油墨保溫運(yùn)送車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種油墨保溫運(yùn)送車，設(shè)有汽車底盤，所述汽車底盤上設(shè)有罐體總成，所述罐體總成內(nèi)設(shè)有泵送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng),所述罐體總成設(shè)有內(nèi)罐體、外罐、保溫層，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設(shè)有支撐角鋼圈、隔板，所述罐體在底部設(shè)有導(dǎo)流槽、罐內(nèi)加熱排管，所述罐體在罐體內(nèi)底部設(shè)有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進(jìn)氣口、加熱管出氣口組成，所述泵送系統(tǒng)包括進(jìn)泵管路、瀝青泵、電機(jī)、出料口、出料口、操作閥門。本發(fā)明適用于油墨運(yùn)送車，具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、保溫效果好，加熱迅速，排放速度快，排放凈度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
油墨保溫運(yùn)送車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種運(yùn)送車，具體的是一種集中高效運(yùn)輸油墨的專用車輛，將散裝運(yùn)輸轉(zhuǎn)為罐式運(yùn)輸，裝卸操作方便，大大節(jié)省了外包裝材料，拓展了罐式專用運(yùn)輸車輛的范疇。

【背景技術(shù)】
[0002]罐式油墨保溫運(yùn)輸車是由二類汽車底盤、罐體、泵送系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)組成，用于油墨運(yùn)輸和裝、卸的專用車輛，適合散裝油墨的長距離運(yùn)輸或短途輸轉(zhuǎn)。油墨是一種具有一定流動(dòng)性的漿狀膠粘體，具有一定流動(dòng)形態(tài)、流變形式的膠態(tài)分散體，屬于易燃類、粘稠性的物質(zhì)，因此罐式油墨運(yùn)輸車對(duì)于油墨的保溫，泵送及裝卸是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。此設(shè)計(jì)的罐式油墨運(yùn)輸車對(duì)于減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，促進(jìn)漿狀物料裝卸機(jī)械化進(jìn)程，節(jié)約包裝費(fèi)用，節(jié)省了工作時(shí)間，降低生產(chǎn)運(yùn)輸成本，都具有重要意義。
[0003]油墨運(yùn)輸車與普通液罐車的主要區(qū)別在于運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)油墨具有流動(dòng)性差、粘稠的特殊性，油墨還在低溫下易凝固，因此油罐運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)與泵送方式等的設(shè)計(jì)均與普通液罐車不同。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提出一種油墨保溫運(yùn)送車，該油墨保溫運(yùn)送車具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、保溫效果好，加熱迅速，排放速度快，排放凈度高的特點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:油墨保溫運(yùn)送車，設(shè)有汽車底盤，所述汽車底盤上設(shè)有罐體總成，所述罐體總成內(nèi)設(shè)有泵送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述罐體總成設(shè)有內(nèi)罐體、外罐、保溫層，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設(shè)有支撐角鋼圈、隔板，所述罐體在底部設(shè)有導(dǎo)流槽、罐內(nèi)加熱排管，所述罐體在罐體內(nèi)底部設(shè)有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進(jìn)氣口、加熱管出氣口組成，所述泵送系統(tǒng)包括進(jìn)泵管路、浙青泵、電機(jī)、出料口、出料口、操作閥門。
[0006]進(jìn)一步的所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設(shè)置一個(gè)隔板把罐體分為二部分前后兩二個(gè)艙室，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度。
[0007]進(jìn)一步的，所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設(shè)計(jì)了由前后向中間部分傾斜的底部導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導(dǎo)流槽寬度為300mm，導(dǎo)流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
