫設(shè)有所述撥料片3，所述撥料片3與第四輸送軌道14之間的距離小于所述鎖固件20的長度。

本實(shí)用新型的鎖固件20放置于振動(dòng)平臺(tái)44內(nèi)，當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)44開始振動(dòng)，所有鎖固件20產(chǎn)生螺旋上升力，從而使鎖固件20在振動(dòng)平臺(tái)44上旋轉(zhuǎn)，并順沿環(huán)形輸送軌道43向上輸送至第三出料端口431，而且鎖固件20輸送至第四輸送軌道14，當(dāng)撥料片3遇到立于第四輸送軌道14的鎖固件20時(shí)，所述撥料片3可將鎖固件20直接撥倒，然后通過，但是，原先就是放倒的鎖固件20可直接通過，不受撥料片3阻礙；本實(shí)用新型不僅可以利用自動(dòng)振動(dòng)盤4對(duì)鎖固件20進(jìn)行振動(dòng)出料，而且可利用撥料片3將立于輸送機(jī)構(gòu)1上的鎖固件20撥倒，使得鎖固件20都是放倒輸送，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖固件20自動(dòng)送料的目的。

本實(shí)用新型的所述第四輸送軌道14具有與第三出料端口432連接的寬輸送段141和與寬輸送段141連接的窄輸送段142，所述寬輸送段141的輸送面寬度大于所述窄輸送段142的輸送面寬度，所述窄輸送段142的輸送面寬度略大于鎖固件20的直徑，因此，所述窄輸送段142僅供當(dāng)個(gè)鎖固件20通過，使得鎖固件20單個(gè)依次往外輸送。

本實(shí)用新型的所述內(nèi)環(huán)殼42的底端側(cè)面開設(shè)有一連通內(nèi)環(huán)殼42內(nèi)部的通孔45，所述通孔45設(shè)置有由通孔45槽口延伸至外環(huán)殼41內(nèi)壁的擋片46；當(dāng)鎖固件20脫出第一輸送軌道11掉落至內(nèi)環(huán)殼42和外環(huán)殼42之間的間隔空間，所述鎖固件20即可通過通孔45返回內(nèi)環(huán)殼42內(nèi)，再受振動(dòng)出料盤4振動(dòng)而重新由環(huán)形輸送軌道43向上輸送，可方便收集脫出第一輸送軌道11的鎖固件20。

本實(shí)用新型的所述環(huán)形輸送軌道43向上延伸的同時(shí)向外擴(kuò)展；更順暢地向上輸送鎖固件20；所述第四輸送軌道14位于所述外環(huán)殼41和內(nèi)環(huán)殼42之間且呈環(huán)形軌道。

所述輸送機(jī)構(gòu)1還包括有單個(gè)鎖固件20排列前進(jìn)的第一輸送軌道11及第二輸送管路12，所述第一輸送軌道11具有第一進(jìn)料端口111、第一出料端口112；第二輸送管路12具有第二進(jìn)料端口121、第二出料端口122；所述送料裝置還包括有篩選鎖固件20輸送方向的篩選機(jī)構(gòu)2；所述篩選機(jī)構(gòu)2設(shè)置于所述第一出料端口112和第二進(jìn)料端口121之間，所述第一出料端口112和第二進(jìn)料端口121呈上下同向設(shè)置，所述篩選機(jī)構(gòu)2包括有與第一出料端口121間隔設(shè)置的立柱21、垂直設(shè)置于立柱21上的活動(dòng)軸22及穿置于活動(dòng)軸22并可以活動(dòng)軸22為軸做擺動(dòng)的鋼條23；所述鋼條23依次彎折有豎向段231、彎折段232及橫向段233，所述豎向段231的端部固定活動(dòng)軸22上，所述彎折段232、橫向段233朝向第一出料端口121且所述橫向段233的端部頂掣于第一出料端口121。

