一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架，所述的機(jī)頭架架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔，通孔呈圓周分布，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)巷道為坡道時(shí)，機(jī)頭架傾斜放置，選擇擋板上適當(dāng)位置的孔安裝驅(qū)動(dòng)裝置，避免驅(qū)動(dòng)裝置減速箱超過規(guī)定傾斜的角度安裝，保持驅(qū)動(dòng)裝置維持水平。
【專利說明】 一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于采礦機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程，尤其是在礦井下使用的更加廣泛，但是礦井井下巷道坡度多變，帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的減速箱具有的齒輪潤滑是在減速箱中加注潤滑油實(shí)現(xiàn)的，這就減速箱保持水平，如果驅(qū)動(dòng)裝置在巷道有一定坡度的坡道上安裝，對坡道的坡度有要求，坡道的坡度不能超過減速箱規(guī)定的傾斜角度，對于側(cè)邊固定的帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)巷道為坡道時(shí)，機(jī)頭架就要傾斜放置，驅(qū)動(dòng)裝置只能根據(jù)機(jī)頭架的傾斜而傾斜一定的角度，當(dāng)巷道的坡度偏大時(shí)，減速箱的安裝就難以滿足要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)頭架傾斜放置時(shí)避免驅(qū)動(dòng)裝置減速箱超過規(guī)定傾斜的角度安裝的帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架，所述的機(jī)頭架架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔，通孔呈圓周分布。
[0005]本實(shí)用新型公開的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括減速箱和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速箱連接，所述的擋板位于減速箱低速軸機(jī)頭架架體處。
[0006]本實(shí)用新型公開的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，擋板上的通孔以減速箱低速軸的軸心為圓心呈圓周分布。
[0007]本實(shí)用新型公開的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，通孔均布在擋板的圓周上。
[0008]本實(shí)用新型公開的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架，所述的機(jī)頭架架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔，通孔呈圓周分布，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)巷道為坡道時(shí)，機(jī)頭架傾斜放置，選擇擋板上適當(dāng)位置的孔安裝驅(qū)動(dòng)裝置，避免驅(qū)動(dòng)裝置減速箱超過規(guī)定傾斜的角度安裝，保持驅(qū)動(dòng)裝置維持水平。
[0009]驅(qū)動(dòng)裝置包括減速箱和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速箱連接，所述的擋板位于減速箱低速軸機(jī)頭架架體處，機(jī)頭架的擋板僅與減速箱連接，減速箱靠近擋板，方便連接；擋板上的通孔以減速箱低速軸的軸心為圓心呈圓周分布，通孔均布在擋板的圓周上，機(jī)頭架的放置可以滿足礦井下巷道角度變化，滿足不同角度巷道的生產(chǎn)，保證機(jī)頭架旋轉(zhuǎn)一定角度后，選擇合適位置的通孔與水平放置的減速箱連接。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記為:1、機(jī)頭架；2、減速箱；3、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖；如圖所示的本實(shí)用新型一種驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架，機(jī)頭架I架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔3，通孔3呈圓周分布；驅(qū)動(dòng)裝置包括減速箱2和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速箱2連接，擋板位于減速箱2低速軸機(jī)頭架I架體處；擋板上的通孔3以減速箱2低速軸的軸心為圓心呈圓周分布；通孔3均布在擋板的圓周上。
[0016]本實(shí)用新型公開的一種驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架1，機(jī)頭架I架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔3，通孔3呈圓周分布，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)巷道為坡道時(shí)，機(jī)頭架I傾斜放置，選擇擋板上適當(dāng)位置的通孔3安裝驅(qū)動(dòng)裝置，避免驅(qū)動(dòng)裝置減速箱2超過規(guī)定傾斜的角度安裝，保持驅(qū)動(dòng)裝置維持水平。
[0017]驅(qū)動(dòng)裝置包括減速箱2和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速箱2連接，擋板位于減速箱2低速軸機(jī)頭架I架體處，機(jī)頭架I的擋板僅與減速箱2連接，減速箱2靠近擋板，方便連接；擋板上的通孔3以減速箱2低速軸的軸心為圓心呈圓周分布，通孔3均布在擋板的圓周上，機(jī)頭架I的放置可以滿足礦井下巷道角度變化，滿足不同角度巷道的生產(chǎn)，保證機(jī)頭架I旋轉(zhuǎn)一定角度后，選擇合適位置的通孔3與水平放置的減速箱2連接。
[0018]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置連接的機(jī)頭架，其特征在于:所述的機(jī)頭架架體一側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置連接的擋板，擋板上分布有多個(gè)通過緊固件與驅(qū)動(dòng)裝置連接的通孔，通孔呈圓周分布。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括減速箱和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速箱連接，所述的擋板位于減速箱低速軸機(jī)頭架架體處。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的擋板上的通孔以減速箱低速軸的軸心為圓心呈圓周分布。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的通孔均布在擋板的圓周上。
【文檔編號(hào)】B65G23/00GK203682415SQ201420009228
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】王興存, 宋小輝, 劉綠化 申請人:凱盛重工有限公司