本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積??；工作效率高；并且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿的簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)：

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛；常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。但目前現(xiàn)有的叉車(chē)前端的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，比較笨重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積??；工作效率高；并且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿的簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)，包括：前車(chē)架；所述前車(chē)架的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)車(chē)腿；所述車(chē)腿前端內(nèi)部設(shè)有前輪支架；所述前輪支架前端鉸接設(shè)有前輪總成，后端鉸接設(shè)有可調(diào)節(jié)拉桿；所述前車(chē)架的下端設(shè)有搖棍總成；所述搖棍總成包括：連接桿；所述連接桿的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有第一連接塊和第二連接塊；所述第一連接塊的前端設(shè)有第一通孔和第二通孔；所述第二連接塊的前端設(shè)有與第一連接塊對(duì)稱(chēng)的第一通孔和第二通孔，后端設(shè)有第三連接通孔；所述可調(diào)節(jié)拉桿與搖棍總成通過(guò)第一通孔鉸接；所述搖棍總成通過(guò)第二通孔和搖棍固定軸鉸接在前車(chē)架上；所述前車(chē)架的后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)搖臂板；所述搖臂板之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)支撐架；所述驅(qū)動(dòng)支撐架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐臂；所述搖棍總成通過(guò)第三通孔和搖臂后銷(xiāo)軸鉸接在支撐臂上；所述驅(qū)動(dòng)支撐架下端位于兩支撐臂之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪；所述前車(chē)架中部設(shè)有導(dǎo)軌；所述導(dǎo)軌后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有油缸安裝板；所述油缸安裝板之間設(shè)有起升油缸；所述起升油缸的活塞桿端固定在驅(qū)動(dòng)支撐架上；缸筒的一端通過(guò)油缸銷(xiāo)軸與油缸安裝板鉸接；當(dāng)液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，起升油缸的缸筒伸出，間接使前車(chē)架起升。

優(yōu)選的，所述可調(diào)節(jié)拉桿設(shè)置在車(chē)腿內(nèi)部；所述可調(diào)節(jié)拉桿包括：可調(diào)拉桿前端和可調(diào)拉桿后端；所述可調(diào)拉桿前端和可調(diào)拉桿后端通過(guò)螺紋連接，且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿；所述可調(diào)拉桿前端和前輪支架鉸接；所述可調(diào)拉桿后端和第一通孔鉸接。

優(yōu)選的，所述搖臂板與驅(qū)動(dòng)支撐架上端通過(guò)搖臂板銷(xiāo)軸鉸接；

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)支撐架之間設(shè)有軸承；

優(yōu)選的，所述車(chē)腿前端與前輪支架通過(guò)前輪支架固定軸鉸接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積??；工作效率高；并且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本發(fā)明所述的一種搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明所述的一種搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明所述的搖棍總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1、前輪總成 ；2、油缸銷(xiāo)軸；3、導(dǎo)軌；4、前車(chē)架；5、起升油缸；6、搖臂板；7、搖臂板銷(xiāo)軸；8、驅(qū)動(dòng)支撐架；9、驅(qū)動(dòng)輪；10、搖棍總成；11、搖棍后銷(xiāo)軸；12、前輪支架固定軸；13、前輪支架；14、可調(diào)拉桿前端；15、可調(diào)拉桿后端；16、搖棍固定軸；17、第一通孔；18、第二通孔；19、第三通孔；20、車(chē)腿；21、連接桿；22、第一連接塊；23、第二連接塊；24、支撐臂；25、油缸安裝板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是一種簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)，包括：前車(chē)架4；所述前車(chē)架4的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)車(chē)腿20；所述車(chē)腿20前端內(nèi)部設(shè)有前輪支架13；所述車(chē)腿20前端與前輪支架13通過(guò)前輪支架固定軸12鉸接；所述前輪支架13前端鉸接設(shè)有前輪總成1，后端鉸接設(shè)有可調(diào)節(jié)拉桿；所述前車(chē)架4的下端設(shè)有搖棍總成10；所述搖棍總成10包括：連接桿21；所述連接桿21的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有第一連接塊22和第二連接塊23；所述第一連接塊22的前端設(shè)有第一通孔17和第二通孔18；所述第二連接塊23的前端設(shè)有與第一連接塊22對(duì)稱(chēng)的第一通孔17和第二通孔18，后端設(shè)有第三連接通孔19；所述可調(diào)節(jié)拉桿與搖棍總成10通過(guò)第一通孔17鉸接，且可調(diào)節(jié)拉桿設(shè)置在第一連接塊22和第二連接塊23之間；所述搖棍總成10通過(guò)第二通孔18和搖棍固定軸16鉸接在前車(chē)架4上；所述前車(chē)架4的后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)搖臂板6；所述搖臂板6之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)支撐架8；所述搖臂板6與驅(qū)動(dòng)支撐架8上端通過(guò)搖臂板銷(xiāo)軸7鉸接；所述驅(qū)動(dòng)支撐架8的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐臂24；所述搖棍總成10通過(guò)第三通孔19和搖臂后銷(xiāo)軸11鉸接在支撐臂24上；所述驅(qū)動(dòng)支撐架8下端位于兩支撐臂24之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪9；所述驅(qū)動(dòng)輪9與驅(qū)動(dòng)支撐架8之間設(shè)有軸承；所述前車(chē)架4中部設(shè)有導(dǎo)軌3；所述導(dǎo)軌3后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有油缸安裝板25；所述油缸安裝板25之間設(shè)有起升油缸5；所述起升油缸5的活塞桿端固定在驅(qū)動(dòng)支撐架8上；缸筒的一端通過(guò)油缸銷(xiāo)軸2與油缸安裝板25鉸接；當(dāng)液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，起升油缸8的缸筒伸出，間接使前車(chē)架4起升，可實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)堆垛。

所述可調(diào)節(jié)拉桿設(shè)置在車(chē)腿20內(nèi)部；所述可調(diào)節(jié)拉桿包括：可調(diào)拉桿前端14和可調(diào)拉桿后端15；所述可調(diào)拉桿前端14和可調(diào)拉桿后端15通過(guò)螺紋連接，且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿20；所述可調(diào)拉桿前端14和前輪支架13鉸接；所述可調(diào)拉桿后端15和第一通孔17鉸接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種簡(jiǎn)易式搬運(yùn)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小；工作效率高；并且可通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋的旋入深度來(lái)調(diào)節(jié)兩者的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)腿。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。