本實(shí)用新型的鎖固件20由第一輸送軌道11輸送至第一出料端口112且頂推橫向段233，當(dāng)所述鎖固件20的沉槽202朝前時(shí)，所述鋼條23的橫向段233的端部插置于沉槽202內(nèi)且?guī)?dòng)鎖固件20受之后鎖固件20的推動(dòng)背離第一出料端口112運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)至一定位置之后鋼條23帶動(dòng)鎖固件20向第一出料端口112方向做返回運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖固件20受重力作用將逐漸脫離橫向段233，當(dāng)鎖固件20抵靠第二進(jìn)料端口121時(shí)，所述鎖固件20脫離橫向段233進(jìn)入第二輸送管路12，而鋼條23繼續(xù)往第一出料端口112運(yùn)動(dòng)，使得鎖固件20在第二輸送管路23內(nèi)始終保持沉槽202朝后的輸送方向；當(dāng)鎖固件20的凹陷球面201朝前時(shí)，所述鋼條23的橫向段233的端部無法插置于凹陷球面201上，所述鎖固件20受之后鎖固件20的推動(dòng)脫離第一出料端口112，而所述鋼條23又朝向第一出料端口112運(yùn)動(dòng)并頂掣第一出料端口112，對(duì)下一鎖固件20進(jìn)行篩選；因此，所有的鎖固件20都是凹陷球面201朝前進(jìn)入第二輸送管路12內(nèi)并輸送至噴頭座，可方便后續(xù)鎖設(shè)鎖固件20；本實(shí)用新型消防噴頭鎖固件的自動(dòng)送料裝置可自動(dòng)輸送鎖固件20且可自動(dòng)篩選鎖固件20的輸送方向，不需要人工篩選鎖固件20的方向，提高工作效率。

本實(shí)用新型的所述立柱21上設(shè)置一限制鋼條23向第一出料端口112方向運(yùn)動(dòng)的擋板24，所述擋板24平行設(shè)置于所述活動(dòng)軸22下方，所述彎折段232抵靠于擋板24側(cè)壁；當(dāng)所述鋼條23受力向第一出料端口112運(yùn)動(dòng)時(shí)，避免鋼條23的橫向段233越過第一出料端口112繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)致橫向段112無法頂掣于第一出料端口112，無法進(jìn)行鎖固件20方向的篩選工作。

本實(shí)用新型的所述立柱21形成有供活動(dòng)軸22上下移動(dòng)的開槽211，所述活動(dòng)軸22穿過開槽211并分別在位于開槽211兩側(cè)的活動(dòng)軸22上鎖設(shè)螺母212，可將活動(dòng)軸22固定于立柱21上；本實(shí)用新型可以通過旋松螺母212然后上下移動(dòng)活動(dòng)軸22之后再旋緊螺母212，即可完成調(diào)整活動(dòng)軸22的目的。

本實(shí)用新型的所述鎖固件20的沉槽202呈內(nèi)六角狀，所述鋼條23的橫向段233呈外六角狀。

本實(shí)用新型的所述第一輸送軌道11設(shè)置有一防止鎖固件20脫出第一輸送軌道11的蓋板113，所述蓋板113與第一輸送軌道11一側(cè)側(cè)壁連接且與另一側(cè)壁之間具有第一距離，所述第一距離小于所述鎖固件20的直徑；當(dāng)鋼條23的橫向段233頂掣于第一出料端口112時(shí)，即對(duì)位于第一輸送軌道11上的鎖固件20具有一頂掣的作用力，若沒有設(shè)置蓋板113，鎖固件20可能直接被橫向段233頂推脫出第一輸送軌道11，不利于鎖固件20的輸送和篩選。

本實(shí)用新型的所述第一輸送軌道11、所述第三輸送軌道14位于所述外環(huán)殼41和內(nèi)環(huán)殼42之間且呈環(huán)形軌道，所述第二輸送管路12穿過外環(huán)殼41側(cè)壁并延伸至外環(huán)殼41外。當(dāng)鎖固件20在第一輸送軌道11上脫出時(shí)，鎖固件20可直接掉落至內(nèi)環(huán)殼42和外環(huán)殼41之間是間隔空間，使得鎖固件20通過通孔45進(jìn)入內(nèi)環(huán)殼42內(nèi)；且第二輸送管路12是圓管，鎖固件20只能從第二進(jìn)料端口121進(jìn)入并從第二出料端口122出料，不會(huì)在第二輸送管路12中途脫出，可將鎖固件20輸送至組裝組裝平臺(tái)，方便后續(xù)鎖設(shè)鎖固件20。

本實(shí)用新型的所述第一輸送軌道11、第二輸送管路12向下傾斜設(shè)置。

本實(shí)用新型的所述第一輸送軌道11和內(nèi)環(huán)殼42之間設(shè)置有多個(gè)支撐第一輸送11軌道的支撐件，可牢固固定支撐第一輸送軌道11。

上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。