本發(fā)明涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種商用車鑄鐵制動(dòng)轂專用吊具。

背景技術(shù)：

目前，汽車制動(dòng)轂由于重量較大，其加工過(guò)程中的搬運(yùn)和上料一直都是個(gè)問(wèn)題，比如一種商用車用蠕鐵制動(dòng)轂毛坯重達(dá)72.5公斤，前期產(chǎn)品采有三人抬裝放入夾具，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，裝卸安全性很差，三人略有配合不當(dāng)就容易發(fā)生安全事故，因此急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，使用安全可靠的吊具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為確保操作安全可靠，提高產(chǎn)品裝夾效率，本發(fā)明提出一種商用車鑄鐵制動(dòng)轂專用吊具。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種制動(dòng)轂吊具，包括圓形吊座，圓形吊座上設(shè)有吊環(huán)，其特征在于：在圓形吊座的圓周上均勻向外伸出設(shè)有至少兩個(gè)延伸臂，在每個(gè)延伸臂上設(shè)有一卡緊機(jī)構(gòu)；所述卡緊機(jī)構(gòu)包括上連桿、中間連桿、下連桿及U形卡爪，U形卡爪固定在下連桿上，下連桿通過(guò)中間連桿與上連桿活動(dòng)聯(lián)接，上連桿活動(dòng)聯(lián)接在延伸臂外端設(shè)有的連接槽中；在每相鄰兩個(gè)下連桿之間分別活動(dòng)聯(lián)接有一中間支撐桿，使每相鄰兩個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)之間形成相互支撐并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。

對(duì)于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于：為防止吊裝時(shí)產(chǎn)品滑動(dòng)，在所述U形卡爪的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形防滑槽。

有益效果：

本發(fā)明通過(guò)在圓形吊座的圓周上均勻向外布設(shè)多個(gè)延伸臂，在每個(gè)延伸臂上設(shè)置一個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)由上、下連桿及中間連桿活動(dòng)聯(lián)接后在下端固定一個(gè)U形卡爪而成，通過(guò)中間連桿及上連桿的擺動(dòng)可有效增大下連桿的擴(kuò)張角度，使U形卡爪向外撐開，增大卡緊范圍，以此滿足不同尺寸產(chǎn)品的吊裝需求；將每個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)的上端與延伸臂上的連接槽活動(dòng)聯(lián)接，使其可以沿徑向擺動(dòng)，提高裝夾靈活性；通過(guò)設(shè)置中間支撐桿將每相鄰兩卡緊機(jī)構(gòu)聯(lián)接起來(lái)，使多個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)形成一個(gè)整體，在相鄰兩卡緊機(jī)構(gòu)之間形成相互支撐并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，使用時(shí)按下其中一下連桿上端和中間連桿或上連桿均可打開卡緊機(jī)構(gòu)，將吊具放在產(chǎn)品上端，拉緊吊環(huán)將產(chǎn)品吊起，通過(guò)吊座對(duì)拉力進(jìn)行回合和分解使每個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)均勻施力，保證產(chǎn)品始終處于吊具中心，防止其偏置掉落。該吊具結(jié)構(gòu)輕巧、制作容易，布局緊湊、占用空間小，操作方便，使用安全可靠，有效提高了產(chǎn)品裝夾效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的左視圖；

圖3為本發(fā)明的俯視圖；

圖中標(biāo)號(hào)為：1、圓形吊座；2、吊環(huán)；3、延伸臂；4、上連桿；5、中間連桿；6、下連桿；7、U形卡爪；8、中間支撐桿；9、輪轂。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種制動(dòng)轂吊具，包括圓形吊座1，在圓形吊座1的上端設(shè)有吊環(huán)2；在圓形吊座1的圓周上均勻向外伸出設(shè)有三個(gè)延伸臂3，在每個(gè)延伸臂3上設(shè)有一卡緊機(jī)構(gòu)；所述卡緊機(jī)構(gòu)包括上連桿4、中間連桿5、下連桿6及U形卡爪7，裝配時(shí)，將U形卡爪7的上端通過(guò)焊接固定連接在下連桿6的上端，將下連桿6的上端通過(guò)銷釘與中間連桿5的下端活動(dòng)聯(lián)接，將中間連桿5的上端通過(guò)銷釘與上連桿4的上端活動(dòng)聯(lián)接，將上連桿4的上端通過(guò)銷釘活動(dòng)聯(lián)接在延伸臂3外端設(shè)有的連接槽中；在每相鄰兩個(gè)下連桿之間分別活動(dòng)聯(lián)接有一個(gè)中間支撐桿8，使每相鄰兩個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)之間形成相互支撐并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。

如圖1、圖2、圖3所示，為了防止吊裝時(shí)輪轂9出現(xiàn)滑動(dòng)，在所述每個(gè)U形卡爪7的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形防滑槽。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明通過(guò)在圓形吊座的圓周上均勻向外布設(shè)三個(gè)延伸臂，在每個(gè)延伸臂上設(shè)置一個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)由上、下連桿及中間連桿活動(dòng)聯(lián)接后在下端固定一個(gè)U形卡爪而成，通過(guò)中間連桿及上連桿的擺動(dòng)可有效增大下連桿的擴(kuò)張角度，使U形卡爪向外撐開，增大卡緊范圍，以此滿足不同尺寸輪轂9的吊裝需求；將每個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)的上端與延伸臂上的連接槽活動(dòng)聯(lián)接，使其可以沿徑向擺動(dòng)，提高裝夾靈活性；通過(guò)設(shè)置中間支撐桿將每相鄰兩卡緊機(jī)構(gòu)聯(lián)接起來(lái)，使多個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)形成一個(gè)整體，在相鄰兩卡緊機(jī)構(gòu)之間形成相互支撐并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，使用時(shí)按下其中一下連桿上端和中間連桿或上連桿均可打開卡緊機(jī)構(gòu)，將吊具放在輪轂9的上端，拉緊吊環(huán)即可將輪轂9吊起，吊起過(guò)程中通過(guò)吊座對(duì)拉力進(jìn)行回合和分解使每個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)均勻施力，保證輪轂9始終處于吊具中心，防止其偏置掉落。該吊具結(jié)構(gòu)輕巧、制作容易，布局緊湊、占用空間小，操作方便，使用安全可靠，有效提高了輪轂9的裝夾效率。