轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤的制作方法
【專利摘要】轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤，涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架運(yùn)輸裝置。它包括轉(zhuǎn)軸組成和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)軸組成上安裝轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤表面具有連接軌道。其關(guān)鍵技術(shù)是轉(zhuǎn)軸組成固定于地坑內(nèi)，在地坑內(nèi)位于轉(zhuǎn)盤的邊沿安裝托輥；轉(zhuǎn)軸組成包括連接板和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端安裝于連接板上，轉(zhuǎn)軸上端套有套筒，在轉(zhuǎn)軸下端安裝單列圓錐滾子軸承和單向推力球軸承；托輥是在滾輪架上安裝輥軸，輥軸上安裝滾輪。本實(shí)用新型具有的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、靈活，定位準(zhǔn)確，提高轉(zhuǎn)向架運(yùn)送效率，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型為機(jī)械結(jié)構(gòu)，維護(hù)方便，經(jīng)久耐用，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]鐵路貨車制造時(shí)，其轉(zhuǎn)向架從制成到落車，其間需要跨越不同的生產(chǎn)線和車間，在此傳送過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架自身并不能改變方向。當(dāng)需要改變轉(zhuǎn)向架的傳送方向時(shí)，我們需要借助一些裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能。當(dāng)前采用方案主要有兩種:1.在廠房?jī)?nèi)，通過(guò)軌道將轉(zhuǎn)向架推至交叉軌道處，采用天車?yán)玫蹙邔⑥D(zhuǎn)向架調(diào)離地面，在空中將轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)90°落入下一段傳送軌道，進(jìn)行變向傳送。2.采用汽車將轉(zhuǎn)向架運(yùn)送相應(yīng)車間，再采用天車將轉(zhuǎn)向架吊運(yùn)至所需工位，進(jìn)行生產(chǎn)。兩種方案采用天車吊運(yùn)，存在安全隱患，同時(shí)，天車來(lái)回?fù)v運(yùn)，增加操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，影響生產(chǎn)效率。另一方面采用汽車運(yùn)輸，增加生產(chǎn)成本，不經(jīng)濟(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】
:[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種方便轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的運(yùn)輸裝置。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括轉(zhuǎn)軸組成和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)軸組成上安裝轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤表面具有連接軌道。其關(guān)鍵技術(shù)是轉(zhuǎn)軸組成固定于地坑內(nèi)，在地坑內(nèi)位于轉(zhuǎn)盤的邊沿安裝托輥；轉(zhuǎn)軸組成包括連接板和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端安裝于連接板上，轉(zhuǎn)軸上端套有套筒，在轉(zhuǎn)軸下端安裝單列圓錐滾子軸承和單向推力球軸承；托輥是在滾輪架上安裝輥軸，輥軸上安裝滾輪。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0006]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、靈活，定位準(zhǔn)確，提高轉(zhuǎn)向架運(yùn)送效率，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型為機(jī)械結(jié)構(gòu)，維護(hù)方便，經(jīng)久耐用，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0007]2、本實(shí)用新型起到交叉軌道間運(yùn)送轉(zhuǎn)向架過(guò)渡作用，避免吊裝運(yùn)送，降低安全隱患。[0008]3、本實(shí)用新型可布置在流水線上，便于組織流水作業(yè)，滿足流水線快速傳送生產(chǎn)需要。
[0009]4、本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤表面具有連接軌道，可滿足米規(guī)則、準(zhǔn)軌、寬軌等多種轉(zhuǎn)向架的軌道轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0010]5、該裝置安裝在地面線，與地面平齊，節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)空間。
[0011]6、本實(shí)用新型可廣泛運(yùn)用于鐵路貨車生產(chǎn)過(guò)程中轉(zhuǎn)向架變向運(yùn)輸或修造廠、礦山，轉(zhuǎn)向架變向傳送。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2，為圖1俯視圖；
