本發(fā)明涉及一種玻璃放置架，具體是指一種玻璃堆放裝置的使用方法。

背景技術(shù)：

玻璃通常按主要成分分為氧化物玻璃和非氧化物玻璃；非氧化物玻璃品種和數(shù)量很少，主要有硫系玻璃和鹵化物玻璃。硫系玻璃的陰離子多為硫、硒、碲等，可截止短波長光線而通過黃 、紅光 ，以及近、遠(yuǎn)紅外光，其電阻低，具有開關(guān)與記憶特性；鹵化物玻璃的折射率低，色散低，多用作光學(xué)玻璃。而汽車玻璃主要包括兩大類，汽車夾層玻璃與汽車區(qū)域鋼化玻璃。夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見度，多用于汽車擋風(fēng)玻璃；區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響，多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護(hù)屏。

在汽車玻璃的半成品生產(chǎn)中，又或是成品精加工中，玻璃由于其本身的特質(zhì)，存放時需要專門的放置工具以供其儲存；目前市面上出現(xiàn)的存放架，其結(jié)構(gòu)簡單，但玻璃的放置量較小，實(shí)用性能低，并且在存放中還時常出現(xiàn)玻璃滑落出存放架的現(xiàn)象，導(dǎo)致玻璃受損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種玻璃堆放裝置的使用方法，方便汽車玻璃的存放，提高安放架工作的安全可靠性。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到：

本發(fā)明首先在安放架的支架上相對設(shè)置有兩個傾斜的擋板，擋板通過轉(zhuǎn)軸可在支架上轉(zhuǎn)動，凹槽作為汽車玻璃的安放支撐部件，凹槽的槽深沿?fù)醢宓膬A斜方向逐漸增加，可為汽車玻璃在放置時的提供合適的放置空間，能夠適應(yīng)不同大小型號的汽車玻璃的有效放置，存放時只需將汽車玻璃沿凹槽的方向往下放，擋板可根據(jù)汽車玻璃的大小自由轉(zhuǎn)動，直到玻璃被停止移動被固定在支架上；在擋板的上表面上設(shè)置有多個凹槽，在凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上安裝多個滑輪，保證汽車玻璃在放置或提取時快速移動，同時避免了汽車玻璃被凹槽劃傷；設(shè)置在擋板與支架連接處的限位體，限位體可對擋板的轉(zhuǎn)動起到限定的作用，將擋板的轉(zhuǎn)動角限定在一定的范圍內(nèi)，保證擋板在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板。

所述安放架包括支架、轉(zhuǎn)軸和兩個擋板，兩個擋板通過轉(zhuǎn)軸相對傾斜設(shè)置在支架上，并且在所述擋板的上表面上設(shè)置有多個凹槽，凹槽的槽深沿?fù)醢宓膬A斜方向逐漸增加，凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上安裝有多個滑輪，還包括限位體，所述限位體設(shè)置在擋板與支架連接處。

兩個所述擋板中心距為0.6~2m。

所述限位體包括方形塊和凸起，凸起設(shè)置在方形塊上，所述凸起的截面為等腰梯形，方形塊與支架螺栓連接，所述擋板通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在凸起的頂部，擋板的轉(zhuǎn)動角為30°~45°。

還包括側(cè)擋板，所述側(cè)擋板設(shè)置在擋板的兩側(cè)。

所述支架底部還設(shè)有多個萬向輪，所述萬向輪上安裝有剎車。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明設(shè)置在擋板與支架連接處的限位體可對擋板的轉(zhuǎn)動起到限定的作用，將擋板的轉(zhuǎn)動角限定在一定的范圍內(nèi)，保證擋板在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板，提高了存放架放置汽車玻璃的安全可靠性；

2、本發(fā)明的限位體與安裝在擋板與支架之間，且轉(zhuǎn)軸與限位體間隙配合，轉(zhuǎn)軸可帶動擋板在限位體上自由轉(zhuǎn)動，限位體將擋板的轉(zhuǎn)動角控制在30°~45°范圍內(nèi)，可保證汽車玻璃在支架上的穩(wěn)定放置。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為安放架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為擋板的側(cè)視圖；

