工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括固定座、升降氣缸、軸承心軸、旋轉(zhuǎn)氣缸和夾緊氣缸，所述的升降氣缸固定安裝在固定座上，所述升降氣缸的頂端固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上，所述的軸承心軸、旋轉(zhuǎn)氣缸固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的軸端與翻轉(zhuǎn)架固定連接，所述翻轉(zhuǎn)架的兩端均固定安裝有夾緊氣缸座，所述的夾緊氣缸座上安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的端部固定安裝有工件定位夾緊塊。本實用新型滿足了自動上料的要求，降低了人工成本，工作效率提高，成品率高，降低了報廢工件造成的經(jīng)濟損失。
【專利說明】工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及輸送機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)缸套的自動化加工生產(chǎn)線，在自動輸送轉(zhuǎn)到下工序加工時工件的翻轉(zhuǎn)加工面難以實現(xiàn)自動翻轉(zhuǎn)過程，需要在輸送線上利用人工翻轉(zhuǎn)來滿足下一工序自動上料要求，存在生產(chǎn)線用人過多，人工成本高且工作效率低等問題，也容易造成誤操作使下一工序錯誤加工的現(xiàn)象，造成工件報廢等經(jīng)濟損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供一種工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括固定座、升降氣缸、軸承心軸、旋轉(zhuǎn)氣缸和夾緊氣缸，所述的升降氣缸固定安裝在固定座上，所述升降氣缸的頂端固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上，所述的軸承心軸、旋轉(zhuǎn)氣缸固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的軸端與翻轉(zhuǎn)架固定連接，所述翻轉(zhuǎn)架的兩端均固定安裝有夾緊氣缸座，所述的夾緊氣缸座上安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的端部固定安裝有工件定位夾緊塊。
[0005]所述的軸承心軸上套裝有直線軸承。
[0006]所述的軸承心軸穿過軸承心軸座固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上，所述的軸承心軸座固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座上。
[0007]本實用新型滿足了自動上料的要求，降低了人工成本，工作效率提高，成品率高，降低了報廢工件造成的經(jīng)濟損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型主視圖；
[0009]圖2是本實用新型側(cè)視圖；
[0010]圖3是本實用新型俯視圖；
[0011]圖4是本實用新型固定座主視圖；
[0012]圖5是本實用新型固定座側(cè)視圖；
[0013]圖6是本實用新型固定座俯視圖；
[0014]圖7是本實用新型翻轉(zhuǎn)氣缸座主視圖；
[0015]圖8是本實用新型翻轉(zhuǎn)氣缸座側(cè)視圖；
[0016]圖9是本實用新型翻轉(zhuǎn)氣缸座俯視圖；
[0017]圖10是本實用新型翻轉(zhuǎn)架主視圖；
[0018]圖11是本實用新型翻轉(zhuǎn)架側(cè)視圖；
[0019]圖12是本實用新型翻轉(zhuǎn)架俯視圖；[0020]圖13是本實用新型夾緊氣缸座主視圖；
[0021]圖14是本實用新型夾緊氣缸座側(cè)視圖；
[0022]圖15是本實用新型夾緊氣缸座俯視圖；
[0023]圖16是本實用新型工件定位夾緊塊主視圖；
[0024]圖17是本實用新型工件定位夾緊塊側(cè)視圖；
[0025]圖18是本實用新型工件定位夾緊塊俯視圖。
[0026]其中:1、固定座2、升降氣缸3、直線軸承4、軸承心軸5、軸承心軸座6、翻轉(zhuǎn)氣缸座7、旋轉(zhuǎn)氣缸8、翻轉(zhuǎn)架9、夾緊氣缸座10、夾緊氣缸11、工件定位夾緊塊12、配套輸送機13、工件。
【具體實施方式】