[0014]圖3，為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4，為本實(shí)用新型托輥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5，為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]參見圖1-圖5，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)軸組成3和轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)軸組成3上安裝轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2表面具有連接軌道4，連接軌道由不同軌距的鋼軌組成，可保證轉(zhuǎn)向架的順利通過(guò)。其關(guān)鍵技術(shù)是轉(zhuǎn)軸組成3固定于地坑6內(nèi)，在地坑6內(nèi)位于轉(zhuǎn)盤2的邊沿安裝托輥5。轉(zhuǎn)軸組成3包括連接板12和轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10下端安裝于連接板12上，轉(zhuǎn)軸10上端套有套筒9，在轉(zhuǎn)軸10下端安裝單列圓錐滾子軸承8和單向推力球軸承7，使轉(zhuǎn)軸組成具有兩個(gè)滾子軸承，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)軸之間形成滾動(dòng)摩擦，可有效降低轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，從而降低阻力距，人工推動(dòng)比較容易，使人工作業(yè)時(shí)省力；單向推力球軸承可承受來(lái)自轉(zhuǎn)盤上的所有壓力，單列圓錐滾子軸承可承受來(lái)自轉(zhuǎn)盤上的壓力和水平方向的沖擊力。托輥5是在滾輪架13上安裝輥軸14，輥軸14上通過(guò)帶防塵蓋的深溝球軸承15安裝滾輪16，托輥起輔助支承轉(zhuǎn)盤的作用，也主要承受來(lái)自轉(zhuǎn)盤的沖擊力，托輥與轉(zhuǎn)盤間為線接觸，相對(duì)運(yùn)動(dòng)為滾動(dòng)，故兩者間摩擦力小。
[0018]所述轉(zhuǎn)盤由板材拼焊而成，保證轉(zhuǎn)盤有足夠的強(qiáng)度和剛度，使用時(shí)不得變形。
[0019]在轉(zhuǎn)盤上安裝轉(zhuǎn)盤定位裝置I，轉(zhuǎn)盤定位裝置I是在轉(zhuǎn)盤2上固定連接板24，在連接板24上固定卡槽23，在轉(zhuǎn)盤上根據(jù)情況固定有多個(gè)連接板和卡槽，便于轉(zhuǎn)盤隨時(shí)定位；在轉(zhuǎn)盤外側(cè)的地面上固定底板22，底板22上固定定位軸21，定位軸21上安裝定位擋板20。使用時(shí)，操作者用腳踩住定位擋板20，使其與卡槽23接觸處抬高，從而脫開卡槽23，此時(shí)轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至需要位置時(shí)，操作者抬開腳，定位擋板20落入卡槽23內(nèi)，轉(zhuǎn)盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)盤定位裝置使轉(zhuǎn)向架停在需要的位置。
[0020]在定位軸21上位于定位擋板20的兩側(cè)安裝立板19。
[0021]本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:
[0022]轉(zhuǎn)盤上平面與鐵軌上平面等高，首先推動(dòng)上部轉(zhuǎn)盤組成3，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸10，將連接軌道4與傳送轉(zhuǎn)向架的軌道對(duì)齊，利用轉(zhuǎn)盤定位裝置I將轉(zhuǎn)盤組成3固定，將轉(zhuǎn)向架推至轉(zhuǎn)盤上停穩(wěn)，將轉(zhuǎn)盤定位裝置I松開，人力推動(dòng)轉(zhuǎn)盤2，將連接軌道4與下一工位傳送軌道對(duì)齊，再利用轉(zhuǎn)盤定位裝置I將轉(zhuǎn)盤2固定，將轉(zhuǎn)向架推離轉(zhuǎn)盤，通過(guò)軌道傳送至下工位。
[0023]圖中11是擋圈，17是蓋板，18是端蓋板。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤，包括轉(zhuǎn)軸組成(3)和轉(zhuǎn)盤(2)，轉(zhuǎn)軸組成(3)上安裝轉(zhuǎn)盤(2 )，轉(zhuǎn)盤(2 )表面具有連接軌道(4)，其特征是轉(zhuǎn)軸組成(3 )固定于地坑(6 )內(nèi)，在地坑(6)內(nèi)位于轉(zhuǎn)盤(2)的邊沿安裝托輥(5);轉(zhuǎn)軸組成(3)包括連接板(12)和轉(zhuǎn)軸(10)，轉(zhuǎn)軸(10)下端安裝于連接板(12)上，轉(zhuǎn)軸(10)上端套有套筒(9)，在轉(zhuǎn)軸(10)下端安裝單列圓錐滾子軸承(8 )和單向推力球軸承(7 );托輥(5 )是在滾輪架(13)上安裝輥軸(14)，輥軸(14)上安裝滾輪(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤，其特征是在轉(zhuǎn)盤上安裝轉(zhuǎn)盤定位裝置(1)，轉(zhuǎn)盤定位裝置(I)是在轉(zhuǎn)盤(2)上固定連接板(24)，在連接板(24)上固定卡槽(23);在轉(zhuǎn)盤外側(cè)的地面上固定底板(22)，底板(22)上固定定位軸(21)，定位軸(21)上安裝定位擋板(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述轉(zhuǎn)向架傳送轉(zhuǎn)向時(shí)用轉(zhuǎn)盤，其特征是在定位軸(21)上位于定位擋板(20)的兩側(cè)安裝立板(19)。
【文檔編號(hào)】B65G47/53GK203714806SQ201420047913
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月25日
【發(fā)明者】雷紅先, 鄧興偉, 張志昌, 何世元, 康海軍, 朱進(jìn)華, 朱雪芹, 葉光成, 李勇, 余金鳳, 李偉, 曹衛(wèi) 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司