輪轂輸送工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂加工裝置，具體是涉及一種輪轂輸送工裝。包括支撐梁，支撐梁的一側(cè)設(shè)置有懸掛桿，懸掛桿上安裝有橫向位移調(diào)節(jié)桿，橫向位移調(diào)節(jié)桿的底部設(shè)置有縱向位移調(diào)節(jié)桿，縱向位移調(diào)節(jié)桿上固定有擋板，通過橫向位移調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)擋板的橫向位移調(diào)節(jié)，通過縱向位移調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)擋板的縱向位移調(diào)節(jié)；支撐梁的底部設(shè)置有兩面均呈圓弧狀的安裝座，安裝座上卡合有呈圓弧形的吊環(huán)，吊環(huán)沿安裝座的長度方向運(yùn)行，吊環(huán)的下部連接有拉桿，拉桿的底端設(shè)有輪轂懸掛鉤。通過在輪轂懸掛鉤的旁側(cè)設(shè)置擋板，從而避免輪轂撞擊現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過設(shè)置橫向位移調(diào)節(jié)桿和縱向位移調(diào)節(jié)桿，實(shí)現(xiàn)擋板橫向、縱向位移的調(diào)節(jié)，以滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。
【專利說明】輪轂輸送工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種輪轂加工裝置，具體是涉及一種輪轂輸送工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 在輪轂加工領(lǐng)域中，需要利用懸掛工裝對批量輪轂進(jìn)行輸送，現(xiàn)有的懸掛工裝普 遍不存在擋板機(jī)構(gòu)，輪轂在運(yùn)行至例如轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下，在重力作用下，勢必會造成輪轂的擺 動，若不及時避免其擺動，勢必會造成輪轂撞擊車間墻體或設(shè)備。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂輸送工 裝。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種輪轂輸送工裝，包括支 撐梁，所述支撐梁的一側(cè)設(shè)置有懸掛桿，所述懸掛桿上安裝有橫向位移調(diào)節(jié)桿，所述橫向位 移調(diào)節(jié)桿的底部設(shè)置有縱向位移調(diào)節(jié)桿，所述縱向位移調(diào)節(jié)桿上固定有擋板，通過橫向位 移調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)擋板的橫向位移調(diào)節(jié)，通過縱向位移調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)擋板的縱向位移調(diào)節(jié)；
[0005] 所述支撐梁的底部設(shè)置有兩面均呈圓弧狀的安裝座，所述安裝座上卡合有呈圓弧 形的吊環(huán)，所述吊環(huán)沿安裝座的長度方向運(yùn)行，所述吊環(huán)的下部連接有拉桿，所述拉桿的底 端設(shè)有輪轂懸掛鉤。
[0006] 本實(shí)用新型的輪轂輸送工裝，其有益效果表現(xiàn)在：
[0007] 通過在輪轂懸掛鉤的旁側(cè)設(shè)置擋板，從而避免輪轂撞擊現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過設(shè)置橫 向位移調(diào)節(jié)桿和縱向位移調(diào)節(jié)桿，實(shí)現(xiàn)擋板橫向、縱向位移的調(diào)節(jié)，以滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說 明。圖1所示的一種輪轂輸送工裝，包括支撐梁10,所述支撐梁10的一側(cè)設(shè)置有懸掛桿20， 所述懸掛桿20上安裝有橫向位移調(diào)節(jié)桿30,所述橫向位移調(diào)節(jié)桿30的底部設(shè)置有縱向位 移調(diào)節(jié)桿50,所述縱向位移調(diào)節(jié)桿50上固定有擋板40,通過橫向位移調(diào)節(jié)桿30實(shí)現(xiàn)擋板 40的橫向位移調(diào)節(jié)，通過縱向位移調(diào)節(jié)桿50實(shí)現(xiàn)擋板40的縱向位移調(diào)節(jié)；
[0010] 所述支撐梁1〇的底部設(shè)置有兩面均呈圓弧狀的安裝座90,所述安裝座90上卡合 有呈圓弧形的吊環(huán)80,所述吊環(huán)80沿安裝座90的長度方向運(yùn)行，所述吊環(huán)80的下部連接 有拉桿70,所述拉桿70的底端設(shè)有輪轂懸掛鉤60。
[0011] 以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù) 人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離 實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種輪轂輸送工裝，其特征是包括支撐梁（10)，所述支撐梁（10)的一側(cè)設(shè)置有懸掛 桿（20)，所述懸掛桿（20)上安裝有橫向位移調(diào)節(jié)桿（30)，所述橫向位移調(diào)節(jié)桿（30)的底 部設(shè)置有縱向位移調(diào)節(jié)桿（50)，所述縱向位移調(diào)節(jié)桿（50)上固定有擋板（40)，通過橫向位 移調(diào)節(jié)桿（30)實(shí)現(xiàn)擋板（40)的橫向位移調(diào)節(jié)，通過縱向位移調(diào)節(jié)桿（50)實(shí)現(xiàn)擋板（40) 的縱向位移調(diào)節(jié)； 所述支撐梁（10)的底部設(shè)置有兩面均呈圓弧狀的安裝座（90)，所述安裝座（90)上卡 合有呈圓弧形的吊環(huán)（80)，所述吊環(huán)（80)沿安裝座（90)的長度方向運(yùn)行，所述吊環(huán)（80) 的下部連接有拉桿（70)，所述拉桿（70)的底端設(shè)有輪轂懸掛鉤（60)。
【文檔編號】B65G35/00GK203865443SQ201420242081
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】錢勝利, 凌巧 申請人:安徽孟凌精密電子有限公司