一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)。它包括支架，所述支架上設(shè)有相互配合用于組裝下半橋總成的制動盤定位裝置和卡鉗定位裝置，所述制動盤定位裝置底部設(shè)有舉升氣缸，所述支架上在制動盤定位裝置的一側(cè)設(shè)有輸送輥道。本實(shí)用新型通過舉升氣缸頂起輪轂制動盤合裝件，安裝制動鉗，氣缸下降，安裝好的下半橋總成自動滑落到雙輥道料架上面，輸送到下一工位，該機(jī)構(gòu)能夠在不使用人工搬運(yùn)及機(jī)械助力裝置的情況下，自動將下半橋總成輸送到下一安裝工位，有效降低設(shè)備成本及操作人員的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前在汽車生產(chǎn)過程中，將下半橋總成組裝好后運(yùn)送到下一工位時(shí)，主要采用的是人工或機(jī)械助力臂的方式來搬運(yùn)下半橋總成到下一工位，以便完成上下半橋的合裝。由于下半橋總成重量達(dá)到18Kg，人工搬運(yùn)勞動強(qiáng)度大，而使用機(jī)械助力臂則會增加設(shè)備投資成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，它能夠在不使用人工搬運(yùn)及機(jī)械助力裝置的情況下，自動將下半橋總成輸送到下一安裝工位。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，包括支架，所述支架上設(shè)有相互配合用于組裝下半橋總成的制動盤定位裝置和卡鉗定位裝置，所述制動盤定位裝置底部設(shè)有可帶動制動盤定位裝置上升或下降的舉升氣缸，所述支架上在制動盤定位裝置的一側(cè)設(shè)有可使下半橋總成滑動滑至下一工位的輸送輥道。
[0005]進(jìn)一步地，所述輸送輥道為由若干滾輪排列形成的與水平方向成一定夾角的雙輥道料架，所述制動盤定位裝置位于位于雙棍道料架之間。
[0006]進(jìn)一步地，所述制動盤定位裝置包括安裝板，安裝板頂部固定有圓形固定盤，固定盤頂部設(shè)有可在固定盤上旋轉(zhuǎn)的定位盤，所述安裝板固定于舉升氣缸頂部的活塞桿上，所述定位盤上沿圓周均勻分布有多個(gè)定位孔。定位盤可繞固定盤旋轉(zhuǎn)，將輪轂制動盤安放在定位盤上與定位孔配合后，可以旋轉(zhuǎn)輪轂制動盤使其轉(zhuǎn)動至與卡鉗定位位置。
[0007]更進(jìn)一步地，所述卡鉗定位裝置包括支撐架，支撐架頂部設(shè)有三個(gè)限位塊和用于與卡鉗底部配合的定位板，定位板上設(shè)有定位孔。卡鉗安放在支撐架上，底部與定位板配合，設(shè)置限位塊可防止在移動卡鉗定位的過程中，卡鉗滑落支撐架。
[0008]本實(shí)用新型通過舉升氣缸組件頂起輪轂制動盤合裝件，安裝制動鉗，用雙軸伺服擰緊機(jī)緊固螺栓，氣缸下降，安裝好的下半橋總成自動滑落到雙輥道料架上面，輸送到下一工位。通過該機(jī)構(gòu)自動運(yùn)送下半橋總成簡單方便，能夠在不使用人工搬運(yùn)及機(jī)械助力裝置的情況下，自動將下半橋總成輸送到下一安裝工位，從而有效降低設(shè)備成本及操作人員的勞動強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型下半橋總成安裝裝置示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型包括支架1，所述支架I上設(shè)有相互配合用于組裝下半橋總成的制動盤定位裝置4和卡鉗定位2裝置，所述制動盤定位裝置4底部設(shè)有可帶動制動盤定位裝置上升或下降的舉升氣缸3，所述支架I上在制動盤定位裝置4的一側(cè)設(shè)有可使下半橋總成滑動滑至下一工位的輸送輥道5。所述輸送輥道5為由若干滾輪排列形成的與水平方向成一定夾角的雙輥道料架，所述制動盤定位裝置4位于位于雙棍道料架之間。所述制動盤定位裝置4包括安裝板41，安裝板41頂部固定有圓形固定盤43，固定盤43頂部設(shè)有可在固定盤上旋轉(zhuǎn)的定位盤42，所述安裝板41固定于舉升氣缸3頂部的活塞桿上，所述定位盤42上沿圓周均勻分布有多個(gè)定位孔。所述卡鉗定位裝置2包括支撐架21，支撐架21頂部設(shè)有三個(gè)限位塊23和用于與卡鉗底部配合的定位板22，定位板22上設(shè)有定位孔，所述定位板22位于靠近制動盤定位裝置4 一側(cè)。
[0013]使用時(shí)，通過舉升氣缸3頂起制動盤定位裝置4，將輪轂制動盤合裝件安放在制動盤定位裝置4的定位盤上，制動鉗安放在卡鉗定位裝置2上，通過手推動輪轂制動盤合裝件轉(zhuǎn)動使其上的安裝孔與制動鉗上的安裝孔對齊，然后用雙軸伺服擰緊機(jī)緊固螺栓，將兩者組裝成下半橋總成。下半橋總成組裝好后，舉升氣缸3下降，安裝好的下半橋總成落到輸送輥道5上面，由于輸送輥道是傾斜的，與水平面有一定夾角，在人工初步帶動后，下半橋總成會通過輸送輥道5上的滾輪自動輸送到下一工位。通過該機(jī)構(gòu)自動運(yùn)送下半橋總成簡單方便，能夠在不使用人工搬運(yùn)及機(jī)械助力裝置的情況下，自動將下半橋總成輸送到下一安裝工位，從而有效降低設(shè)備成本及操作人員的勞動強(qiáng)度。
[0014]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括支架(1)，所述支架(I)上設(shè)有相互配合用于組裝下半橋總成的制動盤定位裝置(4)和卡鉗定位裝置(2)，所述制動盤定位裝置(4)底部設(shè)有可帶動制動盤定位裝置上升或下降的舉升氣缸(3)，所述支架(I)上在制動盤定位裝置(4)的一側(cè)設(shè)有可使下半橋總成滑動滑至下一工位的輸送輥道(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輸送輥道(5)為由若干滾輪排列形成的與水平方向成一定夾角的雙輥道料架，所述制動盤定位裝置位于位于雙棍道料架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動盤定位裝置(4)包括安裝板(41)，安裝板(41)頂部固定有圓形固定盤(43 )，固定盤頂部設(shè)有可在固定盤上旋轉(zhuǎn)的定位盤(42)，所述安裝板固定于舉升氣缸頂部的活塞桿上，所述定位盤上沿圓周均勻分布有多個(gè)定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下半橋總成安裝及自動送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉗定位裝置(2)包括支撐架(21)，支撐架(21)頂部設(shè)有三個(gè)限位塊(23)和用于與卡鉗底部配合的定位板(22 )，定位板上設(shè)有定位孔。
【文檔編號】B65G47/88GK203601880SQ201320775107
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】胡昌華, 章毅 申請人:東風(fēng)汽車公司