圖3為凹槽底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-支架、2-擋板、3-凹槽、4-萬向輪、5-轉(zhuǎn)軸、6-方形塊、7-凸起、8-轉(zhuǎn)動角、9-滑輪、10-側(cè)擋板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1至圖3所示，本發(fā)明首先在安放架的支架上相對設(shè)置有兩個傾斜的擋板，擋板通過轉(zhuǎn)軸可在支架上轉(zhuǎn)動，凹槽作為汽車玻璃的安放支撐部件，凹槽的槽深沿?fù)醢宓膬A斜方向逐漸增加，可為汽車玻璃在放置時的提供合適的放置空間，能夠適應(yīng)不同大小型號的汽車玻璃的有效放置，存放時只需將汽車玻璃沿凹槽的方向往下放，擋板可根據(jù)汽車玻璃的大小自由轉(zhuǎn)動，直到玻璃被停止移動被固定在支架上；在擋板的上表面上設(shè)置有多個凹槽，在凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上安裝多個滑輪，保證汽車玻璃在放置或提取時快速移動，同時避免了汽車玻璃被凹槽劃傷；設(shè)置在擋板與支架連接處的限位體，限位體可對擋板的轉(zhuǎn)動起到限定的作用，將擋板的轉(zhuǎn)動角限定在一定的范圍內(nèi)，保證擋板在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板；其中安放架包括支架1、轉(zhuǎn)軸5和兩個擋板2，兩個擋板2通過轉(zhuǎn)軸5相對傾斜設(shè)置在支架1上，并且在所述擋板2的上表面上設(shè)置有多個凹槽3，凹槽3的槽深沿?fù)醢?的傾斜方向逐漸增加，凹槽3的兩側(cè)內(nèi)壁上安裝有多個滑輪9，還包括限位體，所述限位體設(shè)置在擋板2與支架1連接處；所述限位體包括方形塊6和凸起7，凸起7設(shè)置在方形塊6上，所述凸起7的截面為等腰梯形，方形塊6與支架1螺栓連接，所述擋板2通過轉(zhuǎn)軸5設(shè)置在凸起7的頂部，擋板2的轉(zhuǎn)動角8為30°~45°；兩個所述擋板2中心距為0.6~2m。本發(fā)明在支架1上相對設(shè)置有兩個傾斜的擋板2，擋板2通過轉(zhuǎn)軸5可在支架1上轉(zhuǎn)動，凹槽3作為汽車玻璃的安放支撐部件，凹槽3的槽深沿?fù)醢?的傾斜方向逐漸增加，可為汽車玻璃在放置時的提供合適的放置空間，能夠適應(yīng)不同大小型號的汽車玻璃的有效放置，存放時只需將汽車玻璃沿凹槽3的方向往下放，擋板2可根據(jù)汽車玻璃的大小自由轉(zhuǎn)動，直到玻璃被停止移動被固定在支架上，提高了支架1的實(shí)用性；在凹槽3的兩側(cè)內(nèi)壁上安裝多個滑輪9，可保證汽車玻璃在放置或提取時快速移動，同時避免了汽車玻璃被凹槽3劃傷；本發(fā)明還包括設(shè)置在擋板2與支架1連接處的凸起7，凸起7可對擋板2的轉(zhuǎn)動起到限定的作用，凸起7安裝在擋板2與支架1之間，且轉(zhuǎn)軸5與凸起7間隙配合，轉(zhuǎn)軸5可帶動擋板2在凸起7上自由轉(zhuǎn)動，凸起7將擋板2的轉(zhuǎn)動角8控制在30°~45°范圍內(nèi)，可保證汽車玻璃在支架1上的穩(wěn)定放置，若擋板2的轉(zhuǎn)動角8低于30°，在放置較大型號的汽車玻璃時導(dǎo)致玻璃邊緣的大部分被擱置在凹槽3外，起不到良好的存儲效果；若擋板2的轉(zhuǎn)動角8超過45°，會造成汽車玻璃在放置時玻璃邊緣的大部分滑出凹槽3甚至直接從凹槽3內(nèi)滑出掉落，致使汽車玻璃受損，保證擋2在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板2，提高了存放架放置汽車玻璃的安全可靠性。

根據(jù)眾多型號的汽車玻璃大小，多數(shù)的長度在1~2.5m之間，將兩個所述擋板2中心距設(shè)置為0.6~2m，可保證各類汽車玻璃穩(wěn)定防止在兩個擋板2之間，避免從兩個擋板2之間滑出；在支架1底部還設(shè)有多個萬向輪4，所述萬向輪4上安裝有剎車；在兩個擋板2的端部安裝的側(cè)擋板10可對放置在支架1上的汽車玻璃進(jìn)行一定程度的保護(hù)，避免外界物干擾或是刮傷汽車玻璃；設(shè)置的萬向輪4可將支架1快速移動，更加方便汽車玻璃的生產(chǎn)、儲放和搬運(yùn)，提高了工作效率。