[0008]本發(fā)明的油墨運(yùn)輸車罐體設(shè)計(jì)為具有內(nèi)、外罐及保溫層的雙層罐體，其中內(nèi)罐為承受裝載油墨及與底盤聯(lián)接的承載部分，外罐主要起保溫層的覆蓋和裝飾作用，外罐、內(nèi)罐之間填充保溫材料，保溫材料可以根據(jù)不同地區(qū)溫度、使用條件以及運(yùn)輸距離等情況采用巖棉保溫材料或聚乙烯發(fā)泡等材料；罐體設(shè)計(jì)要點(diǎn):因油墨粘性大，油墨運(yùn)輸車在行駛過程中油墨對(duì)罐體產(chǎn)生的沖擊力小，罐體內(nèi)隔板和防波板等設(shè)計(jì)區(qū)別于普通液罐，為更有利于卸除罐內(nèi)油墨，在罐體內(nèi)部中間部位設(shè)置一個(gè)隔板把罐體分為二部分，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度，為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設(shè)計(jì)了由前后向中間部分傾斜的底部導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導(dǎo)流槽寬度為300mm，導(dǎo)流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處，有助于油墨向下移動(dòng)，提高了卸料剩余率。因油墨受溫度變化時(shí)粘度變化較大，在低溫時(shí)流動(dòng)性差，在罐體內(nèi)底部設(shè)計(jì)了加熱排管，用于在冬季或外部環(huán)境氣溫低時(shí)為罐內(nèi)加熱，以免油墨凝固，加熱排管具有進(jìn)出口和出氣口，可以與鍋爐等加熱裝置聯(lián)接后通過罐內(nèi)加熱排管為罐體底部油墨加熱，使油墨以便油墨往罐外排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的整車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的內(nèi)罐體縱向結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的內(nèi)罐體底部結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖4是本發(fā)明的罐體總成結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖5是本發(fā)明的罐體橫截面圖；
[0014]圖6是本發(fā)明的泵送系統(tǒng)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
[0016]實(shí)施例:參見附圖1、2、3、4、5、6，油墨保溫運(yùn)送車，設(shè)有汽車底盤1，所述汽車底盤上設(shè)有罐體總成2，所述罐體總成內(nèi)設(shè)有泵送系統(tǒng)3、加熱系統(tǒng)4，所述罐體總成設(shè)有內(nèi)罐體8、外罐9、保溫層10，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設(shè)有支撐角鋼圈5、隔板6，所述罐體在底部設(shè)有導(dǎo)流槽7、罐內(nèi)加熱排管14，所述罐體在罐體內(nèi)底部設(shè)有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進(jìn)氣口 12、加熱管出氣口 13組成，所述泵送系統(tǒng)包括進(jìn)泵管路15、浙青泵17、電機(jī)16、出料口 11、出料口 18、操作閥門19 ;所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設(shè)置一個(gè)隔板把罐體分為二部分前后兩二個(gè)艙室，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度；所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設(shè)計(jì)了由前后向中間部分傾斜的底部導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導(dǎo)流槽寬度為300mm，導(dǎo)流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
[0017]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種油墨保溫運(yùn)送車，設(shè)有汽車底盤(I)，所述汽車底盤上設(shè)有罐體總成(2)，所述罐體總成內(nèi)設(shè)有泵送系統(tǒng)(3)、加熱系統(tǒng)(4)，其特征在于:所述罐體總成設(shè)有內(nèi)罐體(8)、外罐(9)、保溫層(10)，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設(shè)有支撐角鋼圈(5)、隔板(6)，所述罐體在底部設(shè)有導(dǎo)流槽(7)、罐內(nèi)加熱排管(14)，所述罐體在罐體內(nèi)底部設(shè)有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進(jìn)氣口(12)、加熱管出氣口(13)組成，所述泵送系統(tǒng)包括進(jìn)泵管路(15)、浙青泵(17)、電機(jī)(16)、出料口(11)、出料口(18)、操作閥門(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油墨保溫運(yùn)送車，其特征在于:所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設(shè)置一個(gè)隔板把罐體分為二部分前后兩二個(gè)艙室，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油墨保溫運(yùn)送車，其特征在于:所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設(shè)計(jì)了由前后向中間部分傾斜的底部導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導(dǎo)流槽寬度為300mm，導(dǎo)流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
【文檔編號(hào)】B65D88/74GK104355007SQ201410553414
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】李二玲 申請(qǐng)人:北京三興汽車有限公司