[0027]如圖1-圖18所示，工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括固定座1、升降氣缸2、軸承心軸4、旋轉(zhuǎn)氣缸7和夾緊氣缸10，所述的固定座I是一個倒L型板焊件，側(cè)面固定在配套輸送機12上，所述的升降氣缸2固定安裝在固定座I上，所述升降氣缸2的頂端固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座6上，所述的軸承心軸4上套裝有直線軸承3，所述的軸承心軸4穿過軸承心軸座5固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座6上，所述的軸承心軸座5固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座6上，所述的旋轉(zhuǎn)氣缸7固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座6上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸7的軸端與翻轉(zhuǎn)架8固定連接，所述翻轉(zhuǎn)架8的兩端均固定安裝有夾緊氣缸座9，所述的夾緊氣缸座9上安裝有夾緊氣缸10，所述夾緊氣缸10的端部固定安裝有V字型的工件定位夾緊塊11，用來定位夾緊工件13，確保翻轉(zhuǎn)180°后仍然放在原位置，通過升降氣缸2的作用推動翻轉(zhuǎn)氣缸座6、旋轉(zhuǎn)氣缸7、翻轉(zhuǎn)架8、夾緊氣缸座9、夾緊氣缸10、工件定位夾緊塊11等進行上下運動，所述升降氣缸2是一個標(biāo)準(zhǔn)型的雙作用單軸活塞式氣缸，所述直線軸承3是一種標(biāo)準(zhǔn)的LMF型直線軸承，所述軸承心軸4是一種標(biāo)準(zhǔn)的與LMF型直線軸承配套的圓柱形件，所述翻轉(zhuǎn)氣缸座6是用鋼板焊接成型的L型件，所述旋轉(zhuǎn)氣缸7是一種標(biāo)準(zhǔn)的雙作用可旋轉(zhuǎn)180°的氣缸，所述夾緊氣缸10是選用標(biāo)準(zhǔn)的三軸帶導(dǎo)向桿的氣缸；在工作狀態(tài)下，升降氣缸2位于升起狀態(tài)，所帶動的部件也全部升起，等待工件13進入到翻轉(zhuǎn)工位，當(dāng)工件13在配套輸送機12上輸送到翻轉(zhuǎn)工位時，通過檢測信號控制配套輸送機12停止運行，這時升降氣缸2下落，到位后夾緊氣缸10開始工作，利用V型的工件定位夾緊塊11將工件13夾緊，工件13被夾緊后，升降氣缸2開始工作，將上部部件及工件13全部頂起，到位后旋轉(zhuǎn)氣缸7開始工作，將工件13在垂直方向翻轉(zhuǎn)180°，到位后升降氣缸2開始下落，將翻轉(zhuǎn)后的工件13落回到配套輸送機12上，此時夾緊氣缸10回位，將工件13放開，然后升降氣缸2再次升起，配套輸送機12開始啟動運行，將工件13輸送到下一工位，同時翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在原位置不動，等待下一個工件13到位翻轉(zhuǎn)。
[0028]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:包括固定座(I)、升降氣缸(2)、軸承心軸(4)、旋轉(zhuǎn)氣缸(7)和夾緊氣缸(10)，所述的升降氣缸(2)固定安裝在固定座(I)上，所述升降氣缸(2)的頂端固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座(6)上，所述的軸承心軸(4)、旋轉(zhuǎn)氣缸(7)固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座(6)上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(7)的軸端與翻轉(zhuǎn)架(8)固定連接，所述翻轉(zhuǎn)架(8)的兩端均固定安裝有夾緊氣缸座(9 )，所述的夾緊氣缸座(9 )上安裝有夾緊氣缸(10 )，所述夾緊氣缸(10)的端部固定安裝有工件定位夾緊塊(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述的軸承心軸(4)上套裝有直線軸承(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述的軸承心軸(4)穿過軸承心軸座(5 )固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座(6 )上，所述的軸承心軸座(5 )固定安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸座(6)上。
【文檔編號】B65G47/252GK203714774SQ201320849684
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】尹柏林 申請人:大連佳林設(shè)備制造